Wikipedia se viste de luto por una nueva ley en Europa

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Wikipedia, la enciclopedia digital, se vistió de negro en protesta a la ley de derecho de autor en el Parlamento Europeo y decidió 'apagar' su página por 36 horas.

De acuerdo con un comunicado en el sitio, este 5 de julio se votará si se procede con una propuesta, que de aprobarse, dañaría significativamente la Internet abierta que conocemos.

“En lugar de actualizar las leyes de derechos de autor en Europa y promover la participación de toda la ciudadanía en la sociedad de la información, la directiva amenazaría la libertad en línea e impondría nuevos filtros, barreras y restricciones para acceder a la web”, dice el comunicado.

Lee: Videos, traductores… esto es lo que más buscan los niños en internet.

La enciclopedia más consultada apuntó que si el Parlamento Europeo aprueba en su versión actual, acciones como compartir una noticia en redes sociales o acceder a ella a través de un motor de búsqueda se harían más complicadas en Internet y Wikipedia estaría en riesgo.

Hasta ahora se han opuesto firmemente a esta propuesta decenas de personas relevantes en el ámbito de las tecnologías de la información, entre ellas, el creador de la World Wide Web, Tim Berners-Lee y el pionero de Internet, Vinton.

Lee: Jimmy Wales, fundador de Wikipedia, lanza un sitio de noticias.

“Queremos seguir ofreciendo una obra abierta, libre, colaborativa y gratuita con contenido verificable. Llamamos a todos los miembros del Parlamento Europeo a votar en contra del texto actual, a abrirlo a discusión y a considerar las numerosas propuestas del movimiento Wikimedia para proteger el acceso al conocimiento”.

Recomendamos: ¿Qué deberían ver los niños en internet de acuerdo con su edad?

En países como Colombia y México, la comunidad de Wikipedia se ha opuesto recientemente a propuestas similares, aseguró.

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Los retos de producción le cuestan a Tesla 6,000 mdd en market cap

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Los objetivos de producción del Model 3 le cuestan a Tesla.

En una semana, el valor de mercado de la compañía de Elon Musk se ha depreciado casi dos veces los ingresos que reportó en el primer trimestre del año.

El martes, el market cap de Tesla se colocó en los 52,660 millones de dólares. El miércoles 27 de junio, la capitalización de la fabricante de autos eléctricos era de 58,490 millones de dólares.

Lee: Gritos de Musk y cambio de reglas

En una semana, el valor de Tesla ha perdido 5,830 millones de dólares o 2,430 millones de dólares más que los 3,400 millones de dólares que reportó en ventas en los primeros tres meses de 2018.

Wall Street está al pendiente de que la empresa de Musk logre las metas de producción del Model 3 planteadas y que le permitirían alcanzar la rentabilidad.

El ejecutivo prometió que a finales del primer trimestre del año, la producción del Model 3 alcanzaría las 2,500 unidades por semana. Sin embargo, la mayor cifra a la que llegó Tesla en ese periodo de tiempo fue a las 2,270 unidades, siendo el promedio las 2,000 unidades.

En una carta emitida a inversionistas al cierre del primer trimestre, Musk se comprometió una nueva meta: producir aproximadamente 5,000 Model 3 por semana en los siguientes dos meses.

Te puede interesar: Tesla mete acelerador para cumplir con producción del Model 3

Un reporte de la agencia informativa Reuters revela que el CEO ha movido a personal de otros departamentos para que antes de que finalice el trimestre, la empresa pueda llegar a la meta pactada. Incluso, algunos trabajadores han señalado que les solicitaron trabajar hasta 12 horas.

En una semana, las acciones de Tesla han caído 9.95%.

La popularidad de los coches de Elon Musk ha llevado a la empresa a tener una lista de espera de casi medio millón de clientes.

La meta de la empresa es entregar 100,000 unidades al finalizar 2018, pero al cierre del primer trimestre esta entregó solo 10% de esa meta o casi 10,000 autos.

