Aún antes de que Tesla presentara su nuevo Modelo 3 en la noche del jueves, más de 115,000 personas ya habían pagado 1,000 dólares para reservar uno de los autos eléctricos más esperados.

Estos compradores no sabían cómo se vería el auto -muy parecido al Model S más pequeño, con una punta levantada- o que tendría un precio inicial de 35,000 dólares. Tampoco sabían que iría de 0 a 60 millas en menos de 6 segundos y tendría un rango de al menos 215 millas (346 kilómetros).

“No hacemos autos lentos”, dijo el CEO Elon Musk en la revelación del auto, añadiendo que son las características mínimas que la empresa pretende superar.

“No podrás comprar un mejor auto por 35,000 dólares, ni cerca, incluso si no tienes opciones”, dijo más tarde.

Musk dijo que el Modelo 3 sentará a cinco personas cómodamente. Tras el evento de lanzamiento en su estudio de diseño del sur de California, los ejecutivos de Tesla dieron recorridos cortos a sus invitados en prototipos del auto. El vehículo, de hecho,sienta a cuatro personas cómodamente. Cinco probablemente estén apretados.

El parabrisas y el vidrio trasero casi se tocan, dejando una barra estrecha de techo entre ellos, lo cual hace que los ocupantes tengan una vista casi completa del cielo sobre sus cabezas. No hay calibradores enfrente del conductor, sólo ventilación.

Una pantalla táctil montada en el tablero es el único display de información. La velocidad del auto se muestra en la esquina superior izquierda, dentro del rango de vista del conductor.

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El auto en el que anduve era una versión de motor dual que costaría más de 35,000 dólares, pero también sería más poderoso que el modelo base.

La aceleración era realmente rápida y el trayecto fue –como es usual en los autos eléctricos– extrañamente silencioso.

Como el Modelo S más grande, el Modelo 3 tiene una cajuela posterior y una frontal, lo que significa que tiene grandes áreas de almacenamiento en ambos extremos del auto. Eso le da más espacio para guardar que cualquier auto de gasolina de un tamaño similar, presumió Musk.

Musk recordó su promesa de que el Modelo 3 saldrá a la venta para finales del próximo año. La fábrica de Fremont, California donde Tesla fabrica sus autos solía producir casi medio millón de autos al año cuando era propiedad de General Motors y Toyota, dijo, así que no deberá tener problemas para cumplir con las necesidades de este modelo.

La nueva y enorme Nevada Gigafactory de Tesla también debería ser capaz de producir más que suficientes baterías de litio para cumplir con la demanda.

La reacción de Wall Street
Las primeras reseñas del Modelo 3 por parte de Wall Street son positivas. Las acciones de la compañía crecieron 6% este viernes después de la presentación de su primer vehículo para el mercado masivo.

Este crecimiento en las acciones podría aminorar las pérdidas de Tesla. Las acciones de la compañía han estado bajo presión por los bajos precios del petróleo y los gases, lo que ha puesto en duda la necesidad de tener autos eléctricos en el futuro. Además, los inversionistas han tenido preocupaciones sobre el exceso de costos de producción del Modelo X, que salió al público el año pasado.

Las acciones de Tesla estaban 40% más abajo a mediados de febrero en comparación con el mismo periodo del año pasado.

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A partir de la próxima semana la Megalópolis, compuesta por la Ciudad de México, Estado de México, Tlaxcala, Hidalgo, Puebla y Morelos, aplicará un programa Hoy No Circula extensivo en donde todos los autos, sin importar su calcomanía, deberán descansar por un día hasta el 30 de junio.

Tan solo en la Ciudad de México existe un parque vehicular de 5.5 millones de autos, que en promedio solo transportan a 1.2 personas según datos de la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México. Con este reducido número de pasajeros, y una gran cantidad de autos, que además de saturar el tránsito emiten gran cantidad de contaminantes, una de las propuestas para ayudar a bajar los índices de contaminación es hacer carpooling, una práctica en donde compartes tu auto con personas que podrían ser desconocidas para ti.

