NASA selecciona participantes globales para rastrear la misión Artemis II


La NASA ha anunciado la selección de 34 voluntarios de todo el mundo para participar en el rastreo de la nave Orion durante la misión Artemis II, que realizará una trayectoria alrededor de la Luna con una tripulación de cuatro astronautas. Esta iniciativa representa un paso importante en la estrategia de la agencia para ampliar la participación de actores no tradicionales y validar capacidades de observación y recopilación de datos durante una misión humana alrededor de la Luna.

En Artemis II, la NASA utilizará su cohete Space Launch System, carry Orion y un equipo de cuatro astronautas, para una misión de aproximadamente diez días en el entorno profundo del espacio. Este ensayo es crucial para avanzar hacia una presencia sostenida en la Luna y para definir los sistemas necesarios para futuras misiones de superficie lunar y para allanar el camino hacia una futura exploración tripulada de Marte.

Los voluntarios no reciben fondos por su participación; en su lugar, compartirán datos de rastreo con la NASA para su análisis y para evaluar las capacidades de la comunidad aeroespacial en su conjunto. Este esfuerzo forma parte de un enfoque de colaboración abierta: los datos deben adherirse a los estándares de datos establecidos por SCaN (Space Communications and Navigation).

Los participantes provienen de categorías variadas, incluyendo Gobierno, Comercial, Individual, Academia y Organizaciones sin fines de lucro y de radioaficionados. Entre los ejemplos se encuentran agencias gubernamentales como la Agencia Espacial Canadiense (CSA) y el Centro Alemán de Aeronáutica y Astronáutica (DLR), empresas como Goonhilly Earth Station y Intuitive Machines, universidades y grupos de investigación de diferentes países, y entusiastas de la radioafición que aportan capacidades de rastreo.

Este grupo de 34 participantes se unirá a una red de activos terrestres que, según la información disponible, sumará aproximadamente 47 activos en 14 países para rastrear la nave durante su trayectoria de unos 10 días. Este alcance subraya el interés global y la fortaleza de una colaboración público-privada para impulsar la exploración.

Como parte de la visión de SCaN, el proyecto pone énfasis en un enfoque comercial-oriented. El director adjunto de SCaN, Kevin Coggins, afirmó que la oportunidad de rastreo de Artemis II es un paso real hacia esa visión, y que no se trata de rastrear una misión aislada, sino de construir un ecosistema público-privado resistente que apoye la Edad de Oro de la innovación y la exploración. Esta iniciativa busca fortalecer el mercado de capacidades de observación y navegación espacial que serán cruciales para misiones hacia la Luna y más allá.

Las operaciones de rastreo se apoyan en las redes Near Space Network (NSN) y Deep Space Network (DSN), coordinadas por SCaN, que proporcionarán servicios de comunicaciones y seguimiento durante el lanzamiento, el viaje alrededor de la Luna y el regreso a la Tierra. Además, Artemis II representa un paso para evaluar estándares de datos y procedimientos en una configuración que incluye actores de distintos sectores, con el objetivo de mejorar la resiliencia y la eficiencia de futuras misiones.

Para saber más sobre SCaN y sus iniciativas, visite el sitio oficial de la NASA: https://ift.tt/roVZPEm

Sobre la autora: Katrina Lee es escritora para el Space Communications and Navigation Program de NASA, y cubre tecnologías emergentes, esfuerzos de comercialización, exploración y más.
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Alpine en Silverstone: impulso de confianza hacia la era Mercedes



El shakedown de Alpine en Silverstone, realizado el miércoles, dejó sensaciones muy positivas: un rodaje suave que se convirtió en un verdadero impulso de confianza para el equipo mientras inicia su nueva etapa como cliente de Mercedes. En un contexto en el que Alpine había estado rezagado en potencia, Renault, su propietario, decidió abandonar el programa de motores F1 en Viry-Chatillon para abrazar la nueva era regulatoria de 2026, convirtiéndose en un cliente de Mercedes. Este movimiento cambia el mapa de la competición y abre una vía para competir de tú a tú con los pilotos y equipos de la parte alta de la parrilla. El shakedown ha servido para medir la fiabilidad, la entrega de potencia y la manejo del coche bajo condiciones reales, dejando al paddock con optimismo para lo que viene.
Having been lagging behind other power units for some time, Alpine owner Renault abandoned its works F1 engine programme in Viry-Chatillon for F1’s new 2026 regulations era in favour of becoming a Mercedes customer outfit, joining …Keep reading
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Audi dispara hacia 2030: plan quinquenal para conquistar el mundial y una cantera que promete


¡Qué semana tan emocionante para Audi! Por un lado, la marca presentó un plan quinquenal para conquistar el campeonato mundial en 2030; por otro, anunció un programa de desarrollo de pilotos que recorrerá desde el karting hasta la escalera de monoplazas, con miras claras hacia Fórmula 1.