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Videos, traductores… esto es lo que más buscan los niños en internet

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¿Sabes lo que ven tus hijos en internet? De acuerdo con un estudio realizado por la firma de seguridad en internet Kaspersky Lab hay marcadas diferencias dependiendo del idioma que hablan los niños.

Los menores que hablan español, por lo general suelen googlear sitios de traducción, mientras que los angloparlantes optan por los sitios web de videos y música. Los rusos, por su parte, recurren a búsquedas de servicios de comunicación.

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Los niños de china tienen intereses completamente diferentes, pues buscan servicios de educación, mientras que los niños de habla francesa están más interesados en los sitios web de deportes y juegos.

En cuanto a los chicos de habla alemana, dominan en la categoría de ‘compras’ y la mayor cantidad de solicitudes de búsqueda de pornografía es en árabe, y para el animé es en japonés.

En cuanto a categorías, el video y el audio, incluidos los servicios streaming, video bloggers, series y películas es la más buscada en Google por los niños, con un 17% del total de solicitudes. El segundo y tercer lugar van a sitios web de traducción (14%) y de comunicación (10%).

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Sorprendentemente para Kaspersky, los sitios de juegos ocupan el cuarto lugar, pues generan solo 9% de las solicitudes de búsqueda totales.

El informe, según Kaspersky, muestra estadísticas anónimas obtenidas a partir de las plataformas Windows y Mac que tienen activado el módulo de control parental.

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La elección en México genera 104 millones de interacciones en Facebook

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La elección de este domingo generó 104 millones de interacciones en Facebook, y en los 90 días del proceso se registraron 1,300 millones, entre alrededor de 64 millones de personas.

De acuerdo con la red social, este 1 de julio la conversación alcanzó su punto más alto alrededor de las 20:54 horas, cuando con un promedio de 175,000 usuarios por minuto interactuó con contenido sobre elecciones.

Mientras que los momentos de mayor interacción de los candidatos se dio a las 20:11 horas, cuando 9,000 personas por minuto hablaban sobre el candidato del PRI, José Antonio Meade; así como a las 20:30 horas donde 700 personas por minuto hablaban sobre el abanderado independiente, Jaime Rodríguez Calderón, El Bronco.

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En un comunicado, detalló que para las 20:40 horas, alrededor de 18,000 personas por minuto comentaban sobre el virtual triunfador, Andrés Manuel López Obrador, y 13,000 personas por minuto comentaban sobre el candidato del PAN, Ricardo Anaya.

“El día de la elección la conversación en la plataforma fue siete veces más alta que el promedio por día de los 90 días previos, 104 millones de interacciones contra un promedio de 15 millones”, detalló la red social.

Del 4 de abril al 1 de julio de 2018, más de 1,100 millones de interacciones fueron hechas directamente por usuarios en México, seguidos por más de 73.8 millones que se realizaron desde Estados Unidos.

La mayoría de la conversación se generó en la capital mexicana, dado que más de 230 millones de interacciones fueron generadas en la Ciudad de México, seguidas por el Estado de México, Jalisco, Nuevo León y Veracruz.

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El grupo de edad que generó el mayor porcentaje de interacciones fue el de 25 a 34 años, al representar 29.6%; en segundo lugar el grupo de 35 a 44 años, con 23.10% y aquellos de 18 a 24 años representaron 18.60%.

Además, Facebook indicó que hubo una proporción más grande de mujeres hablando de elecciones, 53%, sin embargo, los hombres generaron más interacciones, al hacer 23% en promedio por persona, en comparación con 18% de las mujeres.

Los temas más comentados fueron economía, con más de 3.8 millones; corrupción, con más de 3.7 millones; inseguridad, con más de 2.5 millones; salud, con más de 2.1 millones, y desempleo al superar las dos millones de interacciones.