Estas ofertas como UberPool, Tripda o BlaBlaCar aunque van dirigidas a hacer más llevaderos los traslados de los usuarios, tienen un fin a largo plazo: reducir el tránsito, al aprovechar todos los asientos de los coches, y así, disminuir las emisiones tóxicas.

Lee: Carpooling, la alternativa de movilidad en las grandes ciudades

“Tenemos congestionamientos importantes, y programas diversos como el Hoy No Circula pero no hemos atacado la congestión vial y ambiental al mismo tiempo. Una de las maneras eficientes para lograrlo es con el coche compartido, el famoso carpooling”, dice Laura Ballesteros, encargada del nuevo modelo de movilidad de la Semovi.

En menos de cinco años el tránsito en la ciudad tendrá consecuencias irrevocables, advierte Ballesteros, quien explica que 80% de la superficie de la urbe es usada para la movilidad vial, la cual ante una pronta saturación, requiere de medidas para desahogar la congestión vial utilizando los recursos que ya existen, como los asientos ociosos de los autos.

Sin contar las horas hombre perdidas, el congestionamiento vial le cuesta anualmente a la Ciudad de México 20,000 millones de pesos, según datos de la Asociación Mexicana del Transporte.

En ciudades como París, Berlín, Nueva York o San Francisco, estos servicios son una alternativa, sobretodo, para conectar al transporte entre las grandes urbes y los suburbios. El resultado no sólo ha reducido el tránsito sino las emisiones de carbono y el gasto en infraestructura de transporte.

Nueva York, por ejemplo, tiene un ahorro anual proyectado en gastos de movilidad por el uso generalizado de carpooling una vez a la semana de 1,6746 millones de dólares, según datos de la consultora Deloitte.

En México, algunas de las zonas que más beneficio tendrían por el carpooling serían las zonas de aeropuerto y Santa Fe, advierte Semovi. La ruta a Santa Fe desde el centro de la ciudad es una de las rutas más usadas por los capitalinos en Bla Bla Car, dijo Alberto Padilla, director general del servicio en el país.

La Organización de las Naciones Unidas emitió recientemente una recomendación para incentivar este tipo de transporte, pues estima que si se usa un par de veces por semana, el número de autos en la calle puede bajar hasta 20%.

Lee: Lo que debes saber sobre el nuevo Hoy No Circula ⚠️

En los próximos años, la crisis ambiental y poblacional son dos aspectos que continuarán mutando las necesidades del mundo. La forma en la que se realizan las actividades cotidianas cambiarán, así como los bienes que hoy se entienden como necesarios. A futuro se estima que plataformas de colaboración como el carpooling impacte directamente en otras industrias como la automotriz, que ya no contará con la misma fuerza que ahora, pues a los jóvenes ya no les atrae tener un auto propio.

El negocio detrás de compartir

En el caso de BlaBlaCar y Tripda la persona interesada da de alta su auto en una aplicación móvil y publica a dónde viajará y el número de asientos disponibles. Los interesados en viajar lo indican en la aplicación, quedan de verse, y parten a la hora indicada.

La brasileña Tripda está principalmente enfocada en distancias largas y en estudiantes que salen de la ciudad en fin de semana, la francesa BlaBlaCar funciona para compartir el auto dentro de la ciudad, y la oferta compartida de Uber, Uber Pool, busca reducir costos de traslado dentro de la ciudad –hasta en 30%– y elevar la productividad de los choferes con el “viaje perpetuo”, dice Rodrigo Arévalo, director de Uber México.

Para los usuarios, el compartir auto llega hasta la cartera, pues representa ahorros a pesar de que en un inicio resulte difícil acostumbrarse a viajar con extraños.

Juan Carlos Catana de 27 años viajaba de la Ciudad de México a Puebla cada ocho días. La necesidad de ver a los suyos disminuyó, ya que gastaba al menos 600 pesos en cada traslado; sin embargo, tras usar estas herramientas ahora gasta sólo 200 pesos al compartir su auto con otras dos personas; no obstante, admite que la informalidad de los mexicanos para tomar el servicio como pasajeros es algo que requiere aún trabajo y paciencia.

“A mí sí me han dejado plantado varias veces. Cuando viajas con extranjeros te lo dicen, es algo cultural que deberíamos trabajar para que usen más el servicio”, dice el estudiante.

