En 2050 habrá más de 2,000 millones de personas mayores de 60 años en el mundo, más del doble de las que hay hoy, según un estudio de Bank of America y Merril Lynch. Además, conforme la esperanza de vida promedio sigue aumentando, el cuidado de los ancianos se volverá un tema de mayor interés a nivel mundial.

En Asia comienzan a sentirse los efectos sociales y económicos, por lo que empresas como ASUS ansían colocar robots caseros como una posible solución.

La empresa taiwanesa demostró su visión para el futuro el lunes 30 de mayo: Zenbo es un robot que parece una tableta elíptica con ruedas. Puede hacer videollamadas, navegar en la red, leerles libros a los niños y reproducir videos y música.

"Zenbo está pensado para todos, pero su función específica es ayudar a los miembros mayores de la familia a salvaguardar su salud y su bienestar, así como a disfrutar de una vida digital conectada", se lee en un comunicado de la empresa.

Por ejemplo: si una persona mayor se cae, Zenbo puede enviar un mensaje de emergencia a los familiares y un video de lo que está ocurriendo. El robot, que tiene el tamaño de un niño, también actúa como los asistentes inteligentes ya existentes y les recuerda a sus propietarios que tomen sus medicamentos o que se preparen para la cita con su médico.

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En un comercial, ASUS también promueve la capacidad de Zenbo para entretener a los niños recibiendo órdenes habladas y respondiendo.

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Los accionistas de Tesla celebraron su asamblea anual en California, Estados Unidos, el martes 31 de mayo y Elon Musk, su director ejecutivo, juró dar mejores resultados.

En específico, Musk prometió que se harían dos actualizaciones al software de los autos Modelo X con los que se arreglarán las problemáticas puertas de ala de halcón de las SUV eléctricas. Las puertas tienen sensores para no golpear objetos cuando se abren o se cierran hacia los lados, pero Musk reconoció que ha sido "increíblemente difícil refinarlas".

Las primeras SUV Modelo X salieron a la venta en septiembre con un costo de 80,000 dólares (alrededor de 1.4 millones de pesos) y han tenido muchos problemas de manufactura y llamados a revisión. Musk reconoció que el diseño fue demasiado complejo para un modelo de primera generación.

Musk prometió a los accionistas que el tercer auto eléctrico de la armadora (el Modelo 3 de precio medio) no tendrá los mismos problemas cuando comiencen las entregas el año próximo. Eso se debe a que el vehículo para el mercado masivo se diseñó específicamente para que su producción fuera simple. Por otro lado, los diseños del Modelo X y del Modelo S enfatizan el desempeño y el lujo.

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De hecho, Musk dijo que en vez de concentrarse en los vehículos en este momento, dio un paso atrás para pensar más en el proceso de manufactura en general.

"Estamos pensando mucho en la importancia de la máquina que fabrica la máquina", concepto particularmente importante ya que la empresa busca incrementar la producción de sus autos eléctricos para satisfacer la demanda creciente. Para fines del año, Tesla estará trabajando al tope de su capacidad de producción de 80,000 autos.

Musk también habló en detalle sobre los 12 años de historia de la armadora y dijo a los accionistas que fundó la empresa en una época en la que todos se reían de la idea de abrir una empresa de autos eléctricos. Reconoció que en ese entonces, pensaba que la empresa tenía "10% de probabilidad de éxito".

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Tesla aún no ha ganado dinero, pero Musk dijo que "nunca había estado tan emocionado por el futuro de la empresa".

Dijo que se puede esperar que Tesla presente más productos novedosos. "De verdad quiero hacer mucho más con las prendas y los accesorios de Tesla que hay en las tiendas", dijo Musk.

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