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Esta aplicación promete convertir a cualquiera en astronauta

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Si tu sueño es convertirte en astronauta, trabajar para alguna agencia espacial, convertirte en parte de la plantilla de compañías como SpaceX, Blue Origin y Virgin Galactic o simplemente te apasiona la exploración del universo, esto te interesa.

Con el objetivo de “hacer del espacio y las experiencias fuera de la Tierra accesibles para todos”, la firma finlandesa Space Nation lanzó un aplicación llamada Space Nation Navigator, ya disponible de forma gratuita para móviles con sistemas operativos Android y iOS.

Ya disponible, sin costo.
Ya disponible, sin costo.  Space Nation Navigator es compatible con móviles Android y iOS.  (Foto: Space Nation)

Esta presenta una serie de minijuegos, pruebas y otros desafíos en los que tienes que demostrar si tienes lo necesario para pasar de etapa en etapa.

La idea de Space Nation es, a través de esta app, ejecutar su primer proceso de selección, el cual tendrá una duración de aproximadamente tres meses, durante los cuales usuarios de todo el mundo serán evaluados con el fin de seleccionar a los mejores 100 e invitarlos a participar en un programa de entrenamiento para astronautas.

De este grupo se elegirá a una persona para realizar un vuelo suborbital en 2019.

Así, con solo utilizar la aplicación, cualquier persona estará más preparada y cerca de la exploración espacial.

En un plazo más largo, la compañía pretende repetir el ejercicio para lograr que más usuarios lleguen a la fase suborbital. Space Nation también pretende ampliar y especializar sus capacitaciones en ciertas disciplinas académicas con la idea de formar más astronautas que, eventualmente, lleguen a obtener residencias en estaciones espaciales privadas.

Entre los retos que la app propone a los participantes se encuentran desde algunos relacionados con actividades físicas hasta otros que tienen que ver con temas de supervivencia y exploración. También hay desafíos de destreza y conocimientos.

De acuerdo con Kalle Vähä-Jaakkola, cofundador de Space Nation, esta plataforma disipa la idea de que “tienes que ser muy especial para convertirte en astronauta”. “La gente cree que necesitas tener una excelente condición física y ser súper inteligente. Aunque esto ayuda, no lo necesitas para llegar al espacio”, afirmó a Engadget.

Vähä-Jaakkola agregó que algunas tareas pueden parecer sencillas, sin embargo, “son pruebas genuinas de aptitud”. Funcionan “de la misma manera en que las agencias de inteligencia usan acertijos para reclutar posibles espías”, aseguró.

El cofundador de la empresa recordó que el desarrollo de su programa de reclutamiento contó con el respaldo de la agencia espacial estadounidense, la NASA, la cual proporcionó a Space Nation “experiencia técnica, registros, imágenes y videos” para apoyar la creación de la aplicación.

Además, Stinger Ghaffarian Technologies (SGT), la firma que entrena a los astronautas de la NASA y ayuda con las operaciones de la Estación Espacial Internacional (EEI), será responsable del entrenamiento de Space Nation.

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Esta aplicación promete convertir a cualquiera en astronauta

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Si tu sueño es convertirte en astronauta, trabajar para alguna agencia espacial, convertirte en parte de la plantilla de compañías como SpaceX, Blue Origin y Virgin Galactic o simplemente te apasiona la exploración del universo, esto te interesa.

Con el objetivo de “hacer del espacio y las experiencias fuera de la Tierra accesibles para todos”, la firma finlandesa Space Nation lanzó un aplicación llamada Space Nation Navigator, ya disponible de forma gratuita para móviles con sistemas operativos Android y iOS.

Ya disponible, sin costo.
Ya disponible, sin costo.  Space Nation Navigator es compatible con móviles Android y iOS.  (Foto: Space Nation)

Esta presenta una serie de minijuegos, pruebas y otros desafíos en los que tienes que demostrar si tienes lo necesario para pasar de etapa en etapa.