Este movimiento coloca a Audi en la vanguardia de la F1, al lado de los equipos que ya gestionan rutas de talento con distintos niveles de estructura y recursos. El programa propone una ruta definida: detectar talento, cultivarlo y situarlo en una trayectoria que podría culminar en una butaca de la F1.

En el mundo del automovilismo, el desarrollo de pilotos es tan crucial como la ingeniería y las estrategias de carrera. Audi apuesta por una cantera que combine talento precoz, formación técnica, simuladores de última generación y experiencias en circuitos exigentes. Si todo funciona como promete, veremos a jóvenes que han pasado por karting, Fórmula 4 y Fórmula 3 avanzar directamente hacia la élite de la F1 con la insignia de los cuatro aros.

La jugada también envía un mensaje sobre la intención de Audi de convertirse en un actor central en el ecosistema global de desarrollo de pilotos, con efectos potenciales en patrocinios, alianzas y la forma en que la marca invierte en talento humano. Mantengan la atención, porque esta historia podría reconfigurar la forma en que se cultiva y se impulsa al próximo campeón de la F1.

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Williams no participará en la prueba de Barcelona y centra su estrategia en el FW48



¡Sorpresa en el paddock! Williams ha comunicado que no estará presente en la próxima sesión de pruebas de shakedown en Barcelona. Según el equipo con sede en Grove, la decisión se debe a retrasos en el programa FW48 mientras buscan, con toda la energía, empujar al máximo el rendimiento del coche. En palabras del equipo, buscan optimizar cada detalle para exprimir al máximo el potencial en la pista.

En lugar de viajar a Barcelona, Williams centrará sus esfuerzos en el desarrollo del FW48 mediante simulaciones avanzadas, pruebas en túnel de viento y un intenso trabajo de ingeniería para sacar cada centésima de rendimiento. Aunque los fans esperaban ver al FW48 rodando, el equipo asegura que esta decisión permitirá un avance más sólido a corto y medio plazo.

¿Qué podría significar esto para la temporada 2026? Podría darles mayor flexibilidad para afinar el coche antes de las primeras carreras y, si el progreso se mantiene, podrían llegar a la competición con una base más robusta. Mantente atento, porque la historia aún tiene mucho por contar.

Para más detalles y la versión oficial, lee el artículo completo en Motorsport.com: https://ift.tt/vEb6Chs
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La película de F1 nominada a four Oscars 2026: un hito que emociona



¡La fiebre de la Fórmula 1 llega al cine con una explosión de reconocimiento! La película F1, dirigida por Joseph Kosinski y producida por Jerry Bruckheimer, ha superado todas las expectativas y se ha coronado con cuatro nominaciones en los Oscars 2026: Mejor Película, Mejor Edición, Mejor Sonido y Mejores Efectos Visuales. Y sí, estas noticias han sido recibidas con entusiasmo por la comunidad, pero ninguna emoción se compara con la reacción de Lewis Hamilton, quien ha descrito estas nominaciones como un “tremendous honour”. Es un momento histórico que une a pilotos, cineastas y fans en una celebración de velocidad, técnica y storytelling.

Detrás de la película hay una fusión poderosa de velocidad y precisión técnica. Kosinski, conocido por su talento para capturar imágenes de alta velocidad y crear experiencias inmersivas, se complementa a la perfección con Bruckheimer, una leyenda de la producción cuyo nombre es garantía de épica y pulso narrativo. Juntos han logrado captar la esencia de la F1: la tensión de cada giro, la colaboración del equipo y la carrera constante contra el tiempo, todo ello envuelto en una experiencia cinematográfica que promete dejar al público sin aliento.

La nominación a Mejor Película sitúa a F1 entre las grandes favoritas y abre la posibilidad de abrir las puertas de la gran pantalla a un público aún más amplio, que quizá no haya descubierto la Fórmula 1 como espectáculo visual y emocional. Las otras nominaciones —Mejor Edición, Mejor Sonido y Mejores Efectos Visuales— completan un paquete técnico de alta precisión: cada corte de montaje, cada rugido de motor y cada destello de la pista están pensados para generar una inmersión total en la historia que se está contando.

Para los seguidores de Hamilton y para todos los amantes de la Fórmula 1, estas nominaciones son un recordatorio de que el deporte y el cine pueden caminar de la mano, enriqueciendo la experiencia de ambos mundos. Si quieres profundizar y leer declaraciones completas, sigue leyendo en este artículo: Keep reading https://ift.tt/Z09G8pM
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Ferrari SF-26 en Fiorano: el rugido del futuro para la F1 2026



Fiorano vibra con el primer acercamiento del SF-26, la nueva carta de Ferrari para la Fórmula 1 en 2026. El equipo presentó oficialmente su nuevo monoplaza en un video corto a las 11:30 CET, pero las pruebas en pista comenzaron mucho antes para afinar los últimos ajustes.