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Si bien los modelos de BlaBlaCar y Tripda están diseñados para que los usuarios no lucren al poner sus asientos a disposición de otros, y sólo compartan sus gastos de viaje, las empresas detrás de las aplicaciones cada vez tienen mayor valor. Recientemente BlaBlaCar recibió una ronda de inversión por 200 millones de dólares para continuar con su expansión internacional, esta vez por Asia, mientras que Tripda recibió, en enero de 2015, una ronda por 11 millones de dólares.

La oportunidad de negocio es atractiva. En países con alta concentración poblacional, como China, se espera que los servicios de auto compartido alcancen 40% de la población hacia 2025, según datos de la consultora KPMG, mientras que en otras naciones, estos servicios apuntan a tener una mayor participación a medida que las personas envejecen. La población por encima de los 25 años ya no tiene interés en poseer un auto, publicó la consultora en su reporte sobre tendencias automotrices 2015.

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Ya no sólo se trata de hacer que las grandes empresas o que las Pymes volteen a utilizar los servicios de la nube, ahora, esta herramienta tiene en la mira a startups, aplicaciones y plataformas como Netflix.

La empresa de streaming migró el total de su contenido y servicios a la nube hace un par de meses, tras ello la plataforma se ha robustecido exitosamente y ha logrado contar con más servidores virtuales. “El número de suscriptores de streaming que teníamos en 2008 se ha multiplicado por ocho. Además, son mucho más activos, el número total de visualizaciones se ha triplicado en los últimos ocho años”, asegura Yury Izrailevsky, vicepresidente de Cloud e ingeniería de plataformas de Netflix.

Actualmente los servicios de almacenamiento y de seguridad que ofrece la nube para las empresas y usuarios en general, ha llevado a que su crecimiento se traduzca en cifras exorbitantes.

En el Intel Cloud Day que se lleva a cabo en la ciudad de San Francisco, California, Sandra Rivera, VP General Manager de Intel Corporation, calculó que para 2020, habrá cerca de 50,000 millones de dispositivos conectados a servicios de la nube y la tendencia seguirá en crecimiento.

Aunque los riesgos son latentes en cuanto a robo de información y datos, las nuevas arquitecturas trabajan en elevar los niveles de encriptación en sus plataformas para proporcionar mayor seguridad a sus clientes, señala la directiva de Intel.

Según los datos de Intel Security, este tipo de delitos representa al año 0.8% del Producto Interno Bruto (PIB) del mundo, un poco más de 6,100 millones de dólares.

Otra de los focos en donde tiene la mira puesta la nube, son las startups y pequeños desarrolladores de aplicaciones.

En este sentido, Diane Bryant, senior VP de Intel Corporation, dijo que los servicios de almacenamiento han determinado el éxito de los nuevos proyectos de creación de productos, en específico, las startups.

“Dos terceras partes de la gente sin querer ya consume servicios en la nube, por lo mismo la nube ya es para todos, es muy importante para el trabajo de las Startups y para los desarrolladores de nuevas aplicaciones”.

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Humm, una startup de origen español, lanzó esta semana una nueva aplicación gratuita y legal para escuchar en streaming toda la música disponible en internet. Sin anuncios ni interrupciones, proporciona al usuario un servicio similar al de Spotify a través de un interfaz muy intuitivo.

La aplicación, que acaba de presentar su versión móvil de Android, tiene más de 50 millones de canciones obtenidas a través de la API de YouTube. Además, tiene un componente distintivo de Spotify que lo acerca a Apple Music, ya que ofrece contenidos personalizados de acuerdo con los gustos musicales del usuario.

"Con Humm queremos democratizar la música en streaming y hacerla accesible a todo el mundo, pero siguiendo cauces legales. Usamos las API de otros servicios como YouTube o Spotify siguiendo sus términos y condiciones", explica su CEO y fundador, Andrés Sánchez.

"Solo el 1% de la población mundial está dispuesto a pagar servicios premium de música. Queremos que este número aumente y Humm quiere ser la puerta de entrada a los servicios de pago. Vemos un gran hueco entre YouTube y Spotify y queremos ser el escalón natural para pasar de uno a otro ", agrega Sánchez.

