¿El Renacer de los Campeones o el Adiós a la Leyenda? El Debate sobre los Autos 2026



¡La Fórmula 1 está al borde de una revolución! Will Buxton, voz veterana de la pantalla, ha puesto sobre la mesa una conversación que late en cada pista: los grandes nombres como Lewis Hamilton y Fernando Alonso podrían estar esperando reglas que se ajusten a sus fortalezas, ¿y si la continuidad de estos campeones pende de un hilo ante los nuevos autos 2026?

Imagina un coche que redefine lo posible, con una distribución casi igualitaria de poder entre aerodinámica y manejabilidad, un puñado de decisiones técnicas que podrían soplar el viento a favor de quienes mejor saben gestionar la prioridad de rendimiento y consistencia. Esa es la promesa de la nueva normativa que llega en 2026 —un cambio de juego que podría favorecer a una nueva generación de ganadores, pero que también podría exigir a los veteranos una adaptación que ponga a prueba su hambre y su creatividad.

Hamilton y Alonso, dos figuras que han convertido la constancia y la precisión en una forma de arte, podrían ver sus fortalezas “poderosas” desbordadas por un reglamento que premia la adaptabilidad, la lectura de carrera y la capacidad de extraer todo el rendimiento del coche en diferentes situaciones. ¿Qué significa esto para su legado? ¿Podríamos estar ante un escenario en el que la retirada sea la única forma de conservar la grandeza cuando las reglas cambian radicalmente?

Buxton sugiere que, más allá de las estadísticas, hay una dimensión estratégica: los pilotos deben reinventarse, o podrían verse obligados a dar un paso al costado para permitir que la innovación siga su curso. Pero ojo, no todo es derrota. También podría florecer una nueva era de antagonistas y héroes que aprovechen la ventana de oportunidad que abre un nuevo reglamento para escribir capítulos inéditos de la historia de la F1.

La emoción está servida: la temporada de 2026 promete un campeonato con una narrativa potente, donde cada vuelta puede redefinir la posición de los grandes nombres. ¿Qué significa esto para ti, fan? Acompáñanos mientras exploramos las implicaciones de estos cambios y cómo podrían afectar el equilibrio del pelotón, la estrategia de carrera y, por supuesto, el legado de los campeones que han hecho de la F1 un show global. ¿Será este el año en que Hamilton, Alonso y otros grandes se suban a este nuevo coche para demostrar que aún tienen mucho que decir, o veremos un cambio de guardia que marque un antes y un después? Keep reading.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/ZbfahLj
via IFTTT IA

Damson Idris Brilla en el Horizon Award: una historia de determinación y velocidad



¡Es tiempos de celebración! Damson Idris, la estrella de F1 en pantalla y fuera de ella, ha sido galardonado con el Horizon Award, un reconocimiento que llega de la mano del legendario productor Jerry Bruckheimer en el American Black Film Festival. La noticia llega como un rugido de motor que promete seguir acelerando su carrera y el impacto cultural de sus papeles.

Antes de encender las luces en el circuito de la F1, Idris ya había dejado huella en la pantalla chica y grande. Su paso por la cruda y memorable Snowfall, creada por John Singleton, desde 2017 hasta 2023, mostró al mundo su habilidad para vivir personajes con una intensidad que impacta. Sus apariciones en Black Mirror y Outside the Wire, entre otros proyectos, demuestran una versatilidad que cruza géneros y estilos, manteniéndose siempre relevante y sorprendente.

El momento del Horizon Award no es solo una medalla en una vitrina; es una validación del viaje, de las llantas que arañaron la carretera de la perseverancia. “The early auditions, the rejections, the small wins that meant … Keep reading” —una frase que resuena como un mantra para cualquier artista que sueñe con grandes escenarios. Idris ha sabido convertir cada obstáculo en combustible para avanzar, y este reconocimiento es una prueba palpable de que la constancia paga dividendos cuando el talento se mezcla con la pasión.

La presencia de Jerry Bruckheimer en la ceremonia añade un toque de cine épico al momento: una alianza entre generaciones de la industria que destaca la importancia de soñar en grande y trabajar con una ética implacable. Mientras la noticia se expande, fans y críticos celebran no solo el triunfo de Idris, sino el mensaje de que las historias diversas y audaces merecen un lugar destacado en el cine y la televisión.

Con este Horizon Award como símbolo, Damson Idris continúa acelerando su trayectoria y elevando el listón para toda una generación de artistas que buscan dejar una huella duradera. El rugido de la ovación promete apenas empezar; el mundo espera ver hacia dónde lo llevan su talento, su carisma y su voluntad de explorar nuevos horizontes.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/utHsBlD
via IFTTT IA

Mercedes mantiene el favoritismo y Ferrari aparece como la segunda fuerza: ¿qué nos dice la pretemporada de F1 2026?



