Hace un mes Yuanqing Yang, CEO de la firma tecnológica Lenovo platicaba en San Francisco sobre las tendencias en cuanto a dispositivos móviles alrededor del mundo. Mencionaba las oportunidades que él encontraba en el mercado de wearables como relojes inteligentes, WristBands, smartphones que se convierten en pulsera así como en los tenis inteligentes. Señalaba, entusiasmado, que ahí está el negocio, el cual tan solo en México ya tiene un valor de mercado de 62.56 millones de dólares.

La estrategia del directivo de Lenovo contrasta con las más recientes cifras que comparte The International Data Corporation (IDC). En su último estudio, la casa consultora destaca que, a finales de este año, tan solo en México, se venderán más de 276,000 wearables, una cantidad superior a la de 2015 en donde se vendieron 179,030 unidades.

“El mercado de los smartphones y estos dispositivos es más grande que el del cómputo, resulta mejor negocio ya, es donde estamos fortaleciéndonos”, señalaba Yang en el Lenovo Tech World en San Francisco.

IDC pronostica que en México la utilización de estos dispositivos ha ido en constante crecimiento. Los wearables, que la firma define como cualquier dispositivo que se puede utilizar en el cuerpo, que se puede remover en cualquier momento y que cuentan con un microprocesador y conectividad inalámrbica, parecen ser los productos del deseo de los mexicanos.

En el país se utilizan los conocidos como basic wearables, aquellos dispositivos que pueden medir y monitorear movimientos, pulsaciones, pasos, distancia o tiempo pero que no cuentan con una pantalla, solo transmiten los datos ya sea a otro dispositivo móvil, como el celular o tablet, o bien a una computadora o base de datos central. Estos dispositivos actualmente ocupan 64.7% del mercado, destaca la consultora.

Los smart wearables, la categoría que le sigue, representan 35.3% al cierre de 2015. Son aquellos que cuentan con pantalla, soportan el uso de aplicaciones y por lo tanto, permiten interactuar con el dispositivo para monitorear en tiempo real el progreso de alguna actividad, contestar llamadas o atender notificaciones, los ejemplos más claro son los smartwatches, aunque actualmente en el mercado hay desde calzado, hasta lentes, pasando por toda la variedad de artículos de vestimenta.

Dentro del mundo wearable hay subcategorías que se dividen en relojes inteligentes, wrist bands (son las bandas que tienen pantalla) y modular (sólo recopilan datos).

En México, para los primeros cuatro meses de 2016 las cifras de penetración que IDC registra son: los relojes inteligentes con un alcance de 56%; las wrist bands 36% y los modular 8%.

Para que este avance siga, IDC destaca que definitivamente los operadores de servicios móviles deberán mejorar la capacidad de la red, ya que el incremento de uso de weareables conectados a esta ha aumentado considerablemente.

Ricardo Mendoza, analista de Dispositivos Móviles Comerciales y de Consumo de IDC México, señala en el estudio que “actualmente los weareables han evolucionado desde una primera etapa en donde solo recopilaban información y la enviaban a otro dispositivo, a una segunda en donde el usuario fija un objetivo y el weareable es capaz de diseñar un plan de acción para conseguirlo”. señaló Mendoza.

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Luego de anunciar en abril pasado que estaba listo para eliminar las brechas entre los jugadores de PC y Xbox One, Microsoft se acercó a Naoki Yoshida y al equipo de Final Fantasy XIV con el fin de que los seguidores de la saga sean los primeros en jugar en ambas plataformas utilizando Windows 10.

“Sin embargo, nos dieron una serie de regulaciones que nosotros contestamos. Y consideramos que si ellos no ceden en algunas, realmente, no es posible hacer el cross-platform”, dijo Naoki Yoshida, productor de videojuegos, en entrevista con Expansión.

El director y productor de Final Fantasy XIV explicó que iniciativas como la de Xbox Play Anywhere, destinadas en primera instancia a descargas digitales, son más aptas para videojuegos de disparos en primera persona (FPS, por sus siglas en inglés), que para títulos de rol multijugador masivos en línea (MMORPG, por sus siglas en inglés).

Las regulaciones que actualmente están negociando ambas empresas tienen que ver específicamente con la calidad en la experiencia que brindarán a sus jugadores:

“La gente vive en estos mundos, juegan entre 200 y 300 horas, entonces creemos que las regulaciones que Microsoft propuso pueden ser contraproducentes con lo que nosotros buscamos. Estamos esperando recibir su respuesta”, agregó.

