Lo que podemos esperar del reporte trimestral de Yahoo

A casi cuatro años de que nombraran directora general de Yahoo a Marissa Mayer, recibirá la que podría ser su última boleta de calificaciones de parte de Wall Street antes de que termine el periodo de ofertas por la empresa.

Yahoo está lista para presentar su reporte de ganancias del segundo trimestre una vez que cierren los mercados el lunes 18 de julio. También se espera que reciba la tercera y última ronda de ofertas de compradores potenciales interesados en hacerse con los activos esenciales de la empresa de internet.

Si los analistas están en lo correcto, Yahoo y Mayer pasarán cojeando la línea de meta.

Se espera que Yahoo anuncie ventas de 1,081 millones de dólares en el trimestre, lo que representa una reducción respecto a los 1,240 millones de dólares que reportaron en el mismo trimestre del año anterior, ya que su negocio de venta de publicidad sigue decayendo.

Aún no se materializa el muy esperado cambio total de Yahoo a pesar de los notorios intentos de Mayer por cambiar el rumbo a través de inversiones en revistas digitales de gama alta, mejores aplicaciones para smartphones y tabletas electrónicas y la adquisición de Tumblr por 1,100 millones de dólares.

Tal vez lo que más perjudique a Mayer sea el desempeño del sector móvil, cosa en la que se concentró como directora ejecutiva. Adquirió varias empresas emergentes para ayudar a mejorar la presencia de Yahoo en los dispositivos móviles, pero el aumento de los ingresos en esta división cayó a menos de 7% en el primer trimestre de 2016.

Ahora tal vez sean otros los que puedan ayudarle.

Como CNNMoney ha reportado, entre los interesados por Yahoo están Verizon, AT&T y un grupo de inversionistas respaldados por Warren Buffett y Dan Gilbert, fundador de Quicken Loans. Algunos han ofrecido hasta 5,000 millones de dólares, dependiendo de si en el trato se incluyen las muchas patentes y bienes raíces de Yahoo.

Brian Wieser, analista de Pivotal Research Group dedicado a Yahoo, estima que el negocio principal de Yahoo vale solo 3,500 millones de dólares, según una nota para los inversionistas.

En la asamblea anual de accionistas de Yahoo, que se llevó a cabo en junio, Mayer dijo que la "alienta" tanto interés por la compra de Yahoo. "Valida el progreso de nuestro negocio", dijo.

Tal vez no se sentiría tal alentada si el nuevo propietario de Yahoo recorta miles de empleos, reduce las inversiones de Mayer y finalmente la quita de la dirección ejecutiva, como algunos analistas creen que ocurriría si quedara en manos de interesados como Verizon.

Su reputación de visionaria de la tecnología podría verse manchada… pero vamos, al menos sería 55 millones de dólares más rica.

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El nuevo explorador Mars 2020 podrá ‘escuchar’ al planeta rojo

Cuando el recién desarrollado explorador Mars 2020 aterrice en el planeta rojo en febrero de 2021, tras un viaje espacial de siete meses, podremos escuchar los sonidos del aterrizaje y de la superficie marciana por primera vez, según la NASA.

"Habrá un micrófono [en el sistema de cámaras durante la entrada, el descenso y el aterrizaje] y también tendremos un micrófono en uno de los instrumentos científicos que nos permitirá escuchar los sonidos de la superficie mientras recorramos la zona. Así que recibiremos los primeros sonidos de Marte", dice Kenneth Farley, científico del proyecto Mars 2020.

En misiones anteriores a Marte existieron micrófonos, pero nunca se utilizaron. Además, en esta ocasión, un conjunto de cámaras nos permitirá ver y escuchar cómo es la entrada del explorador en la atmósfera marciana, el descenso y el aterrizaje. También podrá tomar selfies, aunque hasta ahora la NASA no ha explicado cómo.

La misión del explorador es buscar señales de vida en el planeta rojo durante dos años. La NASA pretende hacer el lanzamiento dentro de un periodo de 30 días en julio de 2020. Si las autoridades no tienen listo el explorador durante ese periodo, tendrán que esperar otros dos años para hacer el lanzamiento, explicó Allen Chen, director de entrada, descenso y aterrizaje de Mars 2020 en el Laboratorio de Propulsión Jet (JPL, por sus siglas en inglés) de la NASA.

Los científicos estiman que Marte es (o fue) el planeta más habitable del sistema solar, aparte de la Tierra. Ahora, el planeta es frío, árido y tiene mucha radiación en la superficie, lo que no permite la vida como la conocemos, dijo Farley.

