Tag Archives: IFTTT IA

Wayland 1.25: el salto definitivo hacia el escritorio Linux moderno

Posted on by

Wayland 1.25

Wayland lleva años siendo el futuro del escritorio Linux y, con la llegada de Wayland 1.25, ese futuro está cada vez más aterrizado. No hablamos de un simple retoque interno, sino de un conjunto de cambios que afectan al rendimiento gráfico, la seguridad, la compatibilidad con aplicaciones antiguas y la experiencia en escritorios que ya lo apuestan todo por este protocolo.

En paralelo, muchas distribuciones de referencia, como Fedora, Alpine Linux o GLF OS, están consolidando su migración casi total a Wayland, dejando a X11 en un segundo plano o directamente fuera del juego. Esto hace que las novedades de Wayland 1.25 no sean algo teórico, sino mejoras que vas a notar en escritorios reales: GNOME, KDE Plasma, Sway y otros compositores que ya dependen por completo de este protocolo moderno.

Wayland 1.25: qué es y por qué importa tanto ahora

Wayland es, en esencia, un protocolo de comunicación entre aplicaciones gráficas y el servidor de pantalla (compositor). A diferencia del veterano X11, Wayland fue diseñado para ser más simple, seguro y eficiente. La versión 1.25 llega en un momento en el que grandes proyectos como GNOME 50 y KDE Plasma 6 ya han dado el salto decidido a este modelo, y distribuciones como Fedora 43 directamente han eliminado la sesión X11 clásica en GNOME de sus repositorios.

Con Wayland 1.25 se refuerza esa transición ofreciendo mejoras de rendimiento visual, menor latencia, mayor estabilidad en pantallas de alta frecuencia (como los portátiles con paneles de 120 Hz) y un ecosistema de extensiones más maduro para cubrir carencias históricas como el soporte de screencasting, portapapeles entre sesiones o compatibilidad con aplicaciones antiguas que aún esperan un entorno X11.

Novedades técnicas y mejoras clave de Wayland 1.25

En esta versión se ha seguido el patrón clásico del proyecto: un núcleo estable del protocolo y un conjunto de extensiones bien definidas que permiten a los compositores implementar funciones avanzadas sin romper la compatibilidad. Esto se traduce en más solidez para quienes desarrollan tanto escritorios como aplicaciones.

  • Sincronización de fotogramas más precisa: Wayland 1.25 refina los mecanismos de presentación (frame callbacks y timings) usados por los compositores para saber cuándo mostrar un nuevo fotograma. Esto reduce el «tearing» y mejora la fluidez, algo que se aprecia especialmente con tecnologías de triple buffering y monitores rápidos.
  • Gestión de entrada más robusta: se han pulido detalles en el manejo de ratón, teclado y dispositivos táctiles, de forma que los eventos se entregan de manera más consistente incluso en configuraciones con varios monitores, escalados fraccionados o combinaciones complejas de GPU integrada y dedicada.
  • Trabajos de limpieza y seguridad: la filosofía de Wayland de no exponer más de la cuenta al cliente se mantiene y se refuerza. Parte del trabajo de 1.25 consiste en eliminar ambigüedades del protocolo y mejorar la claridad en cómo se debe implementar cada mensaje, evitando comportamientos inesperados o dependientes de un compositor concreto.

Todo ello hace que Wayland 1.25 sea una base más sólida para compositores modernos como Mutter (GNOME), KWin (KDE Plasma 6.6) o wlroots/Sway, que ya lo usan de forma intensiva en distribuciones de última hornada.

Lanzamientos de distribuciones y su relación con Wayland

Durante diciembre de 2025 se ha producido un aluvión de lanzamientos de distros Linux y BSD que, de una forma u otra, orbitan alrededor de la adopción de Wayland y de pilas gráficas modernas. Entre los más destacados se encuentran:

  • FreeBSD 15.0: incorpora un gestor de paquetes pkg capaz de instalar y actualizar componentes del sistema base, un instalador bsdinstall renovado con dos rutas (tradicional y basada en paquetes), compilaciones sin privilegios de root y compilaciones reproducibles. A nivel de hardware, sincroniza los controladores DRM (i915 y amdgpu) con el kernel Linux 6.9 y los controladores inalámbricos de Intel y Realtek con Linux 6.17, facilitando el uso de entornos gráficos Wayland a través de capas como Mesa en hardware moderno.
  • Alpine Linux 3.23.0 y 3.23.2: ya comentado el grueso de novedades, estas revisiones sucesivas ajustan detalles de paquetes, corrigen errores y afinan componentes como Sway, wlroots y bibliotecas fundamentales.
  • GLF OS 26.05: como hemos visto, combina kernel y drivers gráficos de última hornada para ofrecer una experiencia Wayland muy cuidada con GNOME y Plasma.

