<![CDATA[ [Pronto habrá más Teslas en las calles. Y eso significa que muchos más Teslas terminarán en el taller.

Así que, en otra señal de que Tesla se prepara para la transición de un pequeño fabricante automotriz de lujo a una verdadera empresa para el mercado, anunció planes esta semana para incrementar ampliamente el número de lugares en los que puedes arreglar un modelo como este.

Tesla comenzará a entregar su sedan Model 3, de 35,000 dólares, es decir su primer auto con un precio para los compradores de autos típicos. Así que agregará 100 centros de servicio a su red global existente de casi 150 centros.

Lee: 8 cosas que sabemos del Model 3 de Tesla

También agregará 350 vans para proporcionar servicios móviles para cualquier problema que no requiera que el auto sea llevado, además de 1400 nuevos técnicos de servicio. En conjunto, la compañía dijo que estas adiciones triplicarán su capacidad de servicio mundialmente.

Hasta ahora, Tesla solo ha vendido un pequeño volumen de vehículos de lujo como el ModelS y Model X, muchos de ellos por 100,000 dólares o más. Solo se han vendido poco más de 200,000 Teslas en todo el mundo desde el debut de la compañía en 2012.

,

, Pero Tesla espera crear 5,000 Model 3 cada semana para finales de este año y aumentar la producción a 10,000 por semana en 2018. Esto significa que pronto veremos significativamente más Teslas en las calles.

Tesla dijo que puede lidiar con el aumento en sus servicios de reparación, pues 90% de los problemas del auto pueden identificarse y diagnosticarse remotamente gracias a su conectividad.

, , Esto significa que puede dar servicio a los vehículos cuatro veces más rápido que los departamentos de servicio convencionales, de acuerdo con Tesla, usando significativamente menos espacio. Los servicios realizados por vans también reducirán el volumen en los centros de reparación.

El mayor reto al que se enfrenta Tesla ahora es la necesidad de operar a una escala mucho mayor que antes. Las acciones de Tesla sufrieron un desliz recientemente tras dar a conocer una severa escasez de baterías por lo que llegó al límite inferior de su objetivo de entregas para el segundo trimestre, a pesar de haber resuelto el problema al final de ese trimestre.
]]]>

from Expansión – Tecnología http://ift.tt/2sUzs6M
via IFTTT

<![CDATA[ [Pronto habrá más Teslas en las calles. Y eso significa que muchos más Teslas terminarán en el taller.

Así que, en otra señal de que Tesla se prepara para la transición de un pequeño fabricante automotriz de lujo a una verdadera empresa para el mercado, anunció planes esta semana para incrementar ampliamente el número de lugares en los que puedes arreglar un modelo como este.

Tesla comenzará a entregar su sedan Model 3, de 35,000 dólares, es decir su primer auto con un precio para los compradores de autos típicos. Así que agregará 100 centros de servicio a su red global existente de casi 150 centros.

Lee: 8 cosas que sabemos del Model 3 de Tesla

También agregará 350 vans para proporcionar servicios móviles para cualquier problema que no requiera que el auto sea llevado, además de 1400 nuevos técnicos de servicio. En conjunto, la compañía dijo que estas adiciones triplicarán su capacidad de servicio mundialmente.

Hasta ahora, Tesla solo ha vendido un pequeño volumen de vehículos de lujo como el ModelS y Model X, muchos de ellos por 100,000 dólares o más. Solo se han vendido poco más de 200,000 Teslas en todo el mundo desde el debut de la compañía en 2012.

,

, Pero Tesla espera crear 5,000 Model 3 cada semana para finales de este año y aumentar la producción a 10,000 por semana en 2018. Esto significa que pronto veremos significativamente más Teslas en las calles.

Tesla dijo que puede lidiar con el aumento en sus servicios de reparación, pues 90% de los problemas del auto pueden identificarse y diagnosticarse remotamente gracias a su conectividad.

, , Esto significa que puede dar servicio a los vehículos cuatro veces más rápido que los departamentos de servicio convencionales, de acuerdo con Tesla, usando significativamente menos espacio. Los servicios realizados por vans también reducirán el volumen en los centros de reparación.

El mayor reto al que se enfrenta Tesla ahora es la necesidad de operar a una escala mucho mayor que antes. Las acciones de Tesla sufrieron un desliz recientemente tras dar a conocer una severa escasez de baterías por lo que llegó al límite inferior de su objetivo de entregas para el segundo trimestre, a pesar de haber resuelto el problema al final de ese trimestre.
]]]>

from Expansión – Tecnología http://ift.tt/2sUzs6M
via IFTTT

<![CDATA[ [Pronto habrá más Teslas en las calles. Y eso significa que muchos más Teslas terminarán en el taller.