¡La emoción ya está encendida! La historia de la pretemporada de Fórmula 1 2026 llega con un escenario claro: Mercedes, una vez más, parece ser la inspiración de los números y las apuestas, con Ferrari pisando fuerte como la segunda fuerza. Mientras los ojos estaban puestos en las pruebas invernales, las casas de apuestas ya habían coronado a George Russell como el favorito para alzarse con el título mundial. Tres semanas de sesiones de pruebas no han cambiado esa primera impresión, y eso ya encendía conversaciones entre equipos, pilotos y fans sobre qué nivel de competitividad vamos a ver en la próxima temporada.

Sí, Ferrari terminó marcando el mejor tiempo en algunas jornadas, y eso merece atención. Pero, como bien señalan los analistas, ese liderazgo en una jornada no necesariamente define el panorama completo. Tradicionalmente, la Scuderia ha mostrado más que sus rivales en ciertos momentos de la pretemporada, dejando entrever que su progreso puede ser más sólido de cara a la batalla por el campeonato. Es una historia de matices: el rendimiento en un día puede contrastar con la consistencia a lo largo de las semanas, con cada equipo afinando su paquete y estrategias para la carrera inaugural.

La narrativa actual sugiere un inicio estable para Mercedes, con un Russell que llega al año nuevo con confianza y un coche que ya muestra signos de adaptabilidad y rendimiento fiable. Siendo honestos, la base de la parrilla está más apretada que nunca, y ese filo entre Mercedes y Ferrari promete una temporada intensa: un duelo que podría definirse por detalles finos, como la gestión de neumáticos, la eficiencia del coche en diferentes trazados y las actualizaciones aerodinámicas en las próximas semanas.

Este arranque de temporada también abre preguntas para el resto de equipos: ¿cómo responderán Red Bull, McLaren, y los demás? ¿Qué papel jugarán las nuevas regulaciones, si acaso, en el comportamiento de los monoplazas? Cada jornada de pruebas dejó pistas sobre posibles estrategias de carrera, configuraciones de ala y configuraciones del motor que podrían marcar diferencias en la pista cuando la luz verde vuelva a encenderse en los circuitos.

En resumen, la fotografía de inicio apunta a Mercedes como favorito, con Ferrari como la segunda fuerza que podría darle auténtica guerra al equipo plateado. Mantengamos la vista en las próximas semanas, cuando las pruebas de invierno entreguen más datos y el calendario comience a dibujar una temporada que promete emoción, sorpresas y un nuevo capítulo de rivalidad histórica en la Fórmula 1.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/4fy95Cd
via IFTTT IA

Nuevo look, nuevo sonido: la F1 2026 promete una revolución en cada curva



La Fórmula 1 se ha transformado radicalmente de cara a la temporada 2026 y la emoción ya está en el aire. Se han dejado atrás los coches de efecto suelo y los antiguos motores turbo-híbridos, para dar paso a reglas revolucionarias de chasis y unidades de potencia que buscan sacudir la parrilla y renovar la experiencia de la pista.

Comencemos por lo visible: el nuevo diseño de chasis y las normas aerodinámicas han cambiado por completo la estética de la generación actual de coches. Colas más limpias, superficies trabajadas para optimizar la carga aerodinámica y una silueta que transmite velocidad incluso cuando están detenidos en la parrilla. La intención es clara: coches más sensibles a las modificaciones de setup, con un comportamiento que invita a los pilotos a explorar un nuevo umbral de rendimiento.

Pero la revolución no es solo visual. Bajo el capó, las unidades de potencia han sido reinventadas para lograr una mezcla de eficiencia, rendimiento y fiabilidad que promete carreras más igualadas. Los motores y sus complejas arquitecturas están diseñados para entregar más par motor en rangos de revoluciones diferentes y con una respuesta más instantánea, lo que podría traducirse en duelos más intensos y estrategias alternativas dominando cada Gran Premio.

Este cambio generacional no solo busca acelerar el desarrollo tecnológico, también pretende retomar la esencia de la competitividad entre equipos, incentivando la innovación constante y obligando a las escuderías a redefinir sus enfoques de aero y de fiabilidad. El resultado: un espectáculo que podría girar de forma más impredecible, con vueltas que se convierten en acertijos que cualquier piloto ansía resolver en la pista.

Para los fans, la promesa es simple y poderosa: nuevas sensaciones, más tensión en cada adelantamiento y un ritmo que podría sorprender desde la primera curva hasta la última. La 2026 apunta a ser una temporada de reencuentro con la pureza de la velocidad, ahora impulsada por un enfoque tecnológico de vanguardia y una pasión por el detalle que respira en cada rincón de los monoplazas.

Si quieres profundizar en los cambios clave y qué esperar de cada aspecto técnico, no te pierdas el análisis detallado y las cinco cosas a vigilar en F1 2026. Keep reading: https://ift.tt/u2aSsTU
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/u2aSsTU
via IFTTT IA

Colton Herta: cumplir entre los 10 primeros en F2 2026 sería una meta ambiciosa y sólida



La temporada 2026 llega con una expectativa emocionante para Colton Herta y para quienes siguen de cerca el plan estratégico de Cadillac en el mundo del automovilismo. Según Dan Towriss, al frente de la operación de Cadillac en la Fórmula 1, finalizar entre los diez primeros en el campeonato de pilotos de Fórmula 2 sería un rendimiento aceptable y sólido para Herta este año. Un mensaje claro: la ambición está encendida, pero la evaluación de desempeño está anclada en realismo y progreso constante.