El shakedown se inscribió como un Demonstration Event, con un tope de 15 kilómetros, equivalentes a cinco vueltas completas al legendario trazado de Fiorano. El objetivo: validar sensores, sistemas y la aerodinámica en condiciones controladas antes de la batalla real de la parrilla.

Entre el rugido del motor y la concentración de los ingenieros, Ferrari recogió datos clave sobre el comportamiento del coche en curva, la estabilidad en diferentes cargas y la fiabilidad de los sistemas críticos. Cada tramo de la jornada aportó información valiosa que permitirá ajustar la configuración para que el SF-26 llegue a la temporada 2026 con todo preparado.

La jornada generó gran entusiasmo en el paddock: todos miran de cerca cómo evoluciona el nuevo challenger de Maranello y qué respuesta dará frente a rivales históricos. Si quieres seguir de cerca cada paso de Ferrari hacia la temporada 2026, mantente atento a la cobertura de Motorsport y otras fuentes especializadas para no perder detalle.
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Alpine revela su livery 2026: azul profundo y toques rosados rumbo a la F1



¡La emoción está en el aire! Alpine ha desvelado el diseño de su coche para 2026, y la presentación ha sido tan espectacular como esperábamos: a bordo de un crucero frente a la costa catalana, cerca de Barcelona, para celebrar la alianza con MSC Cruises. Enstone ha convertido la llegada de la nueva temporada en una experiencia marina, uniendo ingeniería de alto nivel con la pasión por el mar.\n\nEl cambio visual no es radical, pero sí decisivo: el azul característico de Alpine se mantiene y se acentúa con toques de rosa que rinden homenaje al patrocinador principal BWT. Es una evolución que mantiene la identidad de la marca mientras prepara el camino para un año de desafíos y victorias.\n\nPara más detalles y las imágenes oficiales, sigue leyendo: Keep reading
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Reproducción de vídeos sueltos en Kodi: guía práctica para Linux

Kodi no es un reproductor convencional. Es una biblioteca multimedia que agrupa funciones, y su comportamiento puede variar según la forma en que se accede a los contenidos. Si lo que buscas es reproducir un vídeo suelto sin tener que configurar una biblioteca completa, hay varias rutas que puedes probar. A continuación encontrarás una guía práctica para reproducir vídeos sueltos en Kodi, con enfoques que pueden funcionar en distintos escritorios de Linux.

La manera oficial: añadirlo a la biblioteca

La forma recomendada para gestionar vídeos en Kodi es añadirlos a la biblioteca. Así podrás organizar y reproducir tus ficheros desde la pestaña de Vídeos. A continuación, los pasos básicos:

  1. Vamos al apartado Vídeos y dentro elegimos Archivos.

Videos/Archivos en Kodi

  1. Es posible que dentro aparezca vacío. En ese caso, selecciona Añadir vídeos.

Añadir vídeos

  1. En el siguiente paso, puedes indicar la ruta manualmente, pero es recomendable elegir Buscar. Esto nos permite navegar hasta la carpeta que queremos añadir.
  2. Tras escogerla, indica qué tipo de contenido contiene esa carpeta (películas, series, vídeos, etc.). Si solo quieres reproducir vídeos sueltos, puedes crear una carpeta específica para ello y no marcar contenido para escanear la biblioteca.
  3. A partir de ahora, para reproducir un vídeo suelto, simplemente sitúalo en la carpeta Vídeos de tu sistema y accede a ella desde Kodi, dentro de la sección Vídeos.

Para películas y series, puedes indicar el tipo de contenido al añadir la carpeta, lo que permite que Kodi extraiga metadatos si cuentas con los complementos adecuados. Pero si lo tuyo son vídeos sueltos, esta opción sirve para reproducirlos sin depender de una bibliografía extensa.

Añadiendo la fuente

Otra estrategia es añadir una fuente y abrir los vídeos desde el explorador de archivos dentro de Kodi. Este enfoque puede resultar más directo si ya tienes una estructura de carpetas establecida en tu sistema.

  1. Accede a la rueda dentada de Kodi para entrar en las Opciones.

Rueda dentada de Kodi

  1. Elige Explorador de archivos.

Explorador de archivos

  1. Dentro, elige Añadir fuente.

Añadir fuente

  1. Si vas a usar este método para vídeos sueltos, te recomiendo elegir Buscar y añadir Carpeta de inicio. De esta manera, reproducir un vídeo será tan sencillo como entrar de nuevo al explorador, seleccionar la carpeta de inicio y navegar hasta el vídeo.