La idea de Space Nation es, a través de esta app, ejecutar su primer proceso de selección, el cual tendrá una duración de aproximadamente tres meses, durante los cuales usuarios de todo el mundo serán evaluados con el fin de seleccionar a los mejores 100 e invitarlos a participar en un programa de entrenamiento para astronautas.

De este grupo se elegirá a una persona para realizar un vuelo suborbital en 2019.

Así, con solo utilizar la aplicación, cualquier persona estará más preparada y cerca de la exploración espacial.

En un plazo más largo, la compañía pretende repetir el ejercicio para lograr que más usuarios lleguen a la fase suborbital. Space Nation también pretende ampliar y especializar sus capacitaciones en ciertas disciplinas académicas con la idea de formar más astronautas que, eventualmente, lleguen a obtener residencias en estaciones espaciales privadas.

Entre los retos que la app propone a los participantes se encuentran desde algunos relacionados con actividades físicas hasta otros que tienen que ver con temas de supervivencia y exploración. También hay desafíos de destreza y conocimientos.

De acuerdo con Kalle Vähä-Jaakkola, cofundador de Space Nation, esta plataforma disipa la idea de que “tienes que ser muy especial para convertirte en astronauta”. “La gente cree que necesitas tener una excelente condición física y ser súper inteligente. Aunque esto ayuda, no lo necesitas para llegar al espacio”, afirmó a Engadget.

Vähä-Jaakkola agregó que algunas tareas pueden parecer sencillas, sin embargo, “son pruebas genuinas de aptitud”. Funcionan “de la misma manera en que las agencias de inteligencia usan acertijos para reclutar posibles espías”, aseguró.

El cofundador de la empresa recordó que el desarrollo de su programa de reclutamiento contó con el respaldo de la agencia espacial estadounidense, la NASA, la cual proporcionó a Space Nation “experiencia técnica, registros, imágenes y videos” para apoyar la creación de la aplicación.

Además, Stinger Ghaffarian Technologies (SGT), la firma que entrena a los astronautas de la NASA y ayuda con las operaciones de la Estación Espacial Internacional (EEI), será responsable del entrenamiento de Space Nation.

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Lyft le “pedalea” el negocio a Uber en EU

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Lyft salió de compras.

El principal competidor de Uber en Estados Unidos anunció esta semana la adquisición de Motivate, el operador de bicicletas compartidas más grande en Norteamérica.

“Juntos, Lyft y Motivate, aceleramos nuestra colaboración en las ciudades y entregaremos mejores experiencias a nuestros pasajeros y usuarios”, señaló John Zimmer, cofundador y presidente de Lyft.

Motivate opera muchos de los servicios de bicicletas compartidas en Estados Unidos, entre ellos Citi Bike, disponible en Nueva York; Ford GoBike, en San Francisco; Divvy, que opera en Chicago, además de otros cinco sistemas.

Lee: Empresas chinas rentarán bicicletas en México

Son varias las compañías que han comenzado a surgir en esta nueva industria, la de bicicletas compartidas. En México, por ejemplo este año se lanzaron plataformas como Mobike y Vbike.

Sin embargo, Uber también ha volteado a ver este sector que solo en China llegó a un valor de 1,700 millones de dólares el año pasado.

A principios de abril, Uber anunció la adquisición de Jump. La compra por 100 millones de dólares le dio acceso a 120,000 bicicletas disponibles en 40 ciudades de seis países, y principalmente a la tecnología de la empresa.

“La compra traerá múltiples modos de transporte en la app de Uber. Así podrás escoger el más rápido o el que te sea más accesible para llegar a donde vas, ya sea un Uber, una bicicleta, el metro o cualquier otro”, señaló en su momento Dara Khosrowshahi, CEO de Uber.

Pero no solo estos gigantes han decidido acelerar su presencia en esta industria. Otro de los interesados es el japonés Softbank, que desde 2017 ha mostrado querer inyectar capital a compañías de este sector.

