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He estado levantando pesas en casa durante años, pero recientemente me he visto atrapado en una racha sin progreso: una rutina que se siente como un hábito monótono, sin objetivo claro ni sensación de avance para mantener la motivación. Diez ejercicios, tres series, ocho repeticiones, 30 minutos. Lo he repetido tantas veces que podría hacerla de memoria.

Como amante de la tecnología, decidí recurrir a la inteligencia artificial para darle un giro a mi entrenamiento. Apple acaba de presentar su Siri AI revisada y estuve probando su versión beta, con curiosidad de si sus nuevas habilidades podían aportar consejos de fitness sólidos y, si lo hacían, cómo se comparaban con el popular ChatGPT.

Para descubrirlo, pedí a cada chatbot que ideara una rutina que revitalizara mis hábitos de entrenamiento. Después de probar ambos planes y consultar a un entrenador personal profesional para obtener una segunda opinión, tuve la impresión de que solo uno de los dos planes valía la pena.

La configuración

Para empezar, preparé un prompt que alimenté a ambas IA. El objetivo era explicar brevemente mi estado físico y describir el tipo de entrenamiento que buscaba, señalando limitaciones como tiempo y lugar (entreno en casa).

Aquí está el prompt que utilicé:

“Soy un hombre de 36 años en buena forma física que se ejercita regularmente. Crea un plan de entrenamiento de tres días para mí con el objetivo de hipertrofia y ganancia muscular. El entrenamiento se realizará en un pequeño despacho en casa usando mancuernas como único equipo. Puede incluir calistenia y ejercicios con peso; debe cubrir diferentes grupos musculares. Asegúrate de que dure no más de 45 minutos. Explica con qué frecuencia debe repetirse cada sesión a lo largo de la semana y cuándo deben espaciarse los días de descanso, si fuera necesario.”

No añadí mensajes de seguimiento, con la idea de ver qué podría proponer cada IA con información similar a la de un usuario común.

El nuevo retador: Siri AI

Al momento de WWDC, Apple presentó su nueva Siri AI, basada en un modelo foundation que, según Apple, aprovecha avances de Gemini de Google. Cuando se le dio mi prompt, Siri AI propuso un plan con un día “empuje” centrado en pecho, hombros y tríceps; un día “tirón” para espalda, bíceps y deltoides posteriores; y un día final de “piernas y core”. Indicó que cada sesión tomaría alrededor de 45 minutos, con tres series de 8-12 repeticiones y 60-90 segundos de descanso entre series.

La recomendación destacaba movimientos controlados y progreso progresivo aumentando gradualmente el peso o la dificultad de la calistenia. Cada ejercicio venía acompañado de una breve explicación de su ejecución, lo cual fue un toque bienvenido. Sin embargo, el plan de Siri parecía no cumplir consistentemente con el objetivo de 45 minutos: varios días quedaron alrededor de 25 minutos. Tampoco mencionó calentamiento ni pautas nutricionales enfocadas, lo que es un fallo importante para principiantes.

Para entender mejor los planes, consulté al entrenador personal y coach de fitness Scott Laidler. Sobre Siri, comentó que tiene cosas a su favor: “es simple, lo que reduce la posibilidad de malinterpretaciones” y “las sustituciones de equipamiento son sensatas para un entorno de oficina”.

Sin embargo, señaló que Siri no indica qué hacer cuando el plan alcance rendimientos decrecientes, lo cual podría ocurrir meses después. “Parece un plan abierto, pero está diseñado para una ventana definida,” advirtió, lo que podría generar frustración si no se actualiza con frecuencia.

La clase líder: ChatGPT

En comparación, ChatGPT fue más extenso. Explicó prioridades, añadió consejos básicos como intentar terminar cada sesión con una o dos repeticiones en reserva para orientar la carga, y presentó un calendario semanal con un calentamiento simple. Listó los ejercicios con variación de series y repeticiones, señalando qué grupos musculares trabajaban. A diferencia de Siri, no explicaba la ejecución de cada ejercicio, lo que podría aumentar el riesgo de lesión.