Colton Herta se ha integrado a la parrilla de F1 como piloto de pruebas de la más reciente escudería, con una puerta abierta a un asiento de carrera en el futuro cercano. Este movimiento no es casualidad: la estrategia de Cadillac busca convertir el conocimiento y la presión de la Fórmula 2 en una transición controlada hacia la Fórmula 1, aprovechando su experiencia en la alta exigencia de los monoplazas de alto rendimiento.

En la práctica, el plan para 2026 es doble: por un lado, que Herta demuestre velocidad, consistencia y capacidad de lectura de carrera en un entorno competitivo como F2, y por otro, que vaya consolidando una relación de confianza con el equipo y con el programa de desarrollo de Cadillac para la Fórmula 1. El objetivo explícito es claro y medible: terminar dentro del top 10 en la clasificación de pilotos. Este resultado serviría como indicador de que el proceso de adaptación y aprendizaje va por buen camino, fortaleciendo la candidatura de Herta para un asiento en la temporada siguiente o la próxima oportunidad de ascenso.

La presencia de Herta en F2, al lado de la estructura de Hitech GP para 2026, representa una apuesta estratégica: el equipo puede ofrecerle un coche competitivo y una bancada de técnicos que entienden las complejidades de la categoría. Para Cadillac, la jugada es doble: maximizar la exposición de su marca en un circuito de alto perfil y, al mismo tiempo, medir de forma tangible la progresión del piloto en un entorno que prepara para la Fórmula 1.

Este año promete ser una historia de aprendizaje acelerado, adaptabilidad y resultados observables. Si Herta logra colocarse entre los diez primeros, no solo validará la visión de Towriss, sino que abrirá una ventana de oportunidades para un futuro con más presencia en la élite de las carreras. Mientras tanto, la ruta hacia la F1 sigue siendo un proceso escalonado, con resultados de desempeño como brújula principal y con Cadillac manteniendo la vista puesta en un crecimiento sostenible y competitivo para su programa de pilotos.

Para seguir las novedades y detalles completos de las expectativas de Cadillac y de Colton Herta en Fórmula 2, conéctate con la cobertura de Motorsport y las actualizaciones oficiales del equipo. Keep reading.
from Motorsport.com – FIA F2 – Stories https://ift.tt/XLYcs1U
via IFTTT IA

Gemini 3.1 Pro de Google: un salto de razonamiento que redefine la integración de IA en el ecosistema

Modelo de inteligencia artificial Gemini 3.1 Pro

Google ha movido ficha de nuevo en la carrera por la inteligencia artificial avanzada con el lanzamiento de Gemini 3.1 Pro, una revisión aparentemente menor por el número de versión, pero que en la práctica supone un salto muy notable frente al anterior Gemini 3 Pro. Aunque la industria está acostumbrada a encadenar anuncios a toda velocidad, este movimiento de la compañía está llamando la atención por el tamaño de la mejora en razonamiento y la forma en que se integra en todo su ecosistema de servicios.

Esta nueva iteración llega como modelo de referencia dentro de la familia Gemini y ya se está desplegando a escala global, tanto para usuarios particulares como para desarrolladores y empresas. Más que un simple cambio de nombre, se trata de una evolución orientada a resolver tareas donde una respuesta rápida y superficial no sirve: problemas científicos, análisis complejos, programación avanzada o proyectos creativos que exigen varios pasos encadenados.

Un salto de razonamiento que no encaja con un simple “.1”

Lo llamativo de Gemini 3.1 Pro es que, pese a ser una actualización etiquetada como intermedia, los datos que ha compartido Google muestran un avance que antes se reservaba a cambios de generación completa. En el exigente benchmark ARC-AGI-2, diseñado para comprobar si un modelo es capaz de resolver patrones lógicos completamente nuevos, sin haberlos visto durante el entrenamiento, la nueva versión alcanza un 77,1% de aciertos.

La mejora respecto al modelo previo es drástica: Gemini 3 Pro se quedaba en torno al 31% en ARC-AGI-2, lo que significa que el rendimiento de razonamiento abstracto prácticamente se ha multiplicado por dos y medio. Este resultado coloca a Gemini 3.1 Pro por encima de referentes como Claude Sonnet 4.6 u Opus 4.6, y por delante de lo mejor de OpenAI en este tipo de pruebas, marcando un punto de inflexión en cómo la IA afronta problemas que no puede resolver a base de memoria.

Google explica que este salto se debe, en gran parte, a que ha trasladado los avances de su modelo especializado Gemini 3 Deep Think —centrado en tareas científicas y de investigación especialmente complejas— a un motor más generalista como 3.1 Pro. Deep Think sigue rindiendo aún mejor en ARC-AGI-2, rondando el 85%, pero su coste computacional es mayor. Con 3.1 Pro, la compañía intenta cuadrar el círculo: ofrecer un equilibrio más razonable entre potencia y eficiencia para el uso diario.