Sin embargo, tras haber pasado un año en la superficie de Marte, lo que equivale a 687 días en la Tierra, el explorador Curiosity ha recabado pruebas de que existen todas las condiciones necesarias para la vida microbiana en las rocas del planeta rojo con indicios de que alguna vez pudo ser un planeta húmedo y cálido, con lagos, ríos y deltas, un entorno habitable en el que la vida pudo haber evolucionado y florecido. Cuando el planeta se volvió un desierto frío, hace 3,500 millones de años, es casi seguro que la vida desapareció.

El objetivo del nuevo explorador es encontrar esa vida y otros secretos ocultos en las rocas y el suelo marciano. No se le ha dado nombre aún porque la NASA quiere concederle ese honor al público.

NUEVAS FUNCIONES

Aunque el explorador de la misión 2020 se parece al Curiosity, que se lanzó en 2011, incluye algunas nuevas funciones e instrumentos propuestos por investigadores estadounidenses, franceses , españoles y noruegos que nos permitirán ver y explorar Marte de formas novedosas.

El nuevo explorador usa la misma plataforma que el Curiosity y cuenta con una fuente de energía nuclear que puede durar hasta 10 años, además de que tiene varias cámaras. La Mastcam-Z, favorablemente situada en el mástil, puede hacer acercamientos y crear imágenes panorámicas y estereoscópicas, así como determinar la composición mineral de la superficie marciana. Esta cámara también puede hacer mapas en 3-D.

Además de las imágenes y la mineralogía, cuenta con otro instrumento llamado SuperCam que puede analizar los compuestos químicos y detectar moléculas orgánicas en las rocas y en la superficie polvosa desde cierta distancia. Los investigadores también están muy emocionados de contar con el PIXL, un espectrómetro de fluorescencia de rayos X de alta resolución para mapear los elementos en el suelo marciano en gran detalle y detectar y analizar mejor los elementos químicos que se han encontrado hasta ahora. Estos aparatos estarán situados en el brazo robótico del explorador y podrán analizar una roca del tamaño de una estampilla para estudiar la estructura, la distribución y la composición de elementos y minerales de las rocas marcianas, así como identificar y mapear la distribución de las moléculas orgánicas. Algunas de esas moléculas orgánicas podrían estar relacionadas con la vida.

Otro espectrómetro llamado SHERLOC disparará láseres contra las rocas a la distancia y registrará las señales recibidas para determinar los elementos y minerales existentes en esas rocas. Esto permitirá que el explorador pueda aprender más sobre el entorno geológico que explora, que tendrá una extensión de unos 10 kilómetros.
El explorador también estará equipado con un radar de penetración en el subsuelo llamado RIMFAX, con el que se puede investigar a decenas de metros bajo la superficie que recorre para buscar cosas inusuales como hielo o agua salada.

Sobre la cubierta se encontrará una estación climatológica llamada MEDA, con la que se podrá medir la temperatura, la velocidad y dirección del viento, la humedad y otras propiedades del polvo con el que se encuentre.

Por último, pero no por ello menos importante, el instrumento MOXIE transformará el dióxido de carbono de la atmósfera marciana en oxígeno.

Muchos de estos nuevos instrumentos ayudarán a la NASA a saber más acerca de cómo hacer que los humanos aterricen a salvo en Marte y de la superficie misteriosa que explorarían.

El nuevo explorador aprovechará las lecciones aprendidas durante las observaciones del Curiosity y los problemas con los que se ha topado a lo largo de su misión. Las ruedas, que son más resistentes, pueden hacer pequeñas zanjas en la superficie marciana. Un soplador de aire comprimido servirá para limpiar las muestras de rocas con el fin de que los instrumentos de la nave puedan estudiarlos mejor.

El explorador cuenta con una perforadora montada en un brazo robótico de cinco articulaciones que puede colocarse en cualquier posición respecto al explorador para tomar muestras de roca, de acuerdo con Matt Robinson, subgerente del equipo de recopilación y almacenamiento de muestras de la misión Mars 2020 en el JPL. Puede usar el modo de percusión en rocas más duras como el basalto terrestre y el modo rotativo en las más suaves, tales como las de barro.

Las cinco brocas diferentes tienen espacio para almacenar una muestra y un ingeniero puede programar desde la Tierra su intercambio. La muestra se depositará en un tubo de ensayo limpio; se usarán los instrumentos del explorador para tomar una foto de la muestra, sellar el tubo y luego acomodar las muestras para que una misión posterior las recoja. Como esa misión se creará más adelante, en este momento no hay más detalles acerca de las muestras marcianas que viajarán a la Tierra.

Los taladros también pueden remover la superficie o las rocas en caso de que los científicos quieran ver más de cerca los detalles.