Abrir un vídeo en Kodi con comando y con Abrir con…

Existen un par de enfoques más, prácticos pero que pueden no funcionar en todos los entornos. El primero es usar un comando de sistema: basta con escribir kodi ruta-al-video, donde kodi es el ejecutable de Kodi en tu distribución y ruta-al-video la ruta completa al archivo. En la mayoría de los casos, el vídeo se abrirá y empezará a reproducirse, aunque es posible que el terminal muestre mensajes relacionados con permisos o entorno de escritorio.

El segundo enfoque consiste en usar el menú contextual del propio archivo desde el administrador de archivos de tu entorno de escritorio. Si el bloque de archivos admite Abrir con…, selecciona Kodi como aplicación. En algunas distribuciones y escritorios, como Manjaro con KDE Plasma, esta opción funciona sin problemas, aunque no siempre ha estado disponible en el pasado.

Hay que tener en cuenta dos cosas con estos métodos: al no estar en la biblioteca, la información del vídeo no se guarda entre sesiones; por ejemplo, al terminar el vídeo, no aparecerá en una lista de reproducción de la misma forma que lo haría si estuviera en la biblioteca. Si usas un comando o Abrir con… y eliges Kodi, podrías perder la capacidad de volver a ubicar el vídeo fácilmente desde Kodi en sesiones futuras. No es un problema grave, pero sí un detalle a considerar.

En resumen, estas son las vías para reproducir vídeos sueltos en Kodi: mediante la biblioteca, buscando en el explorador de archivos o abriendo directamente el archivo con Kodi o desde el sistema de archivos. Cada método tiene sus ventajas, y la elección depende en buena medida de tu flujo de trabajo y del entorno de escritorio que utilices.

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Alpine enciende la temporada 2026 en alta mar: ¿revelación de livery o del coche definitivo?



Este viernes, a las 12:30 CET, apenas una hora después de que Ferrari levantara la tapa de su SF-26, Alpine tomará la escena para dar inicio a la temporada 2026 de Fórmula 1. El escenario, un crucero frente a la costa catalana, con Barcelona como telón, es tan audaz como impredecible. ¿Qué podremos ver exactamente? La organización ha sido clara en el lugar, pero silenciosa en el formato: Alpine no ha detallado si revelará solo la nueva librea en un showcar o si presentará el monoplaza de la próxima campaña.

Este tipo de presentaciones, entre espectáculo y estrategia, sirve a menudo para medir la reacción del público, calibrar el mensaje de marca y, por qué no, acercarse a un compromiso de futuro con los patrocinadores. En el puesto de Enstone y Viry-Châtillon cuentan los días para entender qué versión de Alpine veremos en la pista: un coche dispuesto a pelear por podiums desde la primera carrera o una máquina que necesite varios entrenamientos para encontrar su paso correcto.

Con el recuerdo de la gira de Ferrari aún reciente, la presión para Alpine es real: llegar con una propuesta clara y contundente que no se quede solo en la fachada podría marcar la diferencia entre liderar la pelea por el título o terminar la temporada optando a mejores posiciones intermedias. Mantente atento a la cobertura en vivo y, si quieres, sigue este enlace para ver la cobertura completa y decidir por ti mismo si se trata de la librea o del monoplaza definitivo: https://ift.tt/OZYk0gr
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Aquí estamos y allá vamos: el inicio del 2026 F1 y el status quo que persiste



¡Aquí estamos y allá vamos! La temporada 2026 de Fórmula 1 ya está en marcha, y el status quo parece aferrarse a la pista como un turbo invisible.

En el centro de la conversación están Mercedes y Red Bull Powertrains. Se comenta que sus unidades de potencia podrían estar empleando una metalurgia avanzada que permitiría aumentar la relación de compresión de un motor de combustión interna por encima del tope de 16:1. Un tema que ha despertado intriga desde antes de que salieran los primeros rumores a la luz.

Este debate no solo divide opiniones entre aficionados, sino que también pone a prueba a los equipos y a la FIA, que deberá aclarar dónde termina la ingeniería creativa y dónde empieza la regulación. Mientras tanto, las sobreinterpretaciones y las esperanzas de mejoras en fiabilidad y rendimiento siguen alimentando la conversación en pits y redes.

Para quien quiera profundizar en el tema, aquí tienes una pieza de contexto con las últimas miradas de la prensa especializada: Sigue leyendo

En resumen, la temporada 2026 llega con la promesa de más velocidad, más estrategia y, sobre todo, una pista que promete revelar quién sabe gestionar la delgada línea entre innovación y regulación.

¿Qué esperas ver en estas primeras carreras? Comenta abajo y comparte tus predicciones para este año decisivo.
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