En otros test clave también hay señales de mejora. Según los resultados publicados, la media global de rendimiento frente a Gemini 3 Pro crece alrededor de un 21%, y la ventaja frente al modelo estrella de OpenAI (GPT‑5.2) se situaría en torno al 16% en el conjunto de benchmarks comparables. El foco está puesto claramente en aquello que más suele fallar cuando el problema deja de ser trivial: razonamiento estructurado, planificación con varios pasos, agentes autónomos y código competitivo.

Ahora bien, el modelo no arrasa en absolutamente todo. En MMLU, el clásico benchmark de conocimiento tipo “enciclopedia”, la mejora es mínima, y en pruebas concretas como MMMU incluso cede una décima frente a 3 Pro. También hay apartados, como ciertas tareas en entornos laborales reales (GDPval) o programación con interacción intensiva en terminal, donde rivales como Claude u OpenAI mantienen ventaja. Aun así, en la foto global el balance favorece claramente a la nueva propuesta de Google.

Benchmarks donde Gemini 3.1 Pro se pone a la cabeza

Más allá de ARC-AGI-2, Google y evaluadores externos han ido desgranando cómo se comporta Gemini 3.1 Pro en otros escenarios de prueba. En Humanity’s Last Exam sin uso de herramientas externas, el modelo se sitúa en primera posición con un 44,4%, y en variantes de la misma prueba con diferente metodología llega a rozar el 51,4%, por encima de GPT‑5.2 y de las últimas versiones de Claude.

Si nos movemos al terreno científico, el nuevo Gemini también se coloca en lo alto de la tabla. En GPQA Diamond, un benchmark muy estricto centrado en preguntas avanzadas de ciencia, obtiene un 94,3%, señal de que maneja con soltura explicaciones técnicas complejas. Para quienes trabajan en investigación, ingeniería o sectores altamente regulados, esta capacidad de sostener un razonamiento científico más riguroso es uno de los puntos que marcan realmente la diferencia.

El apartado de programación es otro de los focos de mejora. En LiveCodeBench Pro, una prueba orientada a código competitivo, Gemini 3.1 Pro alcanza un Elo de 2.887, por encima tanto del anterior Gemini 3 Pro como de GPT‑5.2. En SWE-Bench Verified, que simula correcciones reales sobre repositorios de GitHub, el nuevo modelo se mueve en torno al 80,6%, prácticamente empatado con Opus 4.6. Es decir, ya no se limita a escribir funciones sencillas: se defiende en tareas de mantenimiento de software complejo.

Las pruebas ligadas a agentes, donde el modelo debe ejecutar cadenas de acciones con autonomía, también muestran un salto importante. En APEX‑Agents, centrado en tareas de largo recorrido, pasa de un 18,4% a alrededor de un 33,5%, lo que supone un incremento relativo de más del 80%. Cuando hablamos de MCP Atlas, enfocado en flujos de trabajo con varios pasos, y en BrowseComp, donde tiene que navegar por la web, buscar información y ejecutar código Python, los resultados se disparan hasta un 69,2% y un 85,9% respectivamente, muy por encima de la generación anterior.

En el ámbito multimodal, el modelo también presenta mejoras destacables. En MMMLU —preguntas y respuestas multilingües— ronda el 92,6%, una cifra que confirma que la IA entiende y razona en múltiples idiomas con bastante solvencia, algo especialmente relevante para mercados europeos donde la diversidad lingüística es la norma. No obstante, en otros test multimodales más finos, como MMMU, el avance es más contenido y, en algún caso concreto, el sucesor queda ligeramente por detrás del predecesor.

Conviene recordar, en cualquier caso, que los benchmarks son solo una foto parcial. Sirven para comparar modelos en igualdad de condiciones, pero no reflejan al cien por cien cómo se comportan en casos de uso reales, con datos sucios, contextos ambiguos o usuarios que mezclan varios objetivos en la misma conversación. Google, como el resto de compañías, tiende a destacar las métricas que le son más favorables, por lo que siempre es buena idea comprobar el modelo con tareas propias antes de sacar conclusiones definitivas.

Más allá del chat: paneles en vivo, SVG animados y código funcional

Uno de los cambios de enfoque más claros de Gemini 3.1 Pro está en el tipo de salida que Google quiere priorizar. La compañía insiste en que la meta ya no es solo tener una IA que “hable” bien en un chat, sino un motor capaz de generar resultados funcionales: código listo para producción, flujos de trabajo automatizados o visualizaciones complejas de datos.

Entre los ejemplos que ha mostrado la firma hay uno especialmente representativo: la creación de un panel aeroespacial en tiempo real que muestra la órbita de la Estación Espacial Internacional a partir de telemetría pública. En este tipo de demostraciones, el modelo no se limita a explicar lo que habría que hacer, sino que configura la ingesta de datos, genera la lógica del dashboard y produce el código necesario para visualizarlo.

También se ha puesto mucho énfasis en la capacidad del modelo para generar animaciones en formato SVG a partir de texto. En lugar de vídeos o imágenes en mapa de bits, 3.1 Pro devuelve código vectorial que se puede incrustar directamente en una web o una aplicación, manteniendo nitidez a cualquier escala y consumiendo muchos menos recursos. Esto abre la puerta a gráficos interactivos, efectos visuales personalizados o interfaces dinámicas sin depender tanto de herramientas de diseño tradicionales.