LOS DETALLES DEL ATERRIZAJE

De forma muy parecida al Curiosity, el explorador Mars 2020 usará un sistema de aterrizaje con una grúa aérea. Para que el explorador aterrice suavemente sobre las ruedas, un paracaídas frenará el descenso del vehículo una vez que haya entrado en la atmósfera y el escudo contra el calentamiento se desprenda. Unos cohetes frenarán el descenso hasta que sea seguro que la grúa aérea montada al explorador lo baje por medio de una especie de cordón umbilical. Los sensores le indicarán a la grúa que el explorador ha tocado tierra a salvo, momento en el que se cortará el cordón y se arrojará la grúa lejos de la trayectoria del explorador, que entonces estará listo para explorar.

A diferencia de lo que ocurrirá cuando esté explorando en la superficie, el aterrizaje del explorador será totalmente autónomo, sin ayuda de los ingenieros. Esta vez se agregará un disparador que ayudará a determinar si es necesario abrir el paracaídas antes o después de lo esperado. También se usará un conjunto de cámaras para evitar zonas de aterrizaje peligrosas. Esto servirá para que el explorador aterrice en un sitio más específico o en un lugar más reducido. Esta tecnología nueva ayuda a reducir la superficie o el margen de error en un 50%.

Pero ¿en dónde aterrizará? Los científicos han seleccionado ocho posibles sitios de aterrizaje. Quieren que pueda aterrizar a salvo en una superficie más plana, rodeada del terreno rocoso y posiblemente habitable que quieren estudiar.

"Queremos muchas rocas o un farallón porque eso nos contará la historia geológica", dijo Farley. "Estos deben datar de la época en la que Marte era húmedo, hace 3,500 millones de años. De los ocho sitios, los primeros cuatro están relacionados con agua superficial tal como ríos, lagos y deltas que dejaron su huella en las rocas. Los otros cuatro se relacionan con agua a altas temperaturas que circuló por las piedras. En la Tierra, esas zonas propician la vida microbiana".

Los científicos esperan poder determinar el sitio de aterrizaje definitivo a lo largo de los próximos dos años.
Mientras tanto, las observaciones del Curiosity nos siguen maravillando; la nave orbital MAVEN llegará en septiembre para estudiar la atmósfera superior de Marte y la nave InSight se lanzará en 2018 con el objetivo de estudiar el interior del planeta. Estas misiones son parte del programa continuo de exploración de Marte que allanará el camino para un aterrizaje tripulado en el planeta rojo.

"Este es el primer paso hacia lo que hemos querido desde hace mucho", dijo Farley.

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El nuevo explorador Mars 2020 podrá ‘escuchar’ al planeta rojo

Cuando el recién desarrollado explorador Mars 2020 aterrice en el planeta rojo en febrero de 2021, tras un viaje espacial de siete meses, podremos escuchar los sonidos del aterrizaje y de la superficie marciana por primera vez, según la NASA.

"Habrá un micrófono [en el sistema de cámaras durante la entrada, el descenso y el aterrizaje] y también tendremos un micrófono en uno de los instrumentos científicos que nos permitirá escuchar los sonidos de la superficie mientras recorramos la zona. Así que recibiremos los primeros sonidos de Marte", dice Kenneth Farley, científico del proyecto Mars 2020.

En misiones anteriores a Marte existieron micrófonos, pero nunca se utilizaron. Además, en esta ocasión, un conjunto de cámaras nos permitirá ver y escuchar cómo es la entrada del explorador en la atmósfera marciana, el descenso y el aterrizaje. También podrá tomar selfies, aunque hasta ahora la NASA no ha explicado cómo.

La misión del explorador es buscar señales de vida en el planeta rojo durante dos años. La NASA pretende hacer el lanzamiento dentro de un periodo de 30 días en julio de 2020. Si las autoridades no tienen listo el explorador durante ese periodo, tendrán que esperar otros dos años para hacer el lanzamiento, explicó Allen Chen, director de entrada, descenso y aterrizaje de Mars 2020 en el Laboratorio de Propulsión Jet (JPL, por sus siglas en inglés) de la NASA.

Los científicos estiman que Marte es (o fue) el planeta más habitable del sistema solar, aparte de la Tierra. Ahora, el planeta es frío, árido y tiene mucha radiación en la superficie, lo que no permite la vida como la conocemos, dijo Farley.

Sin embargo, tras haber pasado un año en la superficie de Marte, lo que equivale a 687 días en la Tierra, el explorador Curiosity ha recabado pruebas de que existen todas las condiciones necesarias para la vida microbiana en las rocas del planeta rojo con indicios de que alguna vez pudo ser un planeta húmedo y cálido, con lagos, ríos y deltas, un entorno habitable en el que la vida pudo haber evolucionado y florecido. Cuando el planeta se volvió un desierto frío, hace 3,500 millones de años, es casi seguro que la vida desapareció.

