El objetivo de Netflix de llegar a todos los países de la tierra se topó con la maquinaria regulatoria en China.

El servicio de transmisión de video en directo, que el lunes 17 de octubre publicó un informe de ganancias excelente (fuera de ese detalle), reconoció que su plan de expansión se quedó corto en un mercado con 1,400 millones de clientes potenciales.

"El entorno regulatorio para los servicios extranjeros de contenidos digitales en China se ha vuelto desafiante", señaló Netflix en una carta a sus accionistas.

En vez de presentar su propio servicio en un mercado famoso por sus restricciones, cederá los derechos del contenido a empresas locales. De este negocio de cesión de derechos espera recibir un ingreso modesto.

Las empresas occidentales de medios de comunicación y tecnología han estado tratando de penetrar en el mercado chino desde hace décadas. Sin embargo, el gobierno chino censura intensamente a los contenidos y muchos sitios web, entre ellos Google y Facebook, están bloqueados.

Netflix empezó a operar en Asia en septiembre de 2015, en Japón. En ese entonces, su director ejecutivo, Reed Hastings, dijo que estaba trabajando en el plan de tener presencia en todos los países de la región en 2016, incluido China.

No pasó mucho tiempo para que las ambiciones de la empresa incluyeran al mundo entero.

En enero, Netflix inició operaciones en 130 países más, entre ellos algunos que son complicados para las empresas internacionales de medios de comunicación. Empezaron a usar la etiqueta #netflixevreywhere (Netflix en todas partes).

No obstante, en varios países, como Corea del Norte y Siria, siguieron fuera de su alcance. También faltaba China.

Lee: Corea del Norte lanza su propio Netflix

"En China necesitamos el permiso del gobierno y eso lleva mucho tiempo. Tenemos que trabajar con ellos, desarrollar relaciones con ellos y con los socios… así que es un proceso normal", dijo Hastings en enero.

En ese entonces, Hastings citó a Disney y a Apple como ejemplos de empresas de medios de comunicación que habían tenido éxito en China.

Pero unos meses después, los servicios de contenidos de Apple y Disney se cancelaron abruptamente en China en circunstancias misteriosas.

Los servicios de iBooks y iTunes Movies de Apple se cancelaron menos de siete meses después de iniciar operaciones. DisneyLife, que permitía que los clientes chinos tuvieran acceso a películas, programas de televisión, juegos y libros electrónicos a través de Alibaba, su socio en la región, también dejaron de funcionar.

¿La lección? El gobierno chino sigue siendo extremadamente sensible respecto a los contenidos que se ponen al alcance de su enorme población a través de internet.

Hacer negocios es aún más difícil a causa de las nuevas reglas que establecen que las empresas que quieran brindar contenidos en línea, como videos, juegos y libros, requieren la aprobación del gobierno.

Netflix señaló que estará lista si las condiciones cambian.

"Aún tenemos el deseo a largo plazo de atender directamente al pueblo chino y esperamos poner en marcha nuestro servicio en China a final de cuentas", señaló la empresa el martes 18 de octubre.

from Expansión | Rss http://ift.tt/2ehag4e
via IFTTT

Cargar la batería de un smartphone al 100% en menos de una hora es una promesa que las tecnológicas se jactan de poder cumplir, aunque esto en realidad no es posible.

Doron Myersdorf, director general de la startup israelí desarrolladora de baterías StoreDot, aclara que dados los materiales y el diseño actual de los smartphones –ya sea Samsung , iPhone u otras marcas– no es posible ofrecerle al usuario la posibilidad de recargar la batería al 100% en tan corto tiempo.

"Las baterías de ion litio son peligrosas si las tratas de cargar de modo rápido, y al mismo tiempo tener densidad energética (hacer que se cargue a 100%). Si tratas de hacer las dos cosas al mismo tiempo, los materiales tienen una alta probabilidad de hacer reacción y calentarse demasiado hasta explotar", explicó el directivo.

Myersdorf consideró que la ambición por ser la primera firma en lograr cargas exprés y complacer a los usuarios llevó al límite los equipos provocando incidentes como las explosiones en los Galaxy Note 7.

Actualmente, con los materiales y baterías empleados en los teléfonos inteligentes, es posible obtener una carga de batería de hasta 70% en cinco minutos, pero el especialista dijo que se debe reducir la velocidad de carga en el otro 30% para evitar accidentes por sobrecalentamiento de los materiales en el equipo.

"Si se bajan las promesas de rapidez de carga en los materiales actuales, todo podría matenerse bien. No es realmente una crisis pero llevaron las expectativas demasiado alto y ahora deben echarlas para atrás en lo que realmente se puede obtener con lo que hay", dijo.

Samsung se encuentra actualmente revisando cuál fue exactamente el problema con el smartphone. En un inicio había reportado que se trataba de una falla en un proveedor de baterías.

¿Cambiar qué?

Myersdorf explicó que el diseño actual de los smartphones deja un espacio muy pequeño para que los cuatro elementos que componen las baterías de litio se expandan al cargarse. Esto significa que las tencológicas deberán rediseñar los equipos e incorporar nuevos materiales, aunque el peso y tamaño de los dispositivos se vean comprometidos.

"No solo es la batería, también debe cambiar el diseño", dijo.

Los nuevos materiales que podrán utilizarse en los equipos para reemplazar las piezas de plástico serán polímeros y aleaciones con mayor resistencia al calor.

Myersdorf confirmó que actualmente trabajan de la mano con Samsung, y otras marcas, en la prueba de estos materiales.

"Samsung es nuestro principal socio y sí, estamos en pruebas para incorporar estos materiales", dijo.

Lee: ¿Qué hago si tengo un Galaxy Note 7?

Aunque ya iniciaron con las pruebas, se requiere mínimo un año para cambiar los procesos de una línea de producción, por lo que Myersdorf proyectó que los nuevos equipos estarán listos hacia el cuarto trimestre de 2017.

Tras las explosiones en diversos Galaxy Note 7, la surcoreana ordenó el retiro global de los equipos y recientemente confirmó que los dejara de fabricar.

Ante este problema, diversas aerolíneas en el mundo, como American Airlines, Aeroméxico, Volaris, Interjet, entre otras, lanzaron una prohibición para abordar un avión portando uno de estos equipos, de hacerlo, la persona puede ser sujeta a una sanción penal.

from Expansión | Rss http://ift.tt/2dxCete
via IFTTT