Junto a estos, el registro de lanzamientos del mes listado por recursos como DistroWatch, OS.Watch y FOSS Torrent incluye decenas de distros y respins —Manjaro 26.0, postmarketOS, Parrot, Q4OS, RasPiOS, Zorin, Kali, Voyager, EasyOS, Pop!_OS, pearOS, etc.— que, en mayor o menor medida, se benefician del stack Wayland actual, ya sea por defecto o como sesión opcional.

De hecho, muchos de estos proyectos ya ofrecen sesiones Wayland como recomendadas para entornos GNOME, Plasma o Sway, y reservan X11 como vía de escape para casos muy concretos, reforzando la idea de que la combinación de Wayland 1.25 con compositores pulidos es lo que va a encontrar el usuario medio nada más instalar.

Esta convergencia de distribuciones, kernels, librerías y escritorios en torno a Wayland 1.25 y su ecosistema convierte al protocolo en el auténtico eje del escritorio Linux contemporáneo: desde un portátil con Apple Silicon y pantalla a 120 Hz, a un servidor Alpine con Sway ultraligero, pasando por un GNOME 49 que ya no mira atrás a X11 y un KDE Plasma 6 que aprovecha gestos, múltiples monitores y sesiones limpias con una estabilidad que hace unos años sonaba a promesa lejana.

from Linux Adictos https://ift.tt/VwMgBYL
via IFTTT

GE-Proton 10-33: mejoras para VR fuera de Steam y avances en compatibilidad en Linux y SteamOS

Posted on by


GE-Proton 10-33 ha llegado para seguir mejorando la experiencia de juegos de Windows en Linux y SteamOS, con un lanzamiento que pone especial atención en entornos fuera de Steam y en tecnologías emergentes como la realidad virtual. Este avance, impulsado por el conocido desarrollador GloriousEggroll, llega con novedades que benefician especialmente a quienes utilizan lanzadores alternativos como Heroic Games Launcher o juegan en plataformas como GOG, donde la compatibilidad a veces requiere un impulso adicional frente a las versiones oficiales de Proton de Valve.

Entre las mejoras más destacadas de GE-Proton 10-33 se halla la implementación de correcciones para que los juegos con soporte de realidad virtual funcionen correctamente fuera del ecosistema de Steam, junto a avances en la integración de tecnologías como FSR y mejoras en componentes clave del stack de compatibilidad. A continuación se detallan los cambios más relevantes que trae esta versión.

Novedades destacadas de GE-Proton 10-33: correcciones para VR fuera de Steam y más

En el apartado de Proton, se han actualizado múltiples componentes fundamentales: wine bleeding-edge, dxvk, vkd3d-proton, vkd3d, dxvk-nvapi y fex han recibido sus últimas versiones, además de integrarse las correcciones de scripts y de steam_helper provenientes del repositorio ascendente. En cuanto a los parches aplicados, la gran novedad es la inclusión de parches wineopenvr que permiten que los juegos con realidad virtual funcionen fuera de Steam, especialmente aquellos de plataformas como GOG (casos como Project Wingman, Overload o Star Citizen), compatibilidad que se ha verificado con un Meta Quest 3 utilizando WiVRn.

También se ha reajustado el conjunto de parches em10/wine-wayland, con mejoras en la corrección de teclas muertas. Otros parches incluyen una solución para la molesta advertencia de EAC en Star Citizen, más mejoras en winepulse de Vyrolian y la incorporación de un nuevo archivo llamado umu.exe que actúa como sustituto de wine start.exe, imitando el comportamiento de steam.exe para facilitar el trabajo de lanzadores de terceros. Por último, la sección de correcciones específicas para juegos (protonfixes) también ha recibido sus correspondientes actualizaciones, asegurando que títulos concretos funcionen sin contratiempos con esta nueva versión.