Así que, en otra señal de que Tesla se prepara para la transición de un pequeño fabricante automotriz de lujo a una verdadera empresa para el mercado, anunció planes esta semana para incrementar ampliamente el número de lugares en los que puedes arreglar un modelo como este.

Tesla comenzará a entregar su sedan Model 3, de 35,000 dólares, es decir su primer auto con un precio para los compradores de autos típicos. Así que agregará 100 centros de servicio a su red global existente de casi 150 centros.

Lee: 8 cosas que sabemos del Model 3 de Tesla

También agregará 350 vans para proporcionar servicios móviles para cualquier problema que no requiera que el auto sea llevado, además de 1400 nuevos técnicos de servicio. En conjunto, la compañía dijo que estas adiciones triplicarán su capacidad de servicio mundialmente.

Hasta ahora, Tesla solo ha vendido un pequeño volumen de vehículos de lujo como el ModelS y Model X, muchos de ellos por 100,000 dólares o más. Solo se han vendido poco más de 200,000 Teslas en todo el mundo desde el debut de la compañía en 2012.

,

, Pero Tesla espera crear 5,000 Model 3 cada semana para finales de este año y aumentar la producción a 10,000 por semana en 2018. Esto significa que pronto veremos significativamente más Teslas en las calles.

Tesla dijo que puede lidiar con el aumento en sus servicios de reparación, pues 90% de los problemas del auto pueden identificarse y diagnosticarse remotamente gracias a su conectividad.

, , Esto significa que puede dar servicio a los vehículos cuatro veces más rápido que los departamentos de servicio convencionales, de acuerdo con Tesla, usando significativamente menos espacio. Los servicios realizados por vans también reducirán el volumen en los centros de reparación.

El mayor reto al que se enfrenta Tesla ahora es la necesidad de operar a una escala mucho mayor que antes. Las acciones de Tesla sufrieron un desliz recientemente tras dar a conocer una severa escasez de baterías por lo que llegó al límite inferior de su objetivo de entregas para el segundo trimestre, a pesar de haber resuelto el problema al final de ese trimestre.
]]]>

from Expansión – Tecnología http://ift.tt/2sUzs6M
via IFTTT

<![CDATA[ [Pronto habrá más Teslas en las calles. Y eso significa que muchos más Teslas terminarán en el taller.

Así que, en otra señal de que Tesla se prepara para la transición de un pequeño fabricante automotriz de lujo a una verdadera empresa para el mercado, anunció planes esta semana para incrementar ampliamente el número de lugares en los que puedes arreglar un modelo como este.

Tesla comenzará a entregar su sedan Model 3, de 35,000 dólares, es decir su primer auto con un precio para los compradores de autos típicos. Así que agregará 100 centros de servicio a su red global existente de casi 150 centros.

Lee: 8 cosas que sabemos del Model 3 de Tesla

También agregará 350 vans para proporcionar servicios móviles para cualquier problema que no requiera que el auto sea llevado, además de 1400 nuevos técnicos de servicio. En conjunto, la compañía dijo que estas adiciones triplicarán su capacidad de servicio mundialmente.

Hasta ahora, Tesla solo ha vendido un pequeño volumen de vehículos de lujo como el ModelS y Model X, muchos de ellos por 100,000 dólares o más. Solo se han vendido poco más de 200,000 Teslas en todo el mundo desde el debut de la compañía en 2012.

,

, Pero Tesla espera crear 5,000 Model 3 cada semana para finales de este año y aumentar la producción a 10,000 por semana en 2018. Esto significa que pronto veremos significativamente más Teslas en las calles.

Tesla dijo que puede lidiar con el aumento en sus servicios de reparación, pues 90% de los problemas del auto pueden identificarse y diagnosticarse remotamente gracias a su conectividad.

, , Esto significa que puede dar servicio a los vehículos cuatro veces más rápido que los departamentos de servicio convencionales, de acuerdo con Tesla, usando significativamente menos espacio. Los servicios realizados por vans también reducirán el volumen en los centros de reparación.

El mayor reto al que se enfrenta Tesla ahora es la necesidad de operar a una escala mucho mayor que antes. Las acciones de Tesla sufrieron un desliz recientemente tras dar a conocer una severa escasez de baterías por lo que llegó al límite inferior de su objetivo de entregas para el segundo trimestre, a pesar de haber resuelto el problema al final de ese trimestre.
]]]>

from Expansión – Tecnología http://ift.tt/2sUzs6M
via IFTTT

<![CDATA[ [Pronto habrá más Teslas en las calles. Y eso significa que muchos más Teslas terminarán en el taller.