En el terreno creativo, Google ha enseñado casos donde el modelo traduce descripciones abstractas en código funcional, y en herramientas como su editor de imágenes se exploran flujos donde el resultado es directamente utilizable por diseñadores y desarrolladores. Por ejemplo, tomar el “ambiente” de una novela clásica y convertirlo en un diseño web coherente con esa atmósfera, o generar simulaciones 3D complejas —como una bandada de estorninos— que el usuario puede manipular con sus manos mediante sistemas de seguimiento. La clave no está solo en escribir código, sino en entender la intención o el “vibe” del usuario y reflejarlo en el resultado.

Para desarrolladores europeos, esta orientación hacia outputs accionables puede resultar especialmente útil en proyectos donde el tiempo es limitado y se necesita pasar rápido de un boceto a un prototipo que ya compila, se despliega y se integra con otros servicios. Algunas empresas que han probado la versión preliminar hablan de menos bloqueos en tareas largas y menor necesidad de reescribir instrucciones una y otra vez para lograr lo que quieren.

Integración con el ecosistema de Google: la gran baza competitiva

Más allá de los números, la ventaja estructural de Google no está solo en que Gemini 3.1 Pro sea muy potente, sino en que ya vive dentro de los productos que millones de personas usan a diario. A diferencia de otras compañías que dependen de que el usuario abra una app específica —ChatGPT, Claude y compañía—, Google se beneficia de tener los principales puntos de entrada a Internet: Search, Gmail, YouTube, Android, Docs, Drive, Google Fotos o Maps, entre muchos otros.

La compañía está utilizando esta posición para ir integrando su nuevo modelo en servicios conocidos como Chrome sin que el usuario tenga que cambiar de hábitos. En la aplicación de Gemini para móviles, accesible en España y otros países europeos, 3.1 Pro se convierte en el motor por defecto para quienes cuentan con suscripción a los planes Google AI Plus, Pro o Ultra, mientras que en el plan gratuito se puede probar con ciertas limitaciones de uso.

También se está desplegando en NotebookLM, la herramienta de Google para resumir y trabajar con documentos largos, donde el nuevo motor promete mejores síntesis y menos errores al tratar grandes volúmenes de texto. En el ámbito empresarial, 3.1 Pro se ofrece mediante Vertex AI y Gemini Enterprise, de forma que las organizaciones pueden conectarlo a sus propios datos dentro de los perímetros de seguridad y cumplimiento habituales de Google Cloud.

Esta integración con el ecosistema supone un “foso defensivo” complicado de replicar para startups de IA puras. Aunque un modelo rival sea ligeramente mejor en algún benchmark concreto, la realidad es que Google no necesita convencer al usuario para que instale nada nuevo: la IA aparece en productos que ya están en su móvil, su navegador o su correo. Desde el punto de vista estratégico, es un factor que pesa tanto como los porcentajes de las tablas de rendimiento.

La incógnita a medio plazo está en cómo monetizar de forma sostenible esta inteligencia integrada sin deteriorar la experiencia de búsqueda, ofimática o vídeo. Por ahora, la compañía parece apostar por paquetes de suscripción que combinan acceso preferente a la IA con almacenamiento y ventajas en sus servicios, una fórmula que, al menos en precio, resulta difícil de igualar para actores que no tienen un ecosistema tan amplio detrás.

Dónde y cómo se puede usar Gemini 3.1 Pro

En el plano práctico, Gemini 3.1 Pro ya está disponible en versión preliminar en distintos canales. Los usuarios finales pueden acceder a través de la aplicación de Gemini y de NotebookLM, con límites de uso más generosos para suscriptores de los planes de pago. En España, la app se integra en Android como asistente principal en los teléfonos compatibles, y también es accesible desde la web.

Los desarrolladores disponen del modelo mediante la API de Gemini en Google AI Studio, la CLI oficial y entornos de desarrollo como Android Studio. Desde ahí se pueden construir asistentes, agentes especializados, herramientas de soporte técnico o integraciones personalizadas con aplicaciones web y móviles. La idea es que, con el mismo endpoint de siempre, se obtenga ahora un razonamiento mucho más sólido.

Las empresas y organizaciones europeas que ya trabajan sobre Google Cloud pueden consumir Gemini 3.1 Pro a través de Vertex AI y Gemini Enterprise. Esto permite conectar el modelo con datos propios para resumir documentación corporativa, automatizar procesos internos, crear chatbots avanzados para atención al cliente o analizar grandes bases de datos con preguntas en lenguaje natural, manteniendo controles de seguridad, auditoría y privacidad adaptados al entorno empresarial.

En todos los casos, Google insiste en que el modelo sigue en fase “preview”, lo que implica que algunas funciones están aún en rodaje y podrían ajustarse con el tiempo. No obstante, el despliegue es suficientemente amplio como para que tanto usuarios domésticos como profesionales en Europa puedan empezar a probarlo sin necesidad de esperar a un lanzamiento “definitivo”.