La compañía de telecomunicaciones que posee un fondo de 100,000 millones de dólares para invertir en compañías mantuvo pláticas a finales de 2017 con la compañía china de bike-sharing Ofo para una ronda de 1,000 millones de dólares.

NUEVOS MEDIOS DE TRANSPORTE

Pero no solo las compañías de bicicletas compartidas han hecho voltear a los fondos y empresas más grandes.

Otras plataformas de servicios de transporte, entre ellos el de “scooters” también ha comenzado a llamar la atención.

Una de las empresas más relevantes de este tipo es Bird que está por levantar una ronda de inversión que la posicione como una startup de 2,000 millones de dólares, apenas dos semanas después de que recaudó 150 millones de dólares y que la valuó en los 1,000 millones de dólares.

Te puede interesar: VBike comienza a operar bicicletas compartidas sin estación

Tanto Lyft como Uber buscan escalar su negocio para convertirse en operadores de servicios de transporte integrales o que desde su app decidas qué opción de movilidad te conviene más.

Como lo dijo recientemente Khosrowshahi en entrevista con The Verge: “El cambio para mí es que Uber se mueva de ser un gigante global de coche compartido a una plataforma movilidad de punto A a punto B”.

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Gritos de Elon Musk y cambios de reglas para la producción del Model 3 de Tesla

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En un momento tenso, el CEO de Tesla, Elon Musk, gritó a sus ingenieros en la línea de montaje de Fremont, California. La compañía sacó a trabajadores de otros departamentos para seguir produciendo sedanes eléctricos Model 3, afectando a otros modelos. Y los turnos de fin de semana eran obligatorios.

Tesla apartó de su camino todos los obstáculos en la última semana de junio para cumplir su objetivo de fabricar 5,000 unidades del Model 3 en una semana, según empleados.

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El lunes, las acciones de la firma cayeron 2.3% en la Bolsa de Nueva York. Este martes, se hunden 5.38% a 317.05 dólares, de acuerdo con datos de CNNMoney.

Lee: Así será la versión mejorada del Model 3 de Tesla

Antes de lograr el hito de producción en la mañana del domingo, Musk aumentó la presión sobre la línea del Model 3, gritando a sus ingenieros cuando el proceso se ralentizaba o se paraba por problemas con los robots, afirmó un trabajador.

Robotech

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Tesla construyó una línea nueva en apenas dos semanas, en una gran carpa instalada fuera de la factoría principal, una decisión sin precedentes en una industria que suele necesitar años para planear sus cadenas de montaje. Según dijo, esta zona fabricó el 20% de los Model 3 ensamblados la semana pasada.

Estuvieron sacando gente de nuestra línea durante todo el día para cubrir sus necesidades (para el Model 3), para que la línea siguiera moviéndose", dijo un trabajador del Model S el domingo. Como la atención está puesta en el Model 3, la línea del S está atrasada en unos 800 autos, agregó.

Recomendamos: Las 8 cosas que sabemos del Model 3 de Tesla

"Nos dijeron que nos preparemos para trabajar hasta 12 horas a partir de mañana", dijo el empleado del Model S el lunes. "Van a ser básicamente 12 horas desde ahora en adelante y tengo la sensación de que van a ser seis días a la semana".

Para alcanzar esta cifra, Tesla está dispuesto a "gastar el dinero que sea", comentó un empleado, destacando la nueva línea de montaje de baterías enviada desde Europa en aviones de carga en mayo.

Tesla dijo el lunes que parte de la producción del Model 3 parará por la festividad del 4 de julio, aunque el trabajo se reanudará el jueves. La firma planea ensamblar 6,000 Model 3 por semana para agosto.

"Él (Musk) va a acabar con mucha gente, porque van a empezar a hacerse daño a izquierda y derecha" por la rapidez de la cadena de ensamblaje, comentó el trabajador. "La gente tiene un límite en lo rápido que puede moverse".