Cabe recordar para qué se usa esta versión de Proton: básicamente cuando falla la versión oficial por problemas de soporte de códecs y otros componentes, ya que hay ciertos elementos no libres que Valve no puede incluir en su Proton oficial.

from Linux Adictos https://ift.tt/JNoIvjA
via IFTTT

Vivaldi 7.9: Auto-ocultación, flotabilidad y los retos de un navegador personalizable

Posted on by

Vivaldi 7.9

Costará acostumbrarse, pero es algo rompedor. Vivaldi 7.9 llegó hace unas 24 horas, y sin lugar a dudas, la función «auto-hide» es lo más destacado. Con diferencia. Para alguien como yo, que ya suele hacer que las barras inferiores de los sistemas operativos se oculten automáticamente, es algo que, digámoslo así, va un poco con mi personalidad. La función es nueva y probablemente la mejoren, pero hay algo que, creo, tienen que solucionar lo antes posible.

Mirad la captura de cabecera. Si os fijáis, el panel lateral es flotante cuando la auto-ocultación está activada. Estéticamente queda mucho mejor (y a mí me recuerda al panel flotante de Plasma), pero ese margen actualmente es un problema. Por lo menos en Linux. ¿Qué pasa? Pues lo mismo que cuando se usa la propiedad :hover de CSS y no se tienen en cuenta algunas cosas: si se mantiene el cursor en un punto correcto, funciona como se espera; en caso contrario, tiene un comportamiento inesperado.

Vivadli 7.9, el «auto-hide» y el «gap»

Ese margen también lo encontramos cuando dividimos la vista en dos en el mismo Vivaldi o en gestores de ventanas Hyprland o Sway. Solemos referirnos a él por su término en inglés «gap», y el problema es que, si movemos el cursor al borde, que es el gesto más natural, quedará encima de ese milímetro sin el panel, y terminará por desaparecer. Esto también pasa en la barra de estado que se sitúa en la parte inferior y en la barra de pestañas que esta en la parte superior.

Actualmente, la solución a esto pasa sencillamente por tenerlo en cuenta: se pasa el cursor por el borde y se hace un pequeño gesto de «rebote» para que el cursor quede encima del panel. No es lo más elegante, y tampoco es perfecto: si el panel es grande (como el lateral), no pasa nada, pero hay que ser más preciso en la barra de estado y en la de pestañas.

Y por qué no me apasiona el correo del navegador

Desde que lo lanzaron creo que para Vivaldi 4.0, o incluso antes, porque se podía probar activando alguna bandera, yo suelo usar el correo de Vivaldi. En Vivaldi 7.9 ha mejorado un poco más, pero no me encanta por un motivo que no sé si tiene solución: el correo, como casi todos, se divide en tres partes, que son las bandejas, los correos y el contenido. Cuando se abre una pestaña con el correo muestra las dos últimas, pero no la primera. Las carpetas sólo están disponibles como un panel. He probado diferentes configuraciones, pero creo que la interfaz debería mostrar los tres apartados.

En cualquier caso, Vivaldi 7.9 es otro paso más en la dirección correcta, y seguro que le encanta a muchos usuarios exigentes como yo.

from Linux Adictos https://ift.tt/8sRS2Ld
via IFTTT

Williams F1: El descanso de abril como única vía para volver a la punta

Posted on by



¡Qué periodo tan decisivo! James Vowles, el jefe del equipo Williams, ha dejado claro que la escudería Grove necesitará “cada hora” del descanso de abril para regresar a la vanguardia. Después de un inicio de temporada complicado, las expectativas siguen intactas y la presión de reencontrar el ritmo es máxima. En medio de un calendario que ha visto contratiempos, la pausa se presenta como una oportunidad de oro para afinar detalles, resolver errores y replantear estrategias que permitan volver a competir cara a cara con las mejores casa. Adicionalmente, la confirmación durante el fin de semana del Gran Premio de China de que los GP de Bahréin y Arabia Saudita no se disputarán en abril, por la tensa situación en Medio Oriente, añade otra capa de complejidad al plan de recuperación. Para Williams, esto significa una ventana de análisis profundo, ingeniería de rendimiento y cohesión de equipo que podría marcar la diferencia en la segunda mitad de la temporada. Con un inicio tan desafiante, cada minuto de trabajo, simulación y ajuste en el túnel de viento, en el simulador y en las pistas cortas será crucial para que el coche se sienta más estable, responda mejor y, sobre todo, gane confianza. La afición observa con expectativa cómo el equipo aprovecha este respiro estratégico, transformando la adversidad en un impulso para volver a ser protagonistas. En el mundo de la Fórmula 1, las pausas estratégicas pueden ser el terreno donde nacen las victorias del final de temporada. Williams tiene la oportunidad de convertir esa declaración de necesitar cada hora de abril en un plan práctico y contundente que lleve el rendimiento a un nuevo nivel. Mantente atento, porque el escenario está servido para que la historia de la temporada dé un giro emocionante y, con ello, el rugido de las prácticas y las vueltas rápidas vuelva a resonar en los muros de los circuitos.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/4GoOPfz
via IFTTT IA