El objetivo del nuevo explorador es encontrar esa vida y otros secretos ocultos en las rocas y el suelo marciano. No se le ha dado nombre aún porque la NASA quiere concederle ese honor al público.

NUEVAS FUNCIONES

Aunque el explorador de la misión 2020 se parece al Curiosity, que se lanzó en 2011, incluye algunas nuevas funciones e instrumentos propuestos por investigadores estadounidenses, franceses , españoles y noruegos que nos permitirán ver y explorar Marte de formas novedosas.

El nuevo explorador usa la misma plataforma que el Curiosity y cuenta con una fuente de energía nuclear que puede durar hasta 10 años, además de que tiene varias cámaras. La Mastcam-Z, favorablemente situada en el mástil, puede hacer acercamientos y crear imágenes panorámicas y estereoscópicas, así como determinar la composición mineral de la superficie marciana. Esta cámara también puede hacer mapas en 3-D.

Además de las imágenes y la mineralogía, cuenta con otro instrumento llamado SuperCam que puede analizar los compuestos químicos y detectar moléculas orgánicas en las rocas y en la superficie polvosa desde cierta distancia. Los investigadores también están muy emocionados de contar con el PIXL, un espectrómetro de fluorescencia de rayos X de alta resolución para mapear los elementos en el suelo marciano en gran detalle y detectar y analizar mejor los elementos químicos que se han encontrado hasta ahora. Estos aparatos estarán situados en el brazo robótico del explorador y podrán analizar una roca del tamaño de una estampilla para estudiar la estructura, la distribución y la composición de elementos y minerales de las rocas marcianas, así como identificar y mapear la distribución de las moléculas orgánicas. Algunas de esas moléculas orgánicas podrían estar relacionadas con la vida.

Otro espectrómetro llamado SHERLOC disparará láseres contra las rocas a la distancia y registrará las señales recibidas para determinar los elementos y minerales existentes en esas rocas. Esto permitirá que el explorador pueda aprender más sobre el entorno geológico que explora, que tendrá una extensión de unos 10 kilómetros.
El explorador también estará equipado con un radar de penetración en el subsuelo llamado RIMFAX, con el que se puede investigar a decenas de metros bajo la superficie que recorre para buscar cosas inusuales como hielo o agua salada.

Sobre la cubierta se encontrará una estación climatológica llamada MEDA, con la que se podrá medir la temperatura, la velocidad y dirección del viento, la humedad y otras propiedades del polvo con el que se encuentre.

Por último, pero no por ello menos importante, el instrumento MOXIE transformará el dióxido de carbono de la atmósfera marciana en oxígeno.

Muchos de estos nuevos instrumentos ayudarán a la NASA a saber más acerca de cómo hacer que los humanos aterricen a salvo en Marte y de la superficie misteriosa que explorarían.

El nuevo explorador aprovechará las lecciones aprendidas durante las observaciones del Curiosity y los problemas con los que se ha topado a lo largo de su misión. Las ruedas, que son más resistentes, pueden hacer pequeñas zanjas en la superficie marciana. Un soplador de aire comprimido servirá para limpiar las muestras de rocas con el fin de que los instrumentos de la nave puedan estudiarlos mejor.

El explorador cuenta con una perforadora montada en un brazo robótico de cinco articulaciones que puede colocarse en cualquier posición respecto al explorador para tomar muestras de roca, de acuerdo con Matt Robinson, subgerente del equipo de recopilación y almacenamiento de muestras de la misión Mars 2020 en el JPL. Puede usar el modo de percusión en rocas más duras como el basalto terrestre y el modo rotativo en las más suaves, tales como las de barro.

Las cinco brocas diferentes tienen espacio para almacenar una muestra y un ingeniero puede programar desde la Tierra su intercambio. La muestra se depositará en un tubo de ensayo limpio; se usarán los instrumentos del explorador para tomar una foto de la muestra, sellar el tubo y luego acomodar las muestras para que una misión posterior las recoja. Como esa misión se creará más adelante, en este momento no hay más detalles acerca de las muestras marcianas que viajarán a la Tierra.

Los taladros también pueden remover la superficie o las rocas en caso de que los científicos quieran ver más de cerca los detalles.

LOS DETALLES DEL ATERRIZAJE

De forma muy parecida al Curiosity, el explorador Mars 2020 usará un sistema de aterrizaje con una grúa aérea. Para que el explorador aterrice suavemente sobre las ruedas, un paracaídas frenará el descenso del vehículo una vez que haya entrado en la atmósfera y el escudo contra el calentamiento se desprenda. Unos cohetes frenarán el descenso hasta que sea seguro que la grúa aérea montada al explorador lo baje por medio de una especie de cordón umbilical. Los sensores le indicarán a la grúa que el explorador ha tocado tierra a salvo, momento en el que se cortará el cordón y se arrojará la grúa lejos de la trayectoria del explorador, que entonces estará listo para explorar.