En el ámbito educativo y académico, el acceso vía aplicación y NotebookLM abre posibilidades interesantes: estudiantes y docentes pueden utilizar 3.1 Pro para resumir textos largos, preparar materiales, generar ejemplos prácticos o revisar código, siempre con la precaución habitual de comprobar los datos más sensibles antes de darlos por buenos.

Precios de la API y estrategia de valor

Un punto que ha generado bastante debate entre desarrolladores es el modelo de precios de Gemini 3.1 Pro. Google ha decidido mantener, en esencia, la misma estructura de tarifas que ya tenía Gemini 3 Pro para la API, lo que implica que el “upgrade” de rendimiento llega sin coste adicional directo para quienes ya trabajaban con la versión anterior.

En la tabla de precios de Google Cloud se indica que, para prompts de hasta 200.000 tokens de contexto, el coste de entrada se mantiene alrededor de los 2 dólares por millón de tokens, y el de salida crece hasta los 12 dólares por millón. Por encima de ese umbral de contexto, las tarifas suben, en torno a 4 dólares por millón de tokens de entrada y 18 dólares por millón de salida, cifras en línea con lo que ya veíamos en 3 Pro.

Adicionalmente, Google ofrece context caching, una función que permite reutilizar contextos largos a un precio reducido (del orden de 0,20 a 0,40 dólares por millón de tokens cacheados, más una tarifa de almacenamiento por hora), lo que puede abaratar notablemente proyectos con prompts muy extensos que se repiten. También se incluye un cupo mensual gratuito de consultas con búsqueda integrada (Search Grounding), a partir del cual las peticiones se facturan por bloques de mil.

Para muchas startups y pymes europeas que ya están ajustando al céntimo sus costes de computación, que el nuevo modelo ofrezca prácticamente el doble de capacidad de razonamiento por el mismo precio supone una mejora directa del margen. En otras palabras, el “razonamiento por euro invertido” sale más barato, algo clave si la IA está en el corazón del producto.

En el caso de los usuarios finales, el enfoque pasa más por paquetes de suscripción que agrupan acceso premium a la IA con almacenamiento adicional y ventajas en servicios de Google. No todos los detalles de estos paquetes son idénticos en todos los países europeos, pero en general la idea es que, por una cuota mensual moderada, se pueda acceder a Gemini 3.1 Pro sin toparse enseguida con límites de uso estrictos.

Con todo lo anterior sobre la mesa, Gemini 3.1 Pro se perfila como un paso especialmente relevante en la evolución de la IA de Google: ofrece un salto inusual en razonamiento lógico para ser una actualización “.1”, se impone en varios benchmarks clave, mantiene un precio competitivo para desarrolladores y se apoya en un ecosistema de servicios ya masivo en España y el resto de Europa; no lo convierte en una herramienta perfecta ni resuelve todos los retos de la inteligencia artificial, pero sí refuerza la sensación de que la próxima batalla importante no se librará tanto en quién tiene más parámetros, sino en quién consigue que sus modelos piensen mejor y se integren de forma útil en la vida cotidiana y en el trabajo.

from Linux Adictos https://ift.tt/CASgQbH
via IFTTT

WINE 11.3: nuevas mejoras para el desarrollo y avances en compatibilidad con .NET y DirectX

Ya está disponible una nueva versión de desarrollo de WINE, un lanzamiento que no debe confundirse con las versiones estables. Dos semanas después de la anterior, llega WINE 11.3, uno de esos lanzamientos que aparecen cada dos semanas aproximadamente y que preparan el calendario para el próximo año. Entre las novedades, cabe destacar que el motor Mono se actualizó a la versión 11.0.0, un componente clave porque de él depende el funcionamiento de programas basados en .NET en sistemas que no son Windows.

El resto de mejoras incluye un incremento en la versión de vkd3d a 1.19, mejoras en el filtro FIR de DirectSound, optimizaciones en la carga de PDB y un cambio de nombre del tema claro a Aero para mantener la compatibilidad. Además, se agrupan diversas correcciones de errores: en total se han corregido 30 problemas y se han aplicado 233 cambios en el código.

