<![CDATA[

De acuerdo con los datos más recientes del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en 2014 el 6.4% de la población del país reportó tener al menos una discapacidad. Esto se traduce en 7.65 millones de personas en México con problemas para desarrollar actividades consideradas como básicas.

Por ello es que Uber decidió lanzar Uber Assist, un servicio que brinda en su plataforma desde este martes. Roberto Fernández del Castillo, director de operaciones de Uber México, dijo en entrevista que este lanzamiento es el resultado del trabajo que han hecho con el Consejo Nacional para el Desarrollo y la Inclusión de las Personas con Discapacidad (CONADIS) y Fundación Teletón.

“La CONADIS fue la encargada de desarrollar el curso y Fundación Teletón apoyo para que los socios conductores de Uber pudieran tomar el curso de manera presencial” afirma Fernández.

De acuerdo a la Encuesta Nacional de la Dinámica Demográfica (Enadid) 2014, la clasificación de actividades básicas a la que un segmento de la población no accede es: caminar, subir o bajar sus piernas, tienen pérdida de algún sentido, como la vista o el oído o tienen restricciones para comunicarse.

Lee: ¿Qué olvidan los mexicanos en Uber?

Por ello es que los socios conductores que brindan este servicio tienen que estar certificados por la CONADIS.

“Ahorita son 1000 socios conductores los que brindan el servicio y lo dan a aquellas personas que requieren de asistencia de puerta a puerta. Por parte de los socios, ellos ya tomaron un curso donde saben manejar una silla de ruedas, asistir a las personas que lo requieren e incluso tienen una capacitación sobre temas de lenguaje y comunicación” precisa el ejecutivo de Uber.

El servicio está disponible desde este martes en 9 ciudades, entre ellas: Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Puebla, Saltillo, Torreón. Sin embargo esta es la primera etapa del proyecto, del cual Uber pretende difundir y expandir hasta todas las ciudades donde ahora brinda servicio.

“La idea es empoderar a este segmento de la población que requiere el servicio. Por parte de nuestros socios conductores hemos tenido una gran respuesta y esperamos que terminemos el año con 10 mil conductores certificados” indica Fernández.

Lo único que se requiere para que los socios conductores puedan brindar este servicio es la certificación, pues no se solicita que la unidad sea especial o tenga algún aditamento extra.

Uber Assist está presente en 65 ciudades alrededor del mundo y tiene el objetivo de no sólo brindar un servicio, sino también de difundir una mayor conciencia entre la población para apoyar y empoderar a las personas que tengan alguna discapacidad motriz.

Uber Assist tendrá el mismo costo que un Uber X, por lo que la aceptación de los usuarios que requieran el servicio podrá ser mayor en estos meses en que se active la primera etapa del programa.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HpEGO2
via IFTTT

<![CDATA[

De acuerdo con los datos más recientes del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en 2014 el 6.4% de la población del país reportó tener al menos una discapacidad. Esto se traduce en 7.65 millones de personas en México con problemas para desarrollar actividades consideradas como básicas.

Por ello es que Uber decidió lanzar Uber Assist, un servicio que brinda en su plataforma desde este martes. Roberto Fernández del Castillo, director de operaciones de Uber México, dijo en entrevista que este lanzamiento es el resultado del trabajo que han hecho con el Consejo Nacional para el Desarrollo y la Inclusión de las Personas con Discapacidad (CONADIS) y Fundación Teletón.

“La CONADIS fue la encargada de desarrollar el curso y Fundación Teletón apoyo para que los socios conductores de Uber pudieran tomar el curso de manera presencial” afirma Fernández.

De acuerdo a la Encuesta Nacional de la Dinámica Demográfica (Enadid) 2014, la clasificación de actividades básicas a la que un segmento de la población no accede es: caminar, subir o bajar sus piernas, tienen pérdida de algún sentido, como la vista o el oído o tienen restricciones para comunicarse.

Lee: ¿Qué olvidan los mexicanos en Uber?

Por ello es que los socios conductores que brindan este servicio tienen que estar certificados por la CONADIS.

“Ahorita son 1000 socios conductores los que brindan el servicio y lo dan a aquellas personas que requieren de asistencia de puerta a puerta. Por parte de los socios, ellos ya tomaron un curso donde saben manejar una silla de ruedas, asistir a las personas que lo requieren e incluso tienen una capacitación sobre temas de lenguaje y comunicación” precisa el ejecutivo de Uber.

El servicio está disponible desde este martes en 9 ciudades, entre ellas: Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Puebla, Saltillo, Torreón. Sin embargo esta es la primera etapa del proyecto, del cual Uber pretende difundir y expandir hasta todas las ciudades donde ahora brinda servicio.

“La idea es empoderar a este segmento de la población que requiere el servicio. Por parte de nuestros socios conductores hemos tenido una gran respuesta y esperamos que terminemos el año con 10 mil conductores certificados” indica Fernández.