A diferencia de lo que ocurrirá cuando esté explorando en la superficie, el aterrizaje del explorador será totalmente autónomo, sin ayuda de los ingenieros. Esta vez se agregará un disparador que ayudará a determinar si es necesario abrir el paracaídas antes o después de lo esperado. También se usará un conjunto de cámaras para evitar zonas de aterrizaje peligrosas. Esto servirá para que el explorador aterrice en un sitio más específico o en un lugar más reducido. Esta tecnología nueva ayuda a reducir la superficie o el margen de error en un 50%.

Pero ¿en dónde aterrizará? Los científicos han seleccionado ocho posibles sitios de aterrizaje. Quieren que pueda aterrizar a salvo en una superficie más plana, rodeada del terreno rocoso y posiblemente habitable que quieren estudiar.

"Queremos muchas rocas o un farallón porque eso nos contará la historia geológica", dijo Farley. "Estos deben datar de la época en la que Marte era húmedo, hace 3,500 millones de años. De los ocho sitios, los primeros cuatro están relacionados con agua superficial tal como ríos, lagos y deltas que dejaron su huella en las rocas. Los otros cuatro se relacionan con agua a altas temperaturas que circuló por las piedras. En la Tierra, esas zonas propician la vida microbiana".

Los científicos esperan poder determinar el sitio de aterrizaje definitivo a lo largo de los próximos dos años.
Mientras tanto, las observaciones del Curiosity nos siguen maravillando; la nave orbital MAVEN llegará en septiembre para estudiar la atmósfera superior de Marte y la nave InSight se lanzará en 2018 con el objetivo de estudiar el interior del planeta. Estas misiones son parte del programa continuo de exploración de Marte que allanará el camino para un aterrizaje tripulado en el planeta rojo.

"Este es el primer paso hacia lo que hemos querido desde hace mucho", dijo Farley.

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SoftBank comprará a británica ARM Holdings en acuerdo en efectivo por 32,200 mdd

SoftBank comprará al diseñador británico de chips ARM en una operación en efectivo por 24,300 millones de libras esterlinas (unos 32,200 millones de dólares), anunciaron este lunes las dos compañías, una apuesta en los dispositivos conectados a internet que transformará al grupo de tecnología japonés.

ARM Holdings PLC, la mayor compañía que cotiza en la Bolsa de Londres por valor de mercado, tiene una presencia importante en la tecnología de procesamiento móvil y gráfico que aparece en diseños de chips de Samsung, Huawei y Apple.

Los componentes basados en la tecnología con licencia de ARM pueden encontrarse en una amplia mayoría de teléfonos avanzados en el mundo y la empresa con sede en Cambridge se ha enfocado en otros dispositivos de conexión a internet a medida que el mercado de los "smartphones" se desacelera.

ARM podría resultar fundamental para el cambio de la industria tecnológica hacia el "internet de las cosas" —una red de dispositivos, vehículos y sensores de edificios que recopila e intercambia datos—, un foco de atención para el fundador de Softbank Corp Group, Masayoshi Son.

El acuerdo anunciado este lunes, la mayor adquisición en la historia de SoftBank, constituye un hito para el grupo japonés, cuya cartera de tecnología y telecomunicaciones va desde la operadora estadounidense Sprint a una participación en el gigante chino de comercio electrónico Alibaba.

En el marco de la oferta completamente en efectivo, Softbank pagará 17 libras por cada acción de ARM, una prima de más del 40% respecto al cierre del viernes. Las acciones de la compañía británica trepaban 42.3% a 16.99 libras a las 13:00 GMT.

"Esta es una de las adquisiciones más importantes que hemos hecho y espero que ARM sea un pilar fundamental de la estrategia de crecimiento de SoftBank en adelante", dijo Son en un comunicado.

La adquisición de ARM es uno de los mayores acuerdos de una empresa de Japón en el exterior y supera la compra por 22,000 millones de dólares de una participación controladora de Sprint por parte de SoftBank.

El grupo de tecnología japonés se ha sumado a una serie de empresas niponas que intentan expandirse en otros mercados debido al estancamiento de la economía local.

Softbank recaudó casi 2 billones de yenes (19,000 millones de dólares) en efectivo en los últimos meses tras desprenderse de activos, de acuerdo a su presidente ejecutivo, incluyendo la venta de acciones en Alibaba, un movimiento inusual para el grupo, ya que rara vez abandona sus inversiones.

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Rappi, la aplicación que quiere resolver todas tus necesidades de servicio

Una tarde jugando PlayStation se complicó cuando tres chicos que querían probar con FIFA necesitaban otro jugador. A uno de ellos se le ocurrió pedir un “favor” en Rappi, una app colombiana que llegó a México hace unos meses, y un repartidor llegó para quedarse a jugar con ellos por una hora.