La Reunión que Enciende las Esperanzas: Principales de F1 Evalúan Regla tras Coches de Australia y China

Posted on by



¡La emoción está en el aire! Los principales de los equipos de Fórmula 1 se reunieron para revisar a fondo los hallazgos de los fines de semana de los Grandes Premios de Australia y China, en medio de una constante vigilancia sobre las nuevas regulaciones del campeonato. Según los informes, todos los presentes estuvieron de acuerdo en que las carreras mostraron un alto nivel de acción en pista y valoraron positivamente la respuesta del público y de los aficionados, lo que por ahora no parece ser motivo de preocupación.

La reunión, que se llevó a cabo con un tono optimista, dejó claro que el enfoque principal es mantener la competitividad y la emoción de las carreras mientras se evalúan impactos y posibles ajustes futuros. Los equipos destacaron la importancia de la claridad y la transparencia en las decisiones, asegurando que cualquier cambio se comunique de forma precisa para no sembrar incertidumbre entre los espectadores y patrocinadores.

Aunque algunos comentarios apuntaron a la necesidad de seguir analizando cómo las nuevas reglas afectan el desempeño de los coches y la máxima de igualdad entre los equipos, no se descarta que haya conversaciones continuas y modificaciones puntuales si la evidencia lo justifica. Los fanáticos pueden respirar tranquilos mientras el campeonato continúa su rumbo con confianza, sabiendo que las partes interesadas están comprometidas con mantener el espectáculo, la seguridad y la integridad de la competición.

Para aquellos que desean profundizar, pueden seguir leyendo sobre el tema y las perspectivas de los próximos pasos en la cobertura especializada, donde se detallan las claves de cada revisión y las posibles repercusiones para el calendario y las estrategias de los equipos. [Keep reading](https://ift.tt/h81OLRD).
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/QRDlZeB
via IFTTT IA

Aston Martin Da la Bienvenida a Jonathan Wheatley: Un Nuevo Capítulo bajo un Liderazgo Renovado

Posted on by



¡La emoción está al máximo en el paddock! Aston Martin está preparando un giro estratégico que promete sacudir la escena de la Fórmula 1: Jonathan Wheatley asumirá el cargo de team principal, mientras Adrian Newey se retira de ese rol tan crucial. Este movimiento marca un antes y un después para la escudería, que busca consolidar su posición y aspirar a nuevas victorias con una dirección fresca y ambiciosa.

Wheatley, conocido por su enfoque decidido y su profundo conocimiento técnico, llega con la tarea de mantener la velocidad de desarrollo y la cohesión entre ingeniería, estrategia y gestión de recursos. Su experiencia en equipos de alto rendimiento y su habilidad para tomar decisiones bajo presión serán claves para guiar a Aston Martin a la siguiente fase de su evolución.

A su vez, la salida de Adrian Newey, una figura icónica y mastermind de la ingeniería, abre un periodo de transición cargado de expectativas. Newey ha dejado una huella imborrable en la saga de la casa británica, y su legado de innovación y rendimiento seguirá inspirando al equipo mientras se abre paso a nuevas ideas y enfoques.

Este cambio no solo resuena en el paddock, sino que también eleva la curiosidad de los aficionados y de la industria entera. ¿Qué impacto tendrá en la dinámica de trabajo? ¿Cómo se traducirá en el rendimiento en pista? Todo apunta a una fase de adaptación, aprendizaje y, sobre todo, resultados consistentes que mantengan a Aston Martin en la lucha por podios y victorias.