Así que, en otra señal de que Tesla se prepara para la transición de un pequeño fabricante automotriz de lujo a una verdadera empresa para el mercado, anunció planes esta semana para incrementar ampliamente el número de lugares en los que puedes arreglar un modelo como este.

Tesla comenzará a entregar su sedan Model 3, de 35,000 dólares, es decir su primer auto con un precio para los compradores de autos típicos. Así que agregará 100 centros de servicio a su red global existente de casi 150 centros.

Lee: 8 cosas que sabemos del Model 3 de Tesla

También agregará 350 vans para proporcionar servicios móviles para cualquier problema que no requiera que el auto sea llevado, además de 1400 nuevos técnicos de servicio. En conjunto, la compañía dijo que estas adiciones triplicarán su capacidad de servicio mundialmente.

Hasta ahora, Tesla solo ha vendido un pequeño volumen de vehículos de lujo como el ModelS y Model X, muchos de ellos por 100,000 dólares o más. Solo se han vendido poco más de 200,000 Teslas en todo el mundo desde el debut de la compañía en 2012.

,

, Pero Tesla espera crear 5,000 Model 3 cada semana para finales de este año y aumentar la producción a 10,000 por semana en 2018. Esto significa que pronto veremos significativamente más Teslas en las calles.

Tesla dijo que puede lidiar con el aumento en sus servicios de reparación, pues 90% de los problemas del auto pueden identificarse y diagnosticarse remotamente gracias a su conectividad.

, , Esto significa que puede dar servicio a los vehículos cuatro veces más rápido que los departamentos de servicio convencionales, de acuerdo con Tesla, usando significativamente menos espacio. Los servicios realizados por vans también reducirán el volumen en los centros de reparación.

El mayor reto al que se enfrenta Tesla ahora es la necesidad de operar a una escala mucho mayor que antes. Las acciones de Tesla sufrieron un desliz recientemente tras dar a conocer una severa escasez de baterías por lo que llegó al límite inferior de su objetivo de entregas para el segundo trimestre, a pesar de haber resuelto el problema al final de ese trimestre.
]]]>

from Expansión – Tecnología http://ift.tt/2sUzs6M
via IFTTT

<![CDATA[ [Los consumidores quieren promociones, y los negocios quieren nuevas formas de atraer clientes. La plataforma mexicana Imán, busca ofrecerles a ambos la oportunidad de conectarse a través de una cuponera digital con una particularidad: funciona con geolocalización.

A diferencia de plataformas como Groupon, los usuarios de Iman reciben una notificación en su celular cuando se encuentran en el perímetro cercano a una tienda, restaurante o negocio, con cupones en tiempo real para utilizar ese día.

“Muchas veces estás caminando por alguna zona sin saber qué hacer, o en una zona que no conoces bien”, dice Jorge Montealegre, creador de la app, en entrevista con Expansión. “Con la cuponera, lo que buscamos es que la gente se acerque a opciones que quizás no habría considerado antes, o desconocía, con un ahorro, a la vez que los negocios crecen su cartera de clientes”.

Lee: Ay.Fix, la app que busca dar trabajo a repatriados mexicanos

Tras empezar operaciones en diciembre del año pasado, la app ya ha sumado a 1,100 empresas en las 32 entidades de la República Mexicana, desde negocios pequeños o de barrio, hasta grandes cadenas como Cinemex, Chedrahui, Oxxo, Farmacias del Ahorro, y 100 % Natural. Su expectativa es tener 6,000 negocios en su catálogo antes de que acabe el año.

La plataforma todavía no ha iniciado una campaña de marketing formal hacia los usuarios, que ahora suman 2,500 activos mensuales. La mayoría vienen de iOS, por lo que buscan darse a conocer entre quienes utilizan equipos con sistema operativo Android.

Mientras que para los usuarios la app es gratuita y solo requiere de la creación de una cuenta, para las empresas tienen distintos paquetes dependiendo el tamaño del negocio, cuántos cupones quieren ofrecer, qué radio quieren cubrir, etc. que se pagan en forma de licencia anual.

Aunque están arrancando en un mercado altamente competido, con empresas como Cuponatic o Groupalia, Montealegre asegura que esperan hacer de un negocio una franquicia en la que otros puedan comprar licencias y venderlo a empresas a su vez.

Lee: Blooders, una app que acelera la donación de sangre en México

“Tenemos la opción de franquicias, vamos a vender una licencia para quienes no tienen un negocio propio, pero quieren, puedan vender nuestro producto”, dice el creador de la app. “Pero ahora mismo, estamos enfocados en tener la mayor cantidad de negocios posibles”. ]]]>

from Expansión – Tecnología http://ift.tt/2vhhjRc
via IFTTT