Rappi es una aplicación que empezó a operar en Bogotá con la realización de compras a domicilio. Hoy en día, además de las compras, ofrecen todo tipo de servicios, desde pasear a tu perro, hasta llevarte efectivo a donde te encuentres.

“Nuestra visión es cambiar el modo en que la gente consume“, dice Sebastián Mejía, cofundador de la aplicación, en entrevistas con Expansión. “Lo que queremos es ayudar a resolver problemas, convertirnos en una solución para los consumidores“.

Con esa idea llegaron a la Ciudad de México en enero de 2016, y actualmente cuentan con cerca de 300 repartidores para atender los pedidos en cinco zonas de la capital: Santa Fe, Roma, Condesa, Polanco y Del Valle. Para este año planean expandirse a Monterrey y Guadalajara.

Experiencia local

Cuando alguien realiza un pedido en la app, este es enviado a un rappitendero –como le llaman a sus repartidores– que se encuentre en la zona. Con su bicicleta se encarga de atender al llamado y recoger los productos que se hayan ordenado. Por supuesto, debe ir a tiendas y restaurantes cercanos al lugar del pedido, para llegar con rapidez al cliente.

Esta apuesta hacia lo local es lo que los hace diferentes, considera Mejía.

“Nosotros no vamos a usar modelos de e-commerce con grandes almacenes como en Estados Unidos. Eso no funciona en nuestras ciudades, las distancias son largas, por lo que es preferible una red de gente que esté en las calles, en las bicis, que sea ultra rápido“.

“La Ciudad de México es un lugar donde tenemos muchos de los grandes problemas de las urbes latinoamericanas, incluidas contaminación y tráfico“, explica Mejía.

Lo que nos gusta a los chilangos

Actualmente la Ciudad de México representa 50% del total de facturación de la startup. Lo que más se vende en la urbe son cervezas y refrescos, por lo que se puede pensar en que los ciudadanos son muy fiesteros, sin embargo, otro de los productos que va pisando los talones entre los más populares son los pañales.

“Además, aquí los consumos de comida están muy por encima del promedio mundial, por lo que es un buen mercado para probar nuestra idea“.

Además de productos, los repartidores pueden recoger comida de los restaurantes que elijan los usuarios, algunos incluso tienen alianza directa con Rappi, que absorbe los costos de envío, o realizar favores, como el de ir a jugar Play Station.

De acuerdo con el cofundador, la meta es que la aplicación atienda las necesidades de toda la ciudad, no solo algunas regiones, ofreciendo un servicio que pueda ser apto para todos.

“A largo plazo queremos convertirnos en un everything store, un gran centro comercial, donde además de productos, haya favores“, concluye Mejía.

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Elon Musk dice que habrá mejoras al piloto automático de Tesla

Elon Musk les prometió a los propietarios de autos Tesla que el polémico sistema de piloto automático se someterá a "mejoras considerables".

El domingo, Musk tuiteó que había llamado a Bosch, el socio de Tesla, y que el resultado había sido prometedor. La empresa alemana de refacciones fabrica el radar que se usa en el sistema de detección de obstáculos de Tesla. Musk dijo que Tesla debería ser capaz de enviar una actualización de software a los Teslas que tengan piloto automático.

El piloto automático ha recibido críticas desde que Tesla reportara un accidente letal con un Tesla Model S que transitaba en piloto automático. Dos entidades federales reguladoras de seguridad de Estados Unidos están investigando el accidente y aún no han deslindado responsabilidades.

Tesla también reconoció que hubo otro accidente sin lesionados con un Model X; el incidente ocurrió en Idaho, Estados Unidos, hace una semana. El auto transitaba en piloto automático. La empresa afirma que el automóvil advirtió al conductor que volviera a tomar el control del volante antes de chocar. El accidente ocurrió en un camino angosto sin acotamiento. El conductor dijo a CNNMoney que no hubo advertencia alguna antes del accidente.

Entre un accidente y otro hubo otro choque en una autopista de cuota en Pennsylvania: el conductor dijo a la policía que tenía encendido el piloto automático, pero Tesla señaló que los datos que tiene indican que no era así.

Tras los choques, algunas entidades, entre ella la publicación Consumer Reports, han pedido que se desactive la función de conducción automática hasta que se actualice de forma que los conductores se vean obligados a mantener las manos en el volante. No obstante, Musk tuiteó que no tiene intenciones de hacerlo y que los clientes de Tesla no quieren que se desactive la función de piloto automático. Dijo que en una encuesta reciente, de la que no dio más datos, se demuestra que sus clientes lo respaldan.