Read Also:

Formula 1: Adrian Newey to step down as Aston Martin F1 team principal

Motorsport avanzó previamente este jueves que el gurú británico, quien había sustituido a Andy Cowell apenas al inicio de la temporada, daría paso a una nueva etapa. Este movimiento significa que la estructura directiva está en constante evolución, buscando siempre la máxima eficiencia y velocidad para responder a un deporte en constante cambio.

Keep reading
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/91dbIGE
via IFTTT IA

Un giro sorprendente en la Fórmula 1: Newey deja Aston Martin para centrarse en lo técnico

Posted on by



La emoción invade a los aficionados de la Fórmula 1 tras la noticia que sacude los cines de la parrilla: Adrian Newey, una de las mentes más influyentes del deporte, está dando un paso al frente para dejar la dirección del equipo Aston Martin y enfocarse de lleno en asuntos técnicos. Un movimiento que ha dejado a muchos atónitos y que, según algunos, podría considerarse una auténtica “fever dream”.

A pesar de su leyenda como director técnico en Red Bull, Newey parece buscar una nueva forma de impactar en la disciplina, centrándose ahora en los engranajes, los reglajes y la innovación que impulsan cada carrera desde las entrañas de la máquina. En su lugar, el equipo Aston Martin ha anunciado que Jonathan Wheatley, actual director del equipo Audi, podría tomar las riendas; un cambio que promete traer una mezcla de experiencia y nuevas ideas para competir al máximo nivel.

La noticia fue recibida con oleadas de reacciones, desde sorpresa absoluta hasta optimismo moderado. Muchos aficionados describen el anuncio como un “complete fever dream”, un giro tan inesperado que parece sacado de una novela de Aston Martin. ¿Qué implica este dantesco cambio para la estrategia a medio y largo plazo de la escudería? ¿Podrán los campos técnicos y de ingeniería recuperar el pulso del rendimiento en pista bajo la nueva estructura de liderazgo?

Lo que sí está claro es que el foco se desplaza hacia lo técnico: mejoras en la aerodinámica, desarrollo de componentes, y un enfoque más directo en la eficiencia de la máquina. El peso de la responsabilidad recae ahora en Wheatley y su equipo para traducir la creatividad de Newey en resultados palpables en cada prueba y carrera.

Este momento marca un antes y un después para Aston Martin y para la Fórmula 1 en general. Los aficionados esperan ver si este cambio de timón traerá victorias, consistencia y una nueva era de innovación tecnológica que empuje a la parrilla a un nuevo nivel. Sigue la conversación, mantiene tus comentarios y prepárate para vivir cada Gran Premio con la anticipación de lo que podría ser la próxima gran revolución en la velocidad y la ingeniería.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/oZKfGU1
via IFTTT IA

¿Será este el último año de Esteban Ocon en la F1? Guenther Steiner apunta con una advertencia contundente

Posted on by



El mundo de la Fórmula 1 está siempre a un paso de la controversia, y esta vez las palabras llegan de una fuente que no deja indiferente: Guenther Steiner, exjefe del equipo Haas, lanza una mirada directa sobre el presente y el futuro de Esteban Ocon. Según Steiner, si el rendimiento del francés se mantiene en su forma actual, podría estar en su última campaña en el campeonato. Una afirmación que hace temblar a los seguidores y a los propios equipos, y que ya genera un intenso debate sobre la continuidad, la presión y las expectativas que pesan sobre cada piloto en la lucha por el título.

La chispa de la polémica se encendió tras el Gran Premio de China, cuando Ocon recibió una penalización de 10 segundos por provocar un choque con Franco Colapinto, piloto de Alpine. Un incidente que no solo afectó el devenir de la carrera, sino que dejó una huella de aprendizaje para el francés: la necesidad de control y precisión en cada maniobra, cuando cada milésima puede decidir un puesto, un podio o un año entero de carrera.

Tras la carrera, Ocon ofreció una disculpa sincera a Colapinto, diciendo: “Es mi culpa, cometí un error”. Sus palabras muestran humanidad y responsabilidad, recordándonos que, detrás de cada piloto, hay decisiones que pueden cambiar destinos. Este episodio, sumado a las declaraciones de Steiner, añade una capa de intriga sobre el camino profesional de Ocon: ¿cómo consolidará su rendimiento para reivindicarse en la pista y calmar las predicciones más pesimistas?