Al final, ChatGPT incluyó una sección de “progresión” para seguir avanzando, guía de recuperación e ingesta nutricional, y una explicación de “por qué funciona” este tipo de división. Tomando todo en cuenta, era un plan detallado, aunque algo verbose.

Según Laidler, el plan de ChatGPT era “el mejor en gran medida”. Señaló que Siri aplica un esquema fijo de tres series de 8-12 repeticiones para cada ejercicio, entrenando cada grupo muscular una vez por semana, mientras que ChatGPT dirige a la mayoría de grupos musculares dos veces a la semana, varía el número de series por ejercicio, incluye un calentamiento y ofrece una lógica de progresión. En papel, la propuesta de ChatGPT es más cercana a lo que la literatura de entrenamiento sugiere para ganar músculo. Además, la función de “repeticiones en reserva” (RIR) ofrece una vía para mantener cierta distancia de la fallo, lo que reduce el riesgo al entrenar solo.

ChatGPT también mostró una ventaja adicional: puede analizar la forma mediante videos cargados, evaluando una sentadilla romena con una puntuación y sugerencias. Aunque no sustituye al asesor humano, frente a Siri AI, es otro punto a favor de ChatGPT.

La imagen general

A pesar de sus virtudes, Laidler advirtió que ninguno de los planes creados por Siri AI ni por ChatGPT era verdaderamente óptimo. El LLM no parece haber hecho preguntas de seguimiento que podrían haber personalizado mejor el plan. Esto ilustra un problema al usar IA para fitness personal: un entrenador humano preguntaría y ajustaría de inmediato, mientras que un chatbot podría no proponer preguntas necesarias a menos que se le indique. Sin información detallada de la situación personal, podrías terminar con una rutina subóptima para tus circunstancias.

Si vas a usar IA para diseñar un plan de fitness, asegúrate de aportar la mayor cantidad de detalle posible en tu prompt. Pide que haga preguntas de seguimiento para confirmar que tiene toda la información necesaria y vuelve a consultarlo con regularidad. No te limites a repetir el plan sin ajuste; de lo contrario, podrías encontrarte como yo: estancado y sin progreso.

Como apuntó Laidler, el problema de proporcionar historial de lesiones, preferencias y otras variables es que ya debes saber qué contiene un programa bien construido para poder pedirlo con precisión. Y si ese es el caso, ¿realmente necesitas una IA para ayudarte?

Si decides seguir con un entrenador IA, ChatGPT es una mejor opción que Siri AI por ahora, ya que ofrece más variación de repeticiones y entrenamiento de más grupos musculares. Ninguna opción es perfecta, pero Apple tiene trabajo por hacer si quiere igualar el enfoque de ChatGPT en asesoramiento de fitness.

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América ha pasado décadas construyendo algunos de los vehículos más grandes y poderosos del planeta, sin pedir disculpas. Las pick-ups de tamaño completo han dominado los mercados durante generaciones, mientras que los SUV han ido ocupando ventas que antes pertenecían a sedanes familiares y station wagons. Sin embargo, en el extremo opuesto del espectro automotriz ocurre algo extraño: los carritos de golf se están expandiendo más allá de los campos perfectamente cuidados, y las ventas de bicicletas eléctricas también están en alza. Se estima que solo en 2025 se importaron a Estados Unidos unas 2,2 millones de e-bikes, mientras que vehículos de baja velocidad (LSV) ganan cada vez más protagonismo en las vías públicas. En este contexto, los fabricantes hablan de autos eléctricos diminutos pensados para trayectos cortos en lugar de viajes intercontinentales.

Recientemente informamos que Fiat ha traído a Estados Unidos su diminuto Topolino EV, por menos de 14.000 dólares, y que la suiza Microlino ha ido más allá diseñando un “anti-pickup” específico para clientes estadounidenses: el Spider, que resulta fascinante. Incluso empresas consolidadas del sector automotriz y de movilidad muestran un interés creciente en vehículos que ocupan el espacio entre una e-bike y un automóvil convencional.