Humm es una startup impulsada por la aceleradora de Telefónica, Wayra, con sede en Londres y oficinas en Málaga y Santiago de Compostela fundada por jóvenes emprendedores españoles.

Su anterior proyecto, Living Indie, se centraba en la reatransmisión de conciertos en streaming live. En abril del año pasado cerraron su primera ronda de capital semilla en Reino Unido a través de la plataforma de equity crowdfunding, Crowdcube, y ahora acaban de lanzar Humm, con el fin de democratizar el acceso a la música.

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La aerolínea KLM Royal Dutch Airlines ahora permitirá que sus pasajeros puedan registrarse, hacer check-in, obtener pases de abordar y recibir actualizaciones sobre el estatus de sus vuelos vía Facebook Messenger.

A través de la plataforma de mensajería de la tecnológica también podrán contactar a representantes de servicio al cliente de la aerolínea.

“El año pasado, activamos la función de Messenger en nuestro perfil de Facebook, abriendo a KLM la posibilidad de recibir mensajes privados. Los casos aumentaron en 40%, lo que indica que los clientes valoran este canal de comunicación. Ahora nos planteamos llevar esto al siguiente nivel, al ofrecerles la opción de recibir todos los documentos necesarios para su vuelo e información importante mediante una interacción en Messenger”, dijo Pieter Elbers, presidente y CEO de la aerolínea en un comunicado este jueves.

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Sundar Pichai, director ejecutivo de Google, ha ganado 100 millones de veces más que su predecesor.

En 2015, su primer año como CEO de Google, recibió 100 millones de dólares en acciones, además de su salario de 652,500 dólares (unos 11 millones de pesos). El comité de compensaciones de Google señaló que se le otorgaron las acciones "en reconocimiento a su desempeño y a su mayor nivel de responsabilidades".

Larry Page, quien dejó la dirección ejecutiva de Google el año pasado para asumir el cargo de director general de Alphabet, la empresa matriz, recibió un salario anual de un dólar durante varios años.

Lee: ¿Quién es Sundar Pichai?

Las acciones se le otorgaron a Pichai en enero de 2015, antes de que lo nombraran director ejecutivo. La asignación coincidió con el ascenso de Pichai a director de producto en Google en 2014. Lo ascendieron a director ejecutivo en agosto de 2015.

Esa es la razón por la que hace tres meses Pichai recibió un paquete aún mayor: 209 millones de dólares (unos 3,553 millones de pesos) en acciones pagaderas cada dos años (tiene que permanecer en Google por cuatro años después de cada asignación para poder tener dominio total sobre ellas).

Durante su mandato, Pichai ha recibido en total 489 millones de dólares (unos 8,313 millones de pesos) en participaciones accionarias. Le otorgaron 335.7 millones de dólares (unos 5,710 millones de pesos) en acciones en 2014 y 77.7 millones (unos 1,320 millones de pesos) en 2013.

En un informe de estados financieros, Google señaló que "cree que este nivel de compensación representa su valor y las oportunidades que tiene al alcance fuera de Alphabet".

Lee: El CEO de Google, en el club de los mejor pagados

Pichai ascendió rápidamente en la jerarquía de Google. Comenzó su trayectoria en Google en 2004 con la creación de la ahora desaparecida barra de herramientas de Google. En los años siguientes se encargó de Chrome, el buscador web de Google. Más tarde, Pichai se volvió vicepresidente y luego vicepresidente sénior en 2013, cuando agregó Android a su creciente cartera de trabajo.

Pichai no fue el único ejecutivo de Google que recibió una jugosa compensación el año pasado.

La nueva directora de finanzas, Ruth Porat, recibió 31 millones de dólares (unos 527 millones de pesos) y el presidente, Eric Schmidt, se llevó ocho millones (unos 136 millones de pesos).

A dos ejecutivos salientes también les fue muy bien en 2015. El exdirector de finanzas, Patrick Pichette, se llevó 56.5 millones de dólares (unos 960 millones de pesos) y el exdirector comercial, Omid Kordestani, ganó 16.9 millones de dólares (unos 290 millones de pesos) tras hacer efectiva su participación accionaria.