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Up sí Vale presenta tres estrategias para reforzar su presencia en el mercado

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El control de gastos es fundamental para las actividades de las empresas, por lo que muchas de ellas optan por implementar tarjetas de negocios donde se puede saber cómo y en qué gastan sus colaboradores.

Según cifras de la consultora IDC, México genera más de 60,000 millones de dólares en este sector, siendo los medios de pago un área que ha sido transformada por la tecnología para sacar el mayor provecho. Por lo que la implementación de tecnología en este segmento también ha generado nuevos productos.

“Nos encontramos en un momento donde se tiene que aprovechar la tecnología para automatizar y reducir errores que entorpecen los procesos naturales de cualquier negocio. Estas soluciones permitirán tener un mayor control de los recursos en tiempo real, aumentar la productividad, además de optimizar el rendimiento de sus actividades”, dice a Expansión, Javier García, director de mercadotecnia y producto de Up Sí Vale, empresa enfocada en el segmento de tarjetas de negocios y vales.

Con la idea de contrarrestar la competencia con vales físicos y con carteras digitales, la empresa ha decidido lanzar tres productos: Up Analytics, Up Rewards y Up Business.

“Tenemos casi 4 millones de tarjetahabientes de vales de despensa, tenemos tarjetas de gasolina que corren bajo la infraestructura bancaria y que sigue en crecimiento, además de tarjetas para colaboradores que están enfocadas a la gestión de viáticos”, precisa García.

Lee: Las cuponeras digitales son el futuro

Sin embargo, las innovaciones que empiezan a implementar quieren apoyarse en esta nueva era de macrodatos, usando sistemas inteligentes y que reduzcan costos.

Las tres nuevas soluciones que se integran al portafolio de Up Sí Vale son:
1. Up Analytics

Es la convergencia del marketing digital y Big Data, donde cualquier comercio puede subir ofertas para que puedan ser vistas y tomadas por millones de personas a través de múltiples aplicaciones móviles, entre las cuales se encuentra la app Up Sí Vale.

Los establecimientos pueden armar campañas dirigidas y segmentadas a un grupo de usuarios donde podrán obtener indicadores en tiempo real que ayudan a mejorar la toma de decisiones para las promociones.

“Contamos con más de un millón de clientes registrados y cerca de 700,000 usuarios activos al mes. Asimismo, a través de esta plataforma se puede conocer el saldo y movimientos de las tarjetas titulares y adicionales, lo que nos ayuda a desarrollar más productos”, precisa García.

2. Up Rewards

Es la integración B2B y B2C de una tarjeta virtual y un sitio de internet, donde los colaboradores de la compañía podrán seleccionar entre diversas marcas, como gratificación.

“Al ser una recompensa digital, es la manera más fácil de dar un regalo o incentivo a los colaboradores de la empresa, lo cual ayudará a mantener su fidelización”, enfatiza el ejecutivo.

3. Up Business
La idea de este producto es convencer a más compañías de utilizar la transformación digital para controlar sus recursos y gestionar todos los gastos de representación del negocio. Eso se hace a través de una plataforma online y SaaS (software como un servicio por sus siglas en inglés) donde los productos de viajes y viáticos se administran vía web con el fin de agilizar los procesos de consulta, comprobación y control de gastos.

Además el directivo enfatizó que la empresa tiene un buen potencial “hoy tenemos 13,000 clientes, cerca de 5 millones de tarjetahabientes en el país y transacciones anuales por 40,000 millones de pesos, lo cual solidifica nuestra presencia a lo largo del país, por lo que estamos convencidos que estos lanzamientos representarán un trampolín para empresas y usuarios que busca impactar a todas las industrias”, finaliza García.

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Las máquinas y la AI ya forman parte de la fuerza laboral: Cisco

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Las máquinas y la inteligencia artificial, ¿podrían convertirse en parte de la fuerza laboral? Joseph Bradley, vicepresidente de Cisco, no solo piensa que sí, sino que asegura que si hacer de estas tecnologías parte de su plantilla no está en los planes de cualquier negocio, “está en problemas”.