Esto no significa que los estadounidenses estén dejando de amar los vehículos grandes; al contrario, la demanda de vehículos grandes continúa. El Informe de Tendencias Automotrices de la EPA (2025) señala que los SUV representaron el 60% de la producción de vehículos en EE. UU. para el año modelo 2024. Pero tal vez el punto central no sea si un pequeño EV puede reemplazar a una Ford F-150. Más bien, si los estadounidenses están empezando a darse cuenta de que no necesitan una F-150, un SUV de tres filas o incluso un cruce convencional para cada viaje.

Americans love a short journey (A los estadounidenses les encantan los trayectos cortos)

Para quienes vienen del Reino Unido (u otras partes de Europa), la obsesión estadounidense de subir al coche para cada viaje puede resultar desconcertante. En las zonas suburbanas es, en muchos casos, la norma, y según The Washington Post, alrededor del 80% de los desplazamientos diarios en EE. UU. son inferiores a 10 millas. En este contexto, las reglas federales ya reconocen a los vehículos de baja velocidad (LSV) como una categoría distinta. Bajo las normas de la NHTSA, un LSV es un vehículo de cuatro ruedas capaz de alcanzar más de 20 mph, pero no más de 25 mph, y los estados pueden establecer regulaciones adicionales sobre dónde y cómo se pueden usar.

Esta realidad ayuda a entender la explosión de carritos de golf urbanizados que se observa en ciertas comunidades. The Wall Street Journal indica que el mercado de carritos de golf en Estados Unidos pasó de aproximadamente 1.000 millones de dólares antes de la pandemia a cerca de 5.000 millones, con carritos legales para la calle que cada vez se usan más para desplazamientos cotidianos en lugar de solo para el campo de golf. No se trata de cajas indistintas que llevan jugadores y palos; cada vez más, los vehículos se personalizan para reflejar la personalidad de sus dueños, con cinturones de seguridad, faros, señales y equipos sofisticados como sistemas de navegación y potentes sistemas de sonido.

“Gobiernos, empresas y operadores de instalaciones están adoptando soluciones de movilidad eléctrica para reducir emisiones y mejorar la eficiencia operativa en campus, aeropuertos, complejos turísticos y comunidades residenciales”, señala un informe de Persistence Market Research. Con más carritos enfocados a la calle en el horizonte, se espera que los próximos años sean lucrativos para nombres consolidados.

La industria automotriz quiere participar

La llegada del Fiat Topolino a Estados Unidos puede parecer casi una broma a primera vista: precio inicial de 13.995 dólares, batería de 5,4 kWh y una velocidad máxima de solo 19 mph en su especificación inicial, con una conversión prevista a LSV que lo llevaría a 25 mph. En gran parte de Europa, estos vehículos ya son comunes y se clasifican como cuatriciclos ligeros. Este segmento permite a adolescentes tan jóvenes como 14 años conducir en algunos países, y ofrece beneficios de huella reducida para estacionamiento, impuestos más bajos y, a menudo, costos de seguro menores.

En EE. UU., un Topolino podría parecer absurdo, pero Fiat tiene un uso muy específico en mente: movilidad de baja velocidad y corta distancia, acercándose más a una alternativa de vecindario eléctrica o a un reemplazo para el carrito de golf que a un coche para autopistas. Ya se ha dirigido a cadenas hoteleras de lujo, que pueden personalizar el Topolino con branding y toques de diseño. También comunidades residenciales privadas de alto nivel podrían beneficiarse de estos pequeños vehículos como sistema de transporte local. The Verge informó que Micro introdujo el Spider en el mercado estadounidense el año anterior; su fundador lo describe como la “antítesis de las grandes camionetas eléctricas”.