"Encuesta reciente: el 0.0% quiere que se desactive; no el 0.1%, el 0.0%", tuiteó por la noche del 17 de julio.

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Cómo se juega Pokémon GO: Consejos básicos y advertencias

Van caminando con los ojos pegados a la pantalla de su celular. Son los cazadores de Pokémon, que buscan a las míticas criaturas en las calles, los parques, los ríos y hasta dentro de los hospitales o en las vías del tren.

La aplicación gratuita Pokémon GO, basada en el juego inventado por el japonés Nintendo 20 años atrás, ha sido adaptada a la era de internet por Niantic Labs, una empresa creada por Google el año pasado.

Pokémon Go usa el sistema de localización satelital de los smartphones y utiliza las posibilidades de sus cámaras para ubicar a los monstruos en lugares del mundo real, desafiando a los jugadores a capturar y entrenar a esas criaturas para el combate.

Objetivo

  • Capturar y entrenar a los monstruos para luchar por el control de "gimnasios" virtuales desplegados en lugares del mundo real que aparecen en los mapas de los teléfonos inteligentes.
  • Los jugadores ganan cuando logran controlar el gimnasio.

Para comenzar

  • Descargar la aplicación gratuita Pokémon GO para Android o iOS, el sistema operativo de Apple.
  • Construirse un personaje que será su doble digital.
  • Ir al ícono "PokeStop" que aparece en el mapa y hacer clic para hacer aparecer fotos de lugares reales.
  • Hacer girar la imagen para obtener las Pokeball, las famosas bolas blancas y rojas para capturar a los Pokémon.
  • Avanzar hacia el siguiente nivel, visitando las "PokeStops" o capturando las criaturas.

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Los choferes de Uber se irán a paro… solo en UberPool

La Unión de Socios y Choferes de Uber México confirmó que sí llevarán a cabo el paro del servicio en la aplicación móvil; sin embargo, este solo será en servicios de tipo colectivo, Uber Pool, pues son los que –en sus palabras– merman sus ingresos.

Julio Alba, vocero de los choferes de la Ciudad de México dijo a Expansión que el paro se llevará a cabo de forma indefinida a partir de este viernes 15 a las tres de las tarde.

“El paro será saliendo de la reunión a las 3. Convocamos a los compañeros a que no reciban ninguna solicitud de Pool, porque son viajes que no nos convienen. Si piden X, claro que que los vamos a recibir con el mismo cariño que ha sido siempre”, dijo Alba.

La decisión se confirmó una vez que un colectivo de cerca de una decena de choferes acudieran a las oficinas de Uber México para reunirse con Juan José Fernández Gallardo, director de operaciones de Uber en el país. Alba comenta que la firma se negó a recibirlos como una comitiva, argumentando que los socios deben ver por sus intereses personales y que sólo es posible tratar casos por separado.

“Nos dijeron que no nos podían atender como colectivo porque nuestra sociedad y los contratos con Uber se firmaron de forma particular, pero esto nos afecta a todos”, dijo el vocero.

De los asistentes, Uber recibió a los presentes de modo individual y de acuerdo con Alba, dijo que la respuesta del directivo consistió en “valorar las peticiones”.

“El directivo hizo como que nos escuchó, le comentamos lo que se vive en la calle y nuestro interés de que se tope el ingreso vehicular, que se bajen las comisiones y la respuesta fue muy laxa: la vamos a valorar. En el caso de regresar a hacer más fuertes los exámenes de certificación tomó una postura de no querer contestar”, explicó Alba.

Expansión buscó a Uber para un comentario; sin embargo, no estuvieron disponibles al momento de esta edición.

Los choferes dijeron que continuarán intentando dialogar con Uber para hacer efectivas sus demandas, como la reducción de comisiones en el servicio, el cese de las operaciones de Uber Pool, además del edurecimiento de requisitos para formar parte de la plataforma. Alba hizo hincapié en que insistirán en que la reunión sea de forma colectiva y no individual.

“Seguiremos intentando dialogar con ellos pero como asociación porque sus medidas nos afectan a todos, al 80% de los choferes no le están saliendo las cuentas, no es un tema de intereses personales”, dijo Alba.

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Río de Janeiro quiere que juegues Pokémon Go en los Olímpicos

Río de Janeiro está atravesando una crisis económica. Reina la incertidumbre sobre si estará lista para ser la sede de los Juegos Olímpicos de este año. Sin embargo, está trabajando para que haya Pokémon Go.

El alcalde de Río de Janeiro quiere que la gente tenga la oportunidad de cazar charmanders y rattatas durante su visita a la ciudad durante los Olímpicos.

Mario Paes, el alcalde de Río, publicó el miércoles 13 de julio en Facebook una petición para que el popular juego de realidad aumentada comience a operar en la ciudad.