Durante una charla ofrecida en la Ciudad de México en el marco de EmTech Digital LATAM, Bradley, quien se describe a sí mismo como un humanista digital, es decir, “alguien que piensa que el objetivo de la tecnología es enaltecer el espíritu humano, no reemplazarlo”, describió los seis tipos de trabajadores que él considera integran la “fuerza laboral del futuro”. Estos son:

Los contribuyentes de tiempo completo

De acuerdo con el experto, se trata de aquellos empleados que trabajan para una sola compañía bajo un esquema tradicional y de tiempo completo.

Los contribuyentes compartidos

“¿Por qué asumir que una sola persona debe hacer un solo trabajo?”, preguntó Joseph Bradley. “Los individuos pueden ser valiosos para múltiples empresas y múltiples empresas pueden ser relevantes para cada individuo al mismo tiempo. Si una persona tiene ciertas habilidades y especialidades, ¿por qué no compartirlas con diferentes compañías?, dos o tres máximo”.

El vicepresidente de Cisco agregó que estas relaciones son simbióticas, “es como cuando cualquier empresa forma una sociedad normalmente, solo que desde el punto de vista del empleado”, explicó.

Los freelancers de tiempo completo

Según Bradley, los freelancers de tiempo completo tienen un perfil similar al de los contribuyentes compartidos, solo que no trabajan para dos o tres compañías, sino que son independientes. Realizan su trabajo de manera autónoma sacando provecho de sus sets de habilidades, por ejemplo, en comunicación, en marketing de consumo “y cosas de esa naturaleza”.

La multitud

La multitud de la que habla el vicepresidente de Cisco está compuesta por diferentes tipos de trabajadores. Por ejemplo, los jóvenes de entre 18 y 24 años que optan por ser freelancers pero de tiempo parcial.

“Otro caso es el mío”, agregó. “Seguramente dirías que yo soy tradicional (o contribuyente de tiempo completo). Trabajo para Cisco, seguro que no me incluirías en esta categoría, ¿verdad?”.

“Pero déjame contarte”, continuó, “tengo alrededor de 25,000 conexiones en LikedIn (…) Se me acerca, por ejemplo, una consultora y me dice: quisiera hablar contigo durante una hora sobre inclusión y diversidad. Entonces me convierto en un miembro de su multitud.

Las máquinas

Se trata de activos preprogramados para completar una tarea en particular, describió Joseph Bradley. “Por ejemplo los drones, me encantan los drones”, dijo. “Sirven para mucho más que llegar a los techos o bajo los puentes. Tienen aplicaciones como la entrega de productos, medicinales por mencionar un caso, y una de mis favoritas: combatir incendios, son increíbles”.

La inteligencia artificial

Estos sistemas pueden entender el mundo que les rodea e incluso tomar sus propias decisiones, de acuerdo con el experto. Contrario a las simples máquinas, no están preprogramados para hacer una tarea en particular, sino que absorben varias.

“Cuando piensas en tu fuerza laboral, ¿por qué debe importante eso”, cuestionó. “Si en una empresa de manufactura la inteligencia artificial tomara el 60% de la carga de trabajo, ésta permitiría cumplir de mejor manera con la demanda y reducir costos. Esto es enorme”, detalló.

“A todos nos gusta hacer dinero, no hay nada de malo en ello”, añadió, “pero esto es mucho más grande. Estamos parados en un momento en que la historia se está escribiendo. Los problemas nunca habían estado tan cercanos de resolverse, está a nuestro alcance lograrlo. Solo hay que actuar haciéndonos las preguntas correctas. No hay excusa para tener la palabra desempleado en nuestro vocabulario”.

“No se preocupen por lo que no saben. Despierten cada día con la intención de poner a prueba lo que creen que es verdad”, concluyó.

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