La recuperación del coche pequeño va viento en popa

Kelley Blue Book informó en 2025 que los estadounidenses comenzaron a elegir vehículos más pequeños nuevamente: los SUVS compactos se convirtieron en el tipo de vehículo más vendido en 2020 y han seguido creciendo, mientras que las ventas de SUVs medianos han reculado. También señalan que tres SUVs compactos —el Toyota RAV4, el Tesla Model Y y el Honda CR-V— superaron en ventas a la pickup de tamaño completo de Ram en 2025. Sin embargo, la preferencia por vehículos grandes no ha desaparecido; según la previsión de ventas de Cox para junio de 2026, las pickups de tamaño completo y los SUVs medianos representaron más del 30% del mercado. El crecimiento de SUVs compactos junto con las LSV y otras opciones de micromovilidad sugiere una demanda creciente de algo más pequeño que el automóvil tradicional estadounidense.

¿Un futuro de movilidad más modular y económico?

Demos un vistazo a la verdadera oportunidad: la movilidad modular y accesible. También, un giro hacia soluciones que permiten desplazarse por la ciudad de forma eficiente sin coste excesivo ni consumo de espacio. Rivian ha impulsado su enfoque en la movilidad eléctrica con el TM-B y el TM-Q, con propuestas modulares para bicicletas eléctricas y plataformas de carga. El discurso de la industria se centra en reducir puntos de dolor al cambiar a una bicicleta eléctrica o cuatriciclo, haciendo hincapié en lo práctico frente a lo extravagante.

La adopción no es solo estadounidense: marcas como Honda han introducido su pequeño Super-N EV en el Reino Unido, marcando la primera salida de un kei car japonés fuera de su mercado doméstico. Con precios de combustible en aumento, costos de vehículos al alza y ciudades cada vez más congestionadas, los consumidores están buscando formas innovadoras de moverse. La micromovilidad podría convertirse en la próxima gran tendencia para mantener al mundo en movimiento, sin sacrificar eficiencia ni presupuesto.

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Dear Gillian,

Cuando cierro los ojos, mi versión del paraíso es verte esparciendo pétalos de rosa sobre el dormitorio de una cabaña desierta, mientras cualquier canción del álbum Love Deluxe de Sade susurra de fondo. Ahora, cuando los abro, puedo ver exactamente eso en Teenage Sex and Death at Camp Miasma.

Es un eufemismo decir que la tercera película de Jane Schoenbrun era mi estreno más esperado de 2026, y eso antes de saber algo más que el elenco.

El secreto peor guardado es que entre las mujeres queer, te consideran una “diosa lesbiana”, gracias a The X-Files, The Fall, Sex Education y al momento en que dijiste que el remix de Guess con Charli XCX y Billie Eilish fue tu canción más escuchada en Spotify en 2024. Podría argumentar que incluso has superado a Cate Blanchett en ese aspecto.

Sumemos a Hannah Einbinder, la mujer a través de la cual hemos vivido desde la primera temporada de Hacks, y su presencia está destinada a que las audiencias tengan algo realmente especial en sus manos. Pero no anticipé cuán profundamente, de forma transformadora, movedora sería el resultado final.

Existen muchas dinámicas espectaculares en juego para hacer posible todo esto, pero creo que el latido central es tú. Como Billy Presley, la ex última chica de la franquicia Camp Miasma que Kris (Einbinder) quiere reinventar, recibimos otra pieza del rompecabezas inacabable de tu arte multifacético.

Teenage Sex and Death at Camp Miasma es más que una película de terror LGBTQIA+ — es una epifanía

En superficie, Teenage Sex and Death at Camp Miasma debería ser una premisa de terror directa, casi estereotipada. Cuando Kris es invitada a dirigir un reinicio de la franquicia Camp Miasma, visita a Billy, la última chica original que aún reside en el campamento donde se ambientó. Ocurre una inversión de la realidad donde ambas huyen literalmente de un “gran mal” llamado Little Death.

Pero en realidad no hay villanos aquí. Todo es una fachada para engancharte con la sustancia real de la película: el miedo subconsciente al placer. Para Kris, esto se manifiesta en su sexualidad, luchando por soltarse por completo en presencia de otra persona. La confianza y el dominio de Billy para guiar a Kris hacia la luz (la libertad sexual) es… satisfactorio en más de un sentido.