Lo único que se requiere para que los socios conductores puedan brindar este servicio es la certificación, pues no se solicita que la unidad sea especial o tenga algún aditamento extra.

Uber Assist está presente en 65 ciudades alrededor del mundo y tiene el objetivo de no sólo brindar un servicio, sino también de difundir una mayor conciencia entre la población para apoyar y empoderar a las personas que tengan alguna discapacidad motriz.

Uber Assist tendrá el mismo costo que un Uber X, por lo que la aceptación de los usuarios que requieran el servicio podrá ser mayor en estos meses en que se active la primera etapa del programa.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HpEGO2
via IFTTT

<![CDATA[

De acuerdo con los datos más recientes del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en 2014 el 6.4% de la población del país reportó tener al menos una discapacidad. Esto se traduce en 7.65 millones de personas en México con problemas para desarrollar actividades consideradas como básicas.

Por ello es que Uber decidió lanzar Uber Assist, un servicio que brinda en su plataforma desde este martes. Roberto Fernández del Castillo, director de operaciones de Uber México, dijo en entrevista que este lanzamiento es el resultado del trabajo que han hecho con el Consejo Nacional para el Desarrollo y la Inclusión de las Personas con Discapacidad (CONADIS) y Fundación Teletón.

“La CONADIS fue la encargada de desarrollar el curso y Fundación Teletón apoyo para que los socios conductores de Uber pudieran tomar el curso de manera presencial” afirma Fernández.

De acuerdo a la Encuesta Nacional de la Dinámica Demográfica (Enadid) 2014, la clasificación de actividades básicas a la que un segmento de la población no accede es: caminar, subir o bajar sus piernas, tienen pérdida de algún sentido, como la vista o el oído o tienen restricciones para comunicarse.

Lee: ¿Qué olvidan los mexicanos en Uber?

Por ello es que los socios conductores que brindan este servicio tienen que estar certificados por la CONADIS.

“Ahorita son 1000 socios conductores los que brindan el servicio y lo dan a aquellas personas que requieren de asistencia de puerta a puerta. Por parte de los socios, ellos ya tomaron un curso donde saben manejar una silla de ruedas, asistir a las personas que lo requieren e incluso tienen una capacitación sobre temas de lenguaje y comunicación” precisa el ejecutivo de Uber.

El servicio está disponible desde este martes en 9 ciudades, entre ellas: Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Puebla, Saltillo, Torreón. Sin embargo esta es la primera etapa del proyecto, del cual Uber pretende difundir y expandir hasta todas las ciudades donde ahora brinda servicio.

“La idea es empoderar a este segmento de la población que requiere el servicio. Por parte de nuestros socios conductores hemos tenido una gran respuesta y esperamos que terminemos el año con 10 mil conductores certificados” indica Fernández.

Lo único que se requiere para que los socios conductores puedan brindar este servicio es la certificación, pues no se solicita que la unidad sea especial o tenga algún aditamento extra.

Uber Assist está presente en 65 ciudades alrededor del mundo y tiene el objetivo de no sólo brindar un servicio, sino también de difundir una mayor conciencia entre la población para apoyar y empoderar a las personas que tengan alguna discapacidad motriz.

Uber Assist tendrá el mismo costo que un Uber X, por lo que la aceptación de los usuarios que requieran el servicio podrá ser mayor en estos meses en que se active la primera etapa del programa.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HpEGO2
via IFTTT

<![CDATA[

De acuerdo con los datos más recientes del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en 2014 el 6.4% de la población del país reportó tener al menos una discapacidad. Esto se traduce en 7.65 millones de personas en México con problemas para desarrollar actividades consideradas como básicas.

Por ello es que Uber decidió lanzar Uber Assist, un servicio que brinda en su plataforma desde este martes. Roberto Fernández del Castillo, director de operaciones de Uber México, dijo en entrevista que este lanzamiento es el resultado del trabajo que han hecho con el Consejo Nacional para el Desarrollo y la Inclusión de las Personas con Discapacidad (CONADIS) y Fundación Teletón.

“La CONADIS fue la encargada de desarrollar el curso y Fundación Teletón apoyo para que los socios conductores de Uber pudieran tomar el curso de manera presencial” afirma Fernández.

De acuerdo a la Encuesta Nacional de la Dinámica Demográfica (Enadid) 2014, la clasificación de actividades básicas a la que un segmento de la población no accede es: caminar, subir o bajar sus piernas, tienen pérdida de algún sentido, como la vista o el oído o tienen restricciones para comunicarse.

Lee: ¿Qué olvidan los mexicanos en Uber?

Por ello es que los socios conductores que brindan este servicio tienen que estar certificados por la CONADIS.

“Ahorita son 1000 socios conductores los que brindan el servicio y lo dan a aquellas personas que requieren de asistencia de puerta a puerta. Por parte de los socios, ellos ya tomaron un curso donde saben manejar una silla de