El análisis de Steiner no es trivial. En un deporte donde la estabilidad de rendimiento y la consistencia en resultados suelen convertir a un piloto en un pilar de su equipo, su advertencia resuena como un llamamiento a la acción. Ocon tiene historia, talento y una trayectoria que ha mostrado destellos de grandeza, pero el campeonato exige un nivel de regularidad que a veces supera las expectativas de una sola temporada. ¿Podrá él responder a esa presión y demostrar que su presente es el preludio de un futuro exitoso, o nos veremos ante un cambio de rumbo que marcaría un antes y un después en su carrera?

La conversación no termina en una simple predicción. Abre la puerta a un análisis más amplio sobre la gestión de carrera, la mentalidad competitiva y la manera en que los pilotos equilibran velocidad, riesgo y consistencia a lo largo de una temporada agotadora. Para los aficionados, este momento es un recordatorio de que el deporte no solo se decide en la pista, sino también en la planificación, la confianza en el equipo y la capacidad de cada piloto para convertir los errores en lecciones que impulsen su evolución.

En resumen, mientras el rugido de los motores continúa y la temporada avanza, Esteban Ocon tiene ante sí un camino desafiante. Las palabras de Steiner actúan como una señal de alerta: el talento por sí solo no garantiza la permanencia en la élite de la Fórmula 1. Es la suma de consistencia, liderazgo dentro del equipo y la capacidad de convertir contratiempos en combustible para el futuro lo que podría asegurar, o no, su lugar en la parrilla de los próximos años. Mantente atento, porque cada carrera podría traer una página nueva en esta historia de ambición, responsabilidad y gloria en la pista.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/HPTpW79
via IFTTT IA

Adrian Newey da un giro decisivo: nuevo rumbo y retos para Aston Martin en la F1

Posted on by



¡Gran noticia en el mundo de la Fórmula 1! Adrian Newey, una figura icónica y motor esencial de la innovación, está dando un paso al frente para redefinir el liderazgo técnico de Aston Martin. En un movimiento estratégico que ha generado gran expectativa, Newey dejará su puesto como jefe de equipo para centrarse exclusivamente en cuestiones técnicas, permitiendo que Jonathan Wheatley, actual jefe del equipo Audi, tome las riendas como nuevo principal del equipo.

Este cambio llega en un momento clave. Aston Martin ha vivido un inicio de temporada 2026 por debajo de las expectativas, con complicaciones en la unidad de potencia y desafíos con el nuevo socio Honda. La decisión de Newey parece responder a la necesidad de alinear de forma más directa la visión técnica con los procesos de carrera y desarrollo, dejando a Wheatley la tarea de liderar la ejecución operativa y la estrategia de alto rendimiento en pista.

La transición se perfila como una oportunidad para que el equipo ajuste la dirección y fortalezca la colaboración entre ingeniería, aerodinámica y la gestión de carrera. Newey, conocido por su saga de innovaciones—desde soluciones aerodinámicas hasta conceptos de chasis y simulación avanzada—continuará influyendo desde un plano estratégico, aportando su vasta experiencia para resolver los frentes técnicos que han frenado el rendimiento.

Con Wheatley al frente, la mirada está puesta en consolidar una cultura de excelencia que aproveche cada recurso y experiencia acumulada. La expectativa es alta: optimizar la integración de la unidad de potencia, mejorar la fiabilidad y perfilar un desarrollo más ágil que se traduzca en resultados consistentes en la pista.

Este momento no solo marca un cambio de liderazgo, sino una declaración de compromiso con la innovación y la competitividad sostenida. El público y los aficionados esperan ver cómo estas decisiones se traducen en mejoras tangibles en las próximas carreras, mientras Aston Martin afina su sistema de trabajo para exprimir al máximo cada sesión y cada giro.

Mantente atento para seguir de cerca cómo evoluciona esta historia: las decisiones técnicas y la gestión del día a día podrían convertir este periodo en una fase decisiva para forjar un equipo más sólido y ambicioso en la parrilla de la Fórmula 1.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/nS5a2EJ
via IFTTT IA