Bugs corregidos en WINE 11.3

  • Problemas de inicio en aplicaciones .NET (p. ej. 42Tags) por CultureNotFoundException.
  • Finalización de procesos con código de salida incorrecto debido a condiciones de carrera al terminar hilos durante el apagado.
  • Varias aplicaciones (Vavoo Webinstaller, Kodi) con configuración de Windows Win7 presentan compatibilidad limitada para wmic.exe.
  • Incompatibilidad al ejecutar la herramienta de copias de seguridad zools en Wine.
  • Botones de ExtractNow no responden (requiere comctl32 v6).
  • Problemas de renderizado en el lanzador de War Thunder, que muestra mensajes de stub de d2d_geometry_sink_AddArc.
  • Problemas de congelación en zdaemon cuando se usan simultáneamente teclado y ratón.
  • Audición de eventos en Adobe Audition 2020 con error Direct2D Drawbot (d2d_device_context_Flush es un stub).
  • Fusion:asmcache y llamadas a InstallAssembly(…, NULL) se bloquean en Windows 11.
  • Fusion:asmenum – test_enumerate() falla en Windows 11.
  • Pruebas de winscard no ejecutadas en la CI de GitLab.
  • rsync falla en entornos msys2-64/cygwin64 (Socket operation on non-socket).
  • D2D1GeometrySink::AddArc() no marca correctamente el final del segmento.
  • Gestión de foco en juegos al volver con Alt+Tab sin UseTakeFocus=N.
  • Rainmeter 4.5.23 se bloquea en X11 tras cambiar el skin predeterminado Clock.ini.
  • Bloqueos ocasionales en doaxvv (DMM) durante reproducción WMV.
  • QuarkXPress 2024 se bloquea al iniciar (System.InvalidOperationException: The calling thread must be STA).
  • Winhlp / winhelp32: bloqueo al seleccionar Edit > Copy en archivos de ayuda antiguos.
  • Flight Simulator 2000 presenta parpadeos y problemas de rendimiento en mundo 3D con paneles 2D en modo ventana.
  • Portapapeles RTF lee cadenas aleatorias (regresión desde Wine 10).
  • Sysinternals TCPView se bloquea por GetOwnerModuleFromTcpEntry no implementado en IPHLPAPI.DLL.
  • Guild Wars 2 se bloquea con Wine 11.1 y Winewayland cuando se combinan con DXVK en compilaciones de desarrollo posteriores al 23 de enero.
  • Gdiplus LockBits() con flags=0 difiere respecto a la implementación de Microsoft.
  • Regresión: Wine queda menos estable ante dispositivos GL no gráficos desde la versión 11.1.
  • Falta validación de parámetros en la familia de funciones printf().
  • Framemaker 8 se bloquea debido a un parche en sysparams.c.
  • No se puede abrir una imagen PNG específica por error de conversión (copypixels_to_24bppBGR).
  • Posible error off-by-one en swapchain.c.
  • El instalador de iWin Games Manager V4 no logra crear servicios.
  • El instalador de Amazon Chime 5.23 falla.

Ya disponible

WINE 11.3 ya se puede descargar desde el botón ubicado más abajo. En la página de descargas también se ofrece información sobre cómo instalar esta versión y otras en Linux, así como en macOS y Android.

En aproximadamente dos semanas se espera el siguiente lanzamiento, WINE 11.4, manteniendo el ciclo de mejoras para preparar la llegada de WINE 12.0 a principios de 2027. Este ritmo continuará durante el año para avanzar hacia releases candidatos y, finalmente, hacia versiones estables de la serie 12, antes de iniciar el desarrollo de la 13.0.

code {background-color: rgba(255, 255, 0, 0.18); color: #d63384; padding: 1px 3px; font-family: monospace; border-radius: 2px;}

from Linux Adictos https://ift.tt/dgkZ8RC
via IFTTT

Russell y un arranque de temporada que promete fuego: dos ensayos que dicen más que mil vueltas



¡Qué inicio de año tan cargado de adrenalina para la Fórmula 1! George Russell ha dejado claro que sus dos comienzos de práctica en los test de la campaña 2026 fueron, literalmente, los peores de su carrera, y que Ferrari ha sabido aprovechar ese punto débil para liderar en este aspecto tan crucial. Las pruebas de pretemporada han puesto el foco en un cambio que ya está en boca de todos: el nuevo procedimiento de salida de carrera. Ahora, los pilotos deben rugir sus motores durante al menos 10 segundos para activar el turbo y comenzar la acción en la pista. Este giro, que busca garantizar una arrancada más controlada y situar la salida en el nivel adecuado de rendimiento, ofrece un nuevo conjunto de dinámicas para los equipos y pilotos. En este contexto, la actuación de Ferrari ha destacado, mostrando una mayor consistencia y confianza en la fase de arranque, mientras que otros equipos, incluido el propio Williams de Russell, han mostrado que aún quedan ajustes por afinar. A medida que se acerca la temporada, la conversación se centra no solo en los tiempos de vuelta, sino en la fiabilidad y la sincronización de cada salida. Si quieres seguir leyendo y mantenerte al día sobre cómo impacta esta modificación en el inicio de las carreras y qué estrategias están preparando los equipos para la primera carrera de la temporada, no te pierdas el análisis completo y las perspectivas de los especialistas en Fórmula 1. Keep reading
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/1TRZ0MW
via IFTTT IA

Max Verstappen: el rival definitivo y la chispa que enciende a los grandes de la pista



En un mundo donde cada milisegundo cuenta y cada curva es una prueba de huevos y estrategia, surge una figura que redefine lo que significa ser un competidor extremo: Max Verstappen. Recientemente, Rob Smedley, exingeniero de Ferrari, lo llamó literalmente “el competidor definitivo”, una etiqueta que no se otorga a la ligera y que encarna la esencia de un piloto que no solo busca la victoria, sino también elevar el estándar de lo posible.

Smedley reflexionó en el podcast High Performance sobre a quién le gustaría servir como ingeniero de carrera, y dejó claro que Verstappen es su elección predilecta. ¿La razón? Una mezcla letal de automotivación y un impulso inquebrantable para “humillar a las personas” cuando la situación lo exige. Su definición de competitividad va más allá de la mera velocidad: es un estado de mente, una disciplina que transforma cada desafío en una oportunidad para demostrar superioridad y precisión.