Todo es sexy y cargado de sensualidad, pero nada es gratuitous. Es como si Einbinder hubiera estado dentro de mi propio cerebro anticipando las elecciones de su personaje, y cada decisión de Kris fuera la que yo habría elegido. No oculta su fascinación y hambre inmediatas por Billy… ¿y no es así como reaccionamos ante ti?

A estas alturas, Internet ha descubierto que “Little Death” es también la forma en que los franceses describen un orgasmo, pero la significación de la relación del trío va mucho más allá del sexo. Nuestro villano con lanza simboliza soledad, falta de autocomprensión e una imposibilidad autoimpuesta de dar y recibir amor. Las dos películas anteriores de Schoenbrun, We’re All Going to the World’s Fair y I Saw the TV Glow, exploran bellamente estos fenómenos, pero, por Dios, aquí ha logrado un logro que quedará para siempre en la memoria.

A nivel visual y sonoro, todo está elevado, desde la escala y el diseño de producción hasta la banda sonora y la capacidad de atravesar el tiempo. Estéticamente, nos situamos entre la fantasía y la realidad, con fondos dibujados a mano que suelen representar la versión romántica de la verdad de Billy sobre Camp Miasma. Kris es el conducto entre esos dos mundos, pero cuando finalmente se entrega a Little Death, existe en una fantasía placentera y en constante movimiento que ahora desearía poder reclamar para mí.

El acto de placer puede verse como cualquier cosa, y ustedes lo entienden innatamente. Mientras Little Death observa desde su palacio de vídeo con una comprensión completamente distinta de lo que pueden significar las películas de Camp Miasma, me encuentro deseando ser valiente para todas ellas. Quiero gritar, llorar y abrazar la alegría por ellas. Quiero encontrarme a mí misma en mi nivel más básico y primario.

Pero de vuelta a ti, Gillian

Pero basta de teoría… volvamos a ti. Con un acento al estilo Dolly Parton, una cubeta de pollo frito y una resistencia de toda la vida a volver a la realidad, Billy Presley es la heroína de terror contemporánea que no sabía que necesitaba.

Kris podría ser el puente entre el mundo de Camp Miasma y la vida real, pero Billy es nuestra guía entre la vergüenza guardada y la libertad implacable. Ella comprende la vida de una manera que la mayoría de nosotros nunca comprende, tal vez porque hemos dejado atrás nuestra sensación de fantasía y suspensión de la creencia. Para ella, Little Death es tan real como tú y yo, y estoy empezando a creer lo mismo.

Has convertido simultáneamente a Billy en la mujer más misteriosamente sexy viva y en una adulta que posa como la adolescente asustada que nunca creció tras el estreno de la primera película de la franquicia. Es un faro de sabiduría interminable, pero no tiene idea de cómo funciona el mundo exterior. Es la encarnación de cómo las personas pueden ser todo y nada a la vez, y eso es un placer en sí mismo de contemplar.

Si ella pudiera atraparme bajo ese cielo estrellado tan pintoresco mientras hay poco en el porche de la cabaña que ahora llama hogar, nunca me movería. Si me alcanzara la mano para mantenerme junto durante una tormenta forestal de ropa manchada de sangre y cielos de durazno, caminaría para siempre. Kris sintió lo mismo, y ahora ella obtiene el felices para siempre lleno de sangre con su amante que el cine LGBTQ+-amigable solo nos ha permitido tener unas pocas veces. El que muchos de nosotros anhelamos.

Kris lo entiende. Einbinder y Schoenbrun lo entienden. Y ahora, yo también lo entiendo. Teenage Sex and Death at Camp Miasma es más que una película, es una experiencia que cambia la vida, y te aseguraste de ello. En una especie de giro retorcido, el sexo, la muerte y la vida que vivimos entre ambos nunca habían parecido tan atractivos.

Gracias por mantenernos con los pies en la tierra de nuestra propia placer, sea como sea que se manifieste.

Con gratitud,

Jasmine Valentine

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