, prioridad antes que VR

Al hablar de la posibilidad y alcance de contenidos descargables en diversas plataformas, el equipo de Yoshida también incluye a tu smartphone.

“Nosotros actualmente hemos hecho pruebas sobre cloud gaming, creemos que tiene mucho potencial. Nosotros creemos que el cloud gaming tiene mucho más potencial en un futuro cercano que la realidad virtual”, dijo Naoki Yoshida.

Dicho potencial reside en que el dispositivo receptor no necesita tener un alto poder de procesamiento, sino que sólo debe ser apto para plasmar la imagen que se requiere para su manejo.

No obstante, al ser una innovación tecnológica muy fuerte, Yoshida no descarta los retos de contar con mayor poder en la nube, por lo que analizan incluso la creación de nuevos data centers para soportar estas 200 horas de juego por usuario.

“Esto también representa retos, como el de hacer data centers para este tipo de servicios. Pero al final de cuentas, la experiencia del usuario final va a variar mucho dependiendo de su conexión a internet”, dijo a Expansión.

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Con el objetivo de agilizar la movilidad para quienes laboran en la zona de Santa Fe en la Ciudad de México, la firma de movilidad EasyTaxi, estrenó su servicio de transporte colectivo, EasyVan.

En su fase piloto, EasyVan, contará con dos rutas a Santa Fe, por la mañana y por la tarde. El servicio contará con dos camionetas, similares a una combi, las cuales partirán de dos puntos ubicados cerca del centro de la ciudad, una partirá del Auditorio Nacional y otra de la calle de Veracruz número 18 en la colonia Roma, ambas a las 7:45 am.

Los puntos de destino en Santa Fe serán en la Plaza Samara Shops y en las dos siguientes glorietas ubicadas en Avenida Santa Fe.

"Sabemos que la movilidad a Santa Fe es un problema de movilidad continua y este será un producto de rutas críticas para darle al modelo de transporte colectivo un nivel mayor de comodidad y accesibilidad que no hay en la Ciudad de México", dijo Jaime Aparicio, director regional de EasyTaxi a Expansión en un recorrido a bordo de EasyVan, del Auditorio a Santa Fe.

Por la tarde, la salida de las rutas de Santa Fe, partirán de Samara Shops y de las glorietas a De Avenida Santa Fe en punto de las 5 pm.

El tiempo promedio que se espera para los trayectos será de 70 minutos y Aparicio aclaró que no se harán paradas en las rutas, puesto que el servicio no es un transporte colectivo convencional.

Con este nuevo formato, la firma espera ayudar a mover a las casi 240,000 personas que se trasladan diariamente a Santa Fe desde el centro y que gastan en promedio dos horas y media de su día en este trayecto, según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Embarq.

Por el momento, Aparicio confirmó que el costo por persona del servicio será de 40 pesos y se hará el cobro en efectivo aunque se piensa abrir, más adelante, a pago con tarjeta y corporativo.

Más rutas y más coches

Aparicio dijo que si bien Santa Fe es una de las zonas con mayor afluencia de gente diariamente y una de las más complicadas de acceder, se irán abriendo las rutas en la ciudad, dependiendo de las necesidades de los usuarios o de más empresas que requieran este modelo como servicio dedicado.

"Si hay una empresa con necesidad especifica se podrían abrir rutas", dijo.

Aunque el servicio arranca con un solo socio que opera con dos camionetas, de 20 asientos cada una, el director dijo que ya están en acercamiento con más socios que operen servicio de transporte turístico para sumarlos al proyecto.

Cualquier interesado que tenga este tipo de camionetas, año 2010 como máximo, en buenas condiciones y reguladas bajo el esquema de prestadores de servicios turísticos, podrá afiliarse a la plataforma como socio conductor.

Esta opción se suma a los diferentes formatos de transporte colectivo que han lanzado otras aplicaciones de movilidad como UberPool, las cuales intentan acercar a diferentes perfiles de consumidor a opciones más cómodas de transporte urbano.

"Queremos ser una opción tan económica como para alguien que se sube a un taxi de la muerte (colectivos ubicados afuera del metro Tacubaya) y tan cómodos como para alguien que no suelta su coche", dijo el directivo.

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Google celebró este martes que luego de cinco años de viaje la nave espacial Juno completó con éxito la maniobra para llevar a cabo la primera de las 37 órbitas que realizará en Júpiter durante los próximos 20 meses.

Con un doodle interactivo, el buscador en internet festeja la llegada de la nave espacial que tiene como objetivo principal conocer los orígenes del Sistema Solar que ese planeta, con una masa 300 veces superior a la de la Tierra, tiene más allá de las nubes que lo envuelven, reportó la agencia Notimex.

Recomendamos: La sonda espacial Juno (por fin) llega a Júpiter

Los usuarios de la empresa de Mountain View pueden apreciar en la página principal de Google una versión en pixeles de la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio (NASA, por sus siglas en inglés) y sus científicos que celebran desde Tierra la hazaña de Juno, que forma la segunda “o” del buscador.

Lee: ¿Odias tu trabajo en la Tierra? La NASA tiene un empleo para ti en Marte

Esta es la primera sonda preparada para operar dentro de los cinturones de intensa radiación de este planeta y la primera que funciona con energía solar que logra llegar tan lejos.

Juno no solamente debe ayudar a desentrañar los secretos que encierra Júpiter, sino también suministrar nuevos índices sobre las condiciones imperantes al momento del inicio del sistema solar, cuando el planeta gigante estaba en formación, reportó la agencia AFP.

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La NASA celebró un triunfo clave este martes luego que la sonda Juno lograra introducirse con éxito en la órbita de Júpiter en una misión para investigar el origen del sistema solar.

El Jet Propulsion Laboratory de la NASA, en Pasadena, California, estalló en júbilo cuando el observatorio ingresó en la órbita del mayor planeta del sistema a las 03:53 locales de este martes.

La sonda no tripulada y propulsada por energía solar viajó 2,700 millones de kilómetros desde su lanzamiento hace cinco años desde Cabo Cañaveral, Florida, en una misión para obtener información de Júpiter para conocer el origen del universo.

Recomendamos: La sonda espacial Juno (por fin) llega a Júpiter

Para su misión la sonda tiene nueve instrumentos que incluyen una cámara, que antes de comenzar a orbitar tomó imágenes de Júpiter y sus lunas deslizándose a diferentes velocidades.

Todo el equipo no esencial de la sonda fue apagado para el ingreso a la órbita, pero las primeras imágenes posteriores llegarán en los próximos días, dijo la NASA.

Objetivos principales

Uno de los objetivos principales de la misión será comprender de qué se compone el interior, hasta ahora inobservable, del planeta gigante.

Juno, una misión de 1,100 millones de dólares, va a cartografiar los campos gravitacionales y magnéticos de Júpiter para determinar su estructura interna.

El observatorio efectuará una serie de 37 sobrevuelos alrededor de Júpiter, la mayor parte entre 10,000 y 4,667 kilómetros sobre la espesa capa nubosa, durante una misión científica de 18 meses.

Los sobrevuelos de Juno serán mucho más próximos al planeta gigante que el precedente récord de 43,000 kilómetros establecido por la sonda estadounidense Pioneer 11 en 1974.

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Tesla está construyendo autos a un ritmo mayor, pero tiene problemas para entregarlos a sus clientes ansiosos.

El fabricante de autos eléctricos anunció el domingo 3 de julio que entregaría solo 78% de los 18,345 autos que construyó en el segundo trimestre. La diferencia es que la cantidad de autos que están por entregarse a las agencias ha aumentado considerablemente. La empresa señaló que al final de trimestre, había 5,150 autos en vías de entrega, lo que representa casi el doble de los que estuvieron en tránsito al final del primer trimestre.

Este es otro indicio de los problemas crecientes de la armadora emergente, misma que se prepara para presentar su primer auto de precio moderado, el Model 3, a finales de 2017. La empresa enfrenta desafíos para transformarse del fabricante de autos de lujo que es hoy en una armadora para el mercado masivo.

Tesla señaló que la causa de que haya aumentado la cantidad de autos sin entregar es el aumento "extremo" en la fabricación que se dio al final del segundo trimestre. La empresa pronosticó que entregarían unos 50,000 autos en el segundo semestre del año a diferencia de los 30,000 que entregaron en el primer semestre de 2016.

Con los 50,000 Tesla que se entregarán en los próximos seis meses, casi se igualarían las entregas de la empresa en todo 2015. Sin embargo, esto representaría solo 80,000 entregas este año para Tesla, lo cual se sitúa en el umbral mínimo de las pautas de ventas de la empresa.

La empresa señaló que los autos que están en tránsito deberían entregarse a principios del tercer trimestre.

Las acciones de Tesla bajaron más de 3% en las cotizaciones previas a la apertura de los mercados el martes 5 de julio.

Han sido unas semanas inestables para los accionistas de Tesla. Primero, los inversionistas provocaron la caída de los precios de las acciones luego de que Elon Musk, el director ejecutivo, anunciara su plan de comprar a través de Tesla otra de sus empresas, el fabricante de paneles solares SolarCity.

Los analistas se preguntaron por qué Tesla asumiría otro desafío mientras trata de incrementar la producción para satisfacer la demanda del Model 3.

Además, la semana pasada se dio a conocer la noticia del primer deceso de un conductor mientras usaba el piloto automático en su Model S. Aunque aún se desconoce la causa del accidente, la noticia del deceso puso en tela de juicio la tecnología innovadora.

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Myriam Millán tenía 13 años cuando escribió su primera novela. Aunque dejó la escritura por muchos años, cuando la retomó decidió que quería publicar sus libros, y se acercó así al mundo de la autopublicación, con el que no imaginaba el éxito que vendría.

En julio de 2015, al terminar de escribir La Hija del Dragón, una historia de suspenso basada en una leyenda europea, decidió participar en la segunda edición del Concurso Literario de Autores Indie convocado por Amazon, y un mes después ganó el premio máximo.

En el concurso, los libros son analizados por jurados y lectores en tiempo real, lo que los autores pueden observar.

“Fue una experiencia muy bonita porque es un concurso en el que, a diferencia de otros donde tú envías la novela y no sabes nada, está a la vista de todo el mundo“, dice Millán en entrevista telefónica con Expansión desde su natal España. “Es más intenso, más emocionante porque vas viendo cómo suben las novelas, cómo van resaltando por las críticas, quién vende más, cuál se escucha más. Es una carrera de fondo que se puede ver“.

El texto ganador tendrá la oportunidad de ser publicado en edición impresa, digital y audio por AmazonPublishing y Audible, tanto en español como en inglés.

“Es una oportunidad única, la promoción que te ofrece no la tendría un autor independiente, ni aunque te publique una editorial. No se puede acceder siendo un autor nuevo“, resalta la autora española. “Yo ahora tengo lectores hasta en Egipto y países de habla no hispana“.

El libro de Millán alcanzó la lista de los libros más vendidos en Amazon en España, México, y Estados Unidos en español.

Este año, del 1 de julio al 31 de agosto, los autores iberoamericanos tendrán la oportunidad de autopublicar sus novelas para participar en el concurso a través de la plataforma Kindle Direct Publishing.

El año pasado participaron más de 1,200 obras de 37 países, muchos de los cuales se dieron a conocer a pesar de no haber ganado, gracias a la naturaleza abierta del concurso.

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En la ciudad de Dubai, la compañía alemana Siemens parece haber encontrado el primer eslabón de lo que será el futuro de las oficinas alrededor del mundo. A través de impresión 3D, la firma construyó la primer edificación que ha denominado “la oficina de futuro”.

La empresa señala que este edificio de 250 metros cuadrados fue realizada usando una impresora 3D que mide 20 pies de alto, 120 pies de largo y 40 pies de ancho y ubicada cerca de las Torres de los emiratos de Dubai.

Matthias Rebellius, CEO de la División Building Technologies de Siemens, señala que los proyectos de ciudades inteligentes son uno de los propósitos de la compañía y que seguirán en el trabajo para contribuir a esta tendencia.

"Estamos orgullosos de participar en este proyecto pionero y apoyar a la estrategia Smart City de Dubai, proporcionando tecnología de última generación para un crecimiento inteligente, automatización de edificios digitalizados y controlados", destaca en un comunicado de prensa.

Esta tecnología garantiza bajos costos de operación y un menor consumo de energía. La plataforma Desigo CC es en la que se gestiona este proyecto, el cual también permite el control y la optimización de la infraestructura, de vigilancia, aire acondicionado y controles de acceso sistematizados.

Paul Sullivan, especialista en tendencias tecnológicas de la firma Autodesk, señala en entrevista, que esto es parte de las nuevas formas en las que se trabaja con este tipo de tecnologías.

“(Esto) pasará con la próxima generación de construcciones. Hay nuevas tecnologías disponibles, como la impresión en 3D, la cual seguirá evolucionando de forma dramática”.

El proyecto de Siemens utiliza un sistema de videovigilancia con cámaras de alta definición, así como un sistema de control de acceso basado en la biometría y tarjetas inteligentes.

La compañía también suministra de tecnología para la protección contra incendios detección, alarmas y control, incluyendo detectores de sensores múltiples, que pueden adaptarse a los cambios del entorno, analizar las señales de falsas alarmas y proteger contra riesgos tales como la presencia de monóxido de carbono.

Sullivan hace unos días platicaba con Expansión de este tema. Sobre las características con las que contarán estas edificaciones y construcciones.

“Los edificios serán inteligentes: tendrán seguridad; habrá mejor control sobre la calefacción, el aire acondicionado y el servicio potable. Necesitamos a alguien que preste atención a todos estos componentes y que sea capaz de decir “las cosas serán manejadas de forma diferente”.

La novedosa construcción albergará las actividades de la Dubai Future Foundation y es parte del proyecto del gobierno de Emiratos Árabes Unidos el cual tiene como objetivo que para 2030, el 25% de los edificios de la región estén fabricados con esta tecnología.

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La NASA señaló que recibió una señal del otro lado del sistema solar, a 870 millones de kilómetros de distancia, que confirma que su nave espacial Juno empezó a orbitar a Júpiter, el planeta más grande de nuestro sistema solar.

"¡Bienvenidos a Júpiter!", se leía en las pantallas del centro de control de misión en el Laboratorio de Propulsión Jet de la NASA en Pasadena, California.

El equipo de Juno vitoreó y se abrazaron.

"Esto es fenomenal", dijo Geoff Yoder, administrador interino de la Dirección de Misiones Científicas de la NASA.

La sonda tuvo que hacer una maniobra complicada para desacelerar lo suficiente como para poder entrar en órbita: su motor principal se encendió durante 35 minutos, con lo que se redujo la velocidad de la nave en unos 1,950 kilómetros por hora (542 metros por segundo).

"La NASA lo volvió a hacer", dijo Scott Bolton, investigador principal de la misión.

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Hace cuatro años Paulo del Valle era otro de muchos estudiantes de Diseño Gráfico en Brasil. Sin embargo, cuando la red social de imágenes Instagram llegó a su país comenzó a tomar imágenes de algunos de sus viajes personales, la ciudad y arquitectura.

“Mi cuenta pasó de unos cientos de seguidores a miles y hoy tengo más de 300,000 personas”, cuenta. Sus fotos le han permitido trabajar con diferentes marcas y viajar a ciudades como Londres, California y Jordania.

Aunque no deja de capturar imágenes con un equipo profesional, del Valle asegura que hoy la tecnología de las cámaras en los teléfonos, combinada con técnica y buenos consejos de edición permiten tomar imágenes “impresionantes”.

El fotógrafo e instagrammer compartió algunos consejos a la hora de capturar imágenes con dispositivos móviles.

Conoce tu cámara

Conoce todos los menús de tu equipo, sus modalidades de configuración, tipo de disparos y opciones manuales. Por ejemplo, las mayorías de las funciones en el iPhone son automáticas, sin embargo, el teléfono te permite fijar el enfoque y abrir el obturador para dejar entrar más o menos luz.

Para hacerlo, deja tu dedo presionado por dos segundos sobre la pantalla hasta que el cuadro amarillo de enfoque quede fijo. Para abrir el obturador puedes mover tu dedo hacia arriba y abajo para determinar la entrada de luz.

Equipos como el LG G5, el Galaxy S7 y el Nexus 6P ofrecen muchas más opciones de configuración manual y modos de captura.

No abuses del HDR

La opción High Dynamic Range (HDR) no es para mejorar tus fotos. Del Valle dice que el mejor momento para activar esta opción y no desperdiciar memoria en el equipo es cuando se intentan tomar fotos de paisajes o retratos cuando se tiene la luz del sol en contra. Si decides utilizarla es recomendable estar lo más fijo posible o de lo contrario la imagen saldrá borrosa.

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