Para Verstappen, la pista es un escenario de entrenamiento constante. No se trata de intimidar por intimidar, sino de un proceso de perfeccionamiento continuo donde cada sector, cada adelantamiento y cada decisión estratégica se evalúan para extraer una fracción de segundo más de rendimiento. Esa mentalidad, descrita por Smedley como una afinidad tipo de piloto, encarna el perfil del atleta que convierte la presión en motor de progreso.

Este retrato del “alien” de la Fórmula 1 —como algunos lo han llamado por su capacidad de convertir la competencia en un espectáculo implacable— alimenta la conversación sobre qué hace falta para competir al máximo nivel durante una carrera de Fórmula 1. No es solo el coche; es la relación entre piloto y equipo, la comunicación serena bajo tensión, y la capacidad de transformar la incertidumbre en un plan claro de acción.

Verstappen no es, y nunca ha pretendido ser, un piloto que se conforma con lo seguro. Su historia está escrita en adelantamientos audaces, en estrategias que rompen moldes y en una constancia que parece desafiar la física. En este sentido, la declaración de Smedley no es un simple elogio: es una declaración de principios para cualquier piloto que aspire a dominar la Fórmula 1 en los años venideros.

El episodio de High Performance nos deja una señal clara: el verdadero liderazgo en la pista no es solo velocidad bruta, sino la capacidad de convertir la motivación interna en resultados tangibles, y de convertir cada día de trabajo en un paso más hacia la supremacía competitiva. Verstappen, con su hambre de victoria y su hambre de demostrar que nadie se iguala a su ritmo, continúa redefiniendo lo que significa ser el mejor en un deporte que exige tanto cuerpo como mente.

Si te intriga entender qué impulsa a un piloto a romper sus propios límites, este análisis de Smedley sobre Verstappen ofrece una mirada reveladora: un recordatorio de que el rival más duro no siempre está al otro lado de la pista; a veces, el más duro de vencer es la propia voluntad de superarse a sí mismo cada jornada.
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/9wnCdEq
via IFTTT IA

Bahrain: seis días de pruebas, un desvelado mapa de tendencias y el reto de la clasificación 2026



El fog de la guerra de pretemporada se disipa poco a poco, y con él la niebla que a menudo nubla la evaluación de un salto regulatorio tan radical como el de 2026. Las nuevas reglas, cambios de aerodinámica, gestión de neumáticos y el misterioso nuevo power unit han convertido las primeras pruebas en un tablero de posibilidades donde cada vuelta cuenta. En este escenario, construir un ranking definitivo antes de la primera carrera sería temerario; la volatilidad es la norma y la incertidumbre, la compañera de viaje.

Sin embargo, después de seis días en el desierto de Bahrain, un conjunto de tendencias claras ha emergido de ese espejismo que es la prueba de pretemporada. Los equipos han mostrado patrones de rendimiento, han iluminado áreas críticas para la fiabilidad y han dejado pistas sobre dónde podrían imponerse en el arranque de la temporada. Este texto recoge esas señales, las traduce en lectura tangible y ofrece una visión de conjunto sobre cómo podría desenvolverse la pelea entre la nueva generación de monoplazas.

– Tendencia 1: la gestión de energía y la eficiencia del nuevo power unit está marcando diferencias sutiles pero decisivas, especialmente en tramos de alta exigencia y carga combinada de motor y ERS.
– Tendencia 2: la balanza aerodinámica sigue siendo una pieza de cambio constante: el objetivo de bajar arrastre sin perder carga aerodinámica útil se está traduciendo en configuraciones que priorizan la estabilidad en frenadas y la capacidad de mantener ritmo en giros lentos.
– Tendencia 3: la fiabilidad aún es la gran incógnita; las fallas de sistemas y la necesidad de recorrer largas vueltas sin fallos siguen siendo el talón de Aquiles para varios equipos, augurando que la clasificación podría verse determinada por la consistencia más que por la velocidad cruda.
– Tendencia 4: las estructuras de neumáticos y las estrategias de parada están ajustándose al nuevo entorno, con equipos experimentando con distintas ventanas de paradas y gestión de calor para extraer el máximo rendimiento sin sacrificar la vida útil de set completos.

La lectura general es la siguiente: nadie ha mostrado aún un dominio claro, pero sí ha dejado entrever a qué ritmo se moverá la competencia y dónde podrían aparecer las diferencias más sustanciales. Como siempre en Fórmula 1, el periodo de pruebas es un mapa en construcción; lo que hoy parece una certeza puede transformarse en una anécdota tras el primer semáforo verde de la temporada. Para profundizar en las lecturas específicas de cada equipo y cada coche, te invito a seguir leyendo en el artículo original, donde se analizan en detalle los desempeños y las perspectivas de cada conjunto en Bahrain.

Keep reading
from Motorsport.com – Formula 1 – Stories https://ift.tt/OjAMZbE
via IFTTT IA