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Choferes reclaman comisiones, requisitos y el cese de Uber Pool

La Unión de Socios y Choferes de Uber negociará con directivos de la empresa para modificar procesos en la operación de la plataforma que han causado descontento.

El grupo de choferes, que en Facebook engloba cerca de 1,500 socios, busca que se disminuyan las comisiones que les cobran por cada viaje además de que se elimine el servicio compartido, Uber Pool y que se endurezcan los requisitos que pide la plataforma para trabajar como chofer, pues argumentan que se han aligerado.

Julio Alba, vocero de la Unión de Socios y Choferes de Uber, dice que uno de los problemas principales que piden resolver es el proceso de certificación, que se ha hecho laxo desde hace aproximadamente tres meses.

“La certificación actualmente es muy laxa, la puedes hacer en línea, cosa que no es permisible para la calidad del servicio. Pedimos regresar al viejo sistema donde se hacía un examen toxicológico, psicológico, uno de conocimientos de ciudad. (…) La parte donde Uber o Blackrock, que es quien certifica a los choferes, se hizo más débil aproximadamente hace tres meses”, dijo Alba en entrevista con Expansión.

El chofer de la plataforma comenta que desde esa fecha “ya no era necesario que fueras a las oficinas e hicieras todos los exámenes. Así, han ingresado más choferes, más socios con coches con características de menor calidad y queremos que se regrese al otro esquema de certificación”, dijo.

Luis de Uriarte, director de Comunicación de Uber para México y Centroamérica, dijo a Expansión, que están conscientes de algunas malas experiencias; sin embargo, prefieren atenderlas de manera puntual.

“Aquí lo importante es que podemos ir atacando el problema en específico y con cada conductor. Aumentar las medidas para ingresar, no necesariamente es la mejor forma de hacerlo”.

Freno a Uber Pool

Alba añadió que desde la integración del servicio Uber Pool, en enero de 2016, sus ingresos se han visto afectados.

El socio, con nueve meses en la plataforma, explica que la queja por el sistema se debe a que existen dos tipos de comisiones en este servicio. Si sólo se transporta a una persona el cobro es de 10%, mientras que si se llena el auto el cobro escala a 30%.

“Suben la comisión, bajan el costo para el usuario –que es bueno, ellos no tienen la culpa– pero no tiene sentido abaratar el servicio, subir la comisión y creer que el chofer va a tener un margen de ganancia, eso no existe. El ingreso sirve para pagar la operatividad, el coche, las aguas y el seguro, pero sin ganancia. Eso es el punto medular y por lo que nos estamos quejando; somos una sociedad de negocio pero el negocio está jalando para un solo lado”, comentó.

El servicio de coche compartido, que fue lanzado en México en enero de 2016 y brinda un costo de hasta 40% menos que el servicio convencional, UberX. Los socios solicitan que el servicio de Pool se frene o bien que se reduzcan las comisiones, pues también argumenta que compartir auto se presta a inseguridad.

“Podría ser una de las cosas que nos atreveríamos a negociar, aunque nos encantaría que desapareciera, más que nada por la seguridad del usuario. En la Ciudad de México es complicado brindar un servicio así con dos personas que van al mismo destino. Un pasajero puede ir tomado y la seguridad no es negociable”, dijo.

Comisiones de 2015

Con un par de meses de anticipación, en 2015 Uber México alertó a sus choferes sobre una modificación al monto de comisiones por servicio; el cambio ocurrió en noviembre.

Indicó que en el servicio UberX, la comisión por viaje se mantendría en 20% para las personas registradas en la plataforma, hasta antes del 16 de noviembre de 2015, mientras que las personas que se registraron en la aplicación posterior a ese tiempo se les cobraría una comisión de 25%.

Dada esta modificación, los socios aseguran que sus ingresos se afectaron, por lo que piden regresar a una comisión estándar de 20% para todos los socios.

“Yo soy dueño de dos vehículos y antes trabajaba 8 horas y hacía 1,200 o 1300 pesos por día y ahora por 800 pesos tengo que trabajar entre 12 y 14 horas”, dijo Alba.

A esto, Uber comunicó que si existe baja demanda se debe a la temporalidad y a las variaciones e incluso menciona que los ingresos de los socios subieron 18.6% en relación al mismo periodo de 2015.

“En lo que va del año, las ganancias de los socios se encuentran por encima de los parámetros normales gracias a una alza inusual en la demanda provocada por los tres meses del programa Hoy No Circula Ampliado. Como ya hemos informado, de acuerdo a la estacionalidad inherente al negocio, al igual que todos los años, durante el verano hay una disminución temporal en la solicitud de viajes”, citó la compañía en un comunicado.

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