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La falla de San Andrés tiene mala reputación, pero hay otras fallas geológicas que se encuentran en California que podrían desencadenar un terremoto potente, especialmente si tienen lugar de forma simultánea, de acuerdo con un nuevo informe.

Un geólogo estadounidense descubrió que las fallas de San Andrés y San Jacinto podrían haber estallado de forma conjunta hace unos 200 años, originando un terremoto que se sintió desde el norte de Los Ángeles hasta San Diego, con base en datos históricos tomados por misioneros en esas zonas.

La falla de San Andrés, un sistema que se extiende a lo largo de más de 1,285 kilómetros y tiene una profundidad aproximadamente de 16 kilómetros, debió haber estallado desde hace mucho tiempo, la cual según los sismólogos, será la causa de un potente terremoto en toda la región. Según la previsión del Servicio Geológico de Estados Unidos, la falla produce un sismo épico cada 150 años.

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Sin embargo, los científicos advierten que el próximo e inquietante terremoto podría ser más catastrófico de lo que se creía inicialmente.

A través del modelo de ruptura dinámico, se ha descubierto que la falla de San Jacinto podría desencadenarse al mismo tiempo que la de San Andrés en un solo terremoto, según Julián C. Lozos, profesor asistente de ciencias geológicas en la Universidad de California en Riverside.

"Si existe una ruptura conjunta creará un terremoto más grande, sobre todo si se empieza en la de San Jacinto", dice Lozos. "Supongamos que estás estresado y hablas con brusquedad. Entonces, también podrías estresar a tu amigo. De esa misma manera funcionan las fallas. Una estresa a la otra".

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Es probable que en el pasado haya ocurrido una ruptura conjunta, explica Lozos en la revista revisada por expertos,Science Advances.

Lozos especula que el 8 de diciembre de 1812, el terremoto con una magnitud de 7.5, llamado a menudo el terremoto de San Juan Capistrano, fue el resultado de la ruptura simultánea de las fallas de San Andrés y de San Jacinto. Ese terremoto cobró las vidas de 40 personas, quienes murieron cuando una iglesia se derrumbó sobre ellos.

Inicialmente, los científicos pensaron que el histórico terremoto se originó en la falla de San Andrés luego de examinar los anillos de los árboles, pero a través de modelos de computadora, Lozos encontró que el terremoto de 1812 podría haber iniciado más al sur, sobre la falla de San Jacinto y "saltó" a la de San Andrés, lo cual resultó en un potente terremoto.

Los hallazgos son importantes, ya que podrían darles a los científicos pistas en relación a qué esperar con los futuros terremotos en la región. "El registro de terremotos pasados nos cuenta lo que indica qué podría ocurrir en el futuro porque sabemos que pasó en el pasado", dice Lisa Grant Ludwig, profesora y directora de posgrado en salud pública en la Universidad de California en Irvine.

"Este precedente conlleva implicaciones de que es posible que ocurran rupturas conjuntas similares en el futuro y que la falla de San Jacinto juega un papel más significativo en la peligrosidad sísmica al sur de California que lo considerado previamente", escribe también Lozos en el reporte.

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Sin embargo, Ludwig advierte: "Ni yo ni ningún otro científico podemos decir si esto ocurrirá en un futuro cercano", dice. "No podemos predecir terremotos y no podemos hacer experimentos controlados sobre terremotos en el laboratorio. Tenemos que usar el laboratorio natural de los registros históricos y geológicos de terremotos pasados".

Ludwig, quien tiene un doctorado en geología con geofísica de Caltech, dice que los hallazgos de Lozos muestran por qué la gente debe considerar seriamente la posibilidad de una ruptura conjunta.

"En el sur de California, mucha de nuestra infraestructura ha sido construida para soportar una ruptura ya sea de la falla de San Andrés o de la de San Jacinto, pero no de ambas a la vez", indica.

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El escenario de doble ruptura es una de las muchas posibilidades geológicas que podrían afectar a la Costa Oeste.

Aunque la falla de San Andrés ha sido considerada como una de las más potentes creadoras de terremotos en la región, hay otra línea de falla enterrada en la profundidad del interior de la Tierra. La zona de subducción Cascadia, la cual pasa desde la isla de Vancouver en Columbia Británica hasta el cabo Mendocino en California, la cual podría crear un terremoto con 30 veces más energía que la famosa falla de San Andrés.

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A través del Comité de Políticas de Consumo (CCP), la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) emitió una recomendación para que empresas y gobiernos modernicen las leyes de consumo e implementen nuevos controles en servicios de comercio electrónico y aplicaciones de comercio móvil para proteger a los usuarios.

“La línea entre los negocios y los consumidores se ha desvanecido y ha abierto oportunidades de negocios para que los usuarios vendan, renten y realicen trabajos a través de plataformas digitales. Estas actividades generan riqueza y gran cantidad de datos sobre los perfiles de consumo que generan nuevos modelos de comercio, pero también traen riesgos”, citó la OCDE.

En la recomendación, emitida bajo el nombre de Protección al Consumidor en el e-Commerce, la OCDE hizo hincapié en que las nuevas leyes deben incluir tanto a aplicaciones móviles, dentro de las llamadas economías de colaboración, como Uber y Airbnb, así como a servicios en donde los usuarios intercambian datos o recomendaciones por crédito o dinero, pues el no hacerlo, abre la puerta a la recolección indiscriminada de datos personales y su uso por parte de las mismas apps e incluso de terceros.

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“Sugerimos que los datos del consumidor sean protegidos en aplicaciones móviles y servicios que tengan acceso a datos personales. Los usuarios están cada vez más atraídos a las compras digitales, pero aún hay preocupación por la privacidad y la seguridad de los pagos y recursos legales que tienen los usuarios si hay un problema”, cita el documento publicado en París.

Del total de los 36 países que conforman la OCDE, en donde se incluye México, 75% de la población cuenta con acceso a Internet y cerca de 50% de éstas realiza compras en línea. En México, donde 60 millones de personas son internautas, la facturación por comercio electrónico en el país ascendió a 12,200 millones de dólares en 2015, según datos de la Asociación Mexicana de Internet (AMIPCI).

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Algunas de las recomendaciones que sugiere la OCDE son:

– Brindar mayor claridad en las limitaciones de los servicios, su interoperabilidad o restricciones según países.

– Garantizar que en sitios o apps que utilizan la retroalimentación de los usuarios o comentarios para validar experiencias, estos sean fidedignos.

– Limitar la recolección de datos personales a través de sitios o aplicaciones y no permitirlo sin el consentimiento del usuario por medio de un tercero. La empresa tendrá la obligación de hacerse cargo de controles de ciberseguridad que protejan los datos del usuario.

– Se pidió a las autoridades y accionistas de las empresas del sector a emitir lineamientos mínimos de seguridad en pagos móviles, sin importar el dispositivo a través del cual se haga el pago. Se incluye la posibilidad de que los usuarios puedan retractarse de una transacción en el servicio digital si así lo desean.

– Ya que existen productos, que por dañinos, han sido retirados de las tiendas físicas, estos aún se pueden adquirir en la red, por lo que la OCDE recomendó eliminarlos también de este escaparate.

– Se podrán desactivar las notificaciones publicitarias de los servicios si es que no desean recibirlos.

– Se deben tomar en cuenta mecanismos de inclusión para personas con discapacidades en estos servicios

Si bien el documento emitido por la Organización no implica una obligación para los países miembros, el CCP, instruyó que estas medidas se implementen a lo largo de los próximos cinco años y que se les de seguimiento. Se espera que la ejecución de dichas recomendaciones sean un tema central durante la Cumbre Ministerial de la Economía Digital, que tendrá lugar en la Ciudad de México el próximo 22 y 23 de junio de 2016.

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Los insomnes ahora contarán tiburones en lugar de ovejas durante una estadía nocturna en el Acuario de París.

Al menos eso dicen los organizadores de un concurso patrocinado por Airbnb Irlanda que ofrecen a tres suertudos ganadores y sus acompañantes la oportunidad de pasa la noche en el acuario en una habitación de vidrio sumergida, con 35 tiburones de vecinos. Además de sus temibles habitantes, el tanque contiene 3 millones de litros de agua.

Las pijamadas tendrán lugar el 11, 12 y 13 de abril y los interesados pueden aplicar a través de un listado en Airbnb.

Los concursantes deben tener al menos 18 años y estar en buenas condiciones de salud.

El fotógrafo, buceador rompe récords y entusiasta de los tiburones Fred Buyle será el presentador del evento submarino, y un biólogo marino estará a la mano para aclarar la misteriosa vida de los tiburones.

La oferta del Acuario de París llega poco después de otra colaboración única de Airbnb.

En febrero, el Instituto de Arte de Chicago se unió al sitio de alojamiento para ofrecer estancias en una réplica de la famosa recámara de Vincent Van Gogh durante su exhibición “Van Gogh’s Bedrooms”.

Para las estancias de tiburones en París, los mensajes para los jueces deben explicar por qué eres el candidato perfecto y deben tener entre 50 y 550 caracteres, ya sea en francés, inglés, alemán, español, italiano o portugués.

Las entradas en chino, japonés o coreano también serán aceptadas, con un límite de 300 caracteres.

Los concursantes deben contar con una cuenta de Aribnb y aplicar antes de medianoche CET el 3 de abril.

No hay algún costo por entrar o alojarse y los organizadores se harán cargo de los vuelos de los ganadores.

La habitación transparente puede alojar a dos personas en una cama circular.

El listado menciona cena y desayuno junto con las amenidades básicas como sábanas, jabón, papel sanitario y shampoo.

Los organizadores advierten que no es buena idea ver “Tiburón” o “Les Dents de la Mer” antes de la estancia.

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La visión de Microsoft de la realidad virtual está a un paso más de convertirse en un producto real.

La versión para desarrolladores del visor de realidad aumentada HoloLens comenzará a enviarse el día de hoy, anunció Microsoft en su conferencia para desarrolladores en San Francisco.

La empresa también reveló una actualización a Windows 10 que incluye nuevas características para su asistente virtual Cortana, más características de seguridad y un nuevo soporte para plumas ópticas.

Desde su lanzamiento hace nueve meses, Windows 10 ha disfrutado un ritmo de adopción más rápido que cualquier otra versión del sistema operativo. Actualmente hay 271 millones de dispositivos activos que corren Windows 10, dijo Terry Myerson, vicepresidente ejecutivo de Windows.

La actualización por el Aniversario de Windows 10 estará disponible de manera gratuita para los usuarios del sistema operativo en algún momento del verano. Como parte de la actualización, Cortana, la asistente virtual de Microsoft, tendrá algunas de las habilidades proactivas que encontramos en Google Now y Siri de Apple. En lugar de esperar a los comandos o preguntas, Cortana empezará a sugerir información o acciones que los usuarios podrían considerar útiles antes de que se le pida. También será accesible desde pantallas bloqueadas y en Xbox One.

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En lugar de contraseñas, Windows Hello usa reconocimiento facial o de huella digital para que los usuarios accedan a sus dispositivos con Windows 10. En la próxima actualización, Hello también trabajará con algunas apps de Windows y sitios a través del explorador Edge, incluyendo USAA.com.

Otro regalo ñoño para los desarrolladores: Microsoft anunció que cada Xbox One ahora puede ser liberado y convertido en un kit para desarrolladores. Los amantes de las redes sociales estarán felices de saber que finalmente existe una app universal de Twitter para Windows 10, y las apps de Facebook e Instagram están en camino.

HoloLens, el proyecto de Microsoft que ha capturado en gran medida la imaginación de la gente recientemente, aún se encuentra en una etapa temprana.

El visor HoloLens sobrepone imágenes generadas por computadoras sobre una visión del mundo frente a ti. Microsoft ya ha trabajado con grandes nombres como NASA y Volvo en apps de demostración para el dispositivo, y espera que los desarrolladores puedan empezar pronto a generar más aplicaciones.

Los desarrolladores aprobados tuvieron la oportunidad de ordenar en preventa el HoloLens de 3000 dólares durante el mes pasado. Microsoft no mencionó cuántas órdenes ha aceptado. No todos recibirán su HoloLens de inmediato. Cualquier edición de consumidor que resulte con seguridad será mucho más económica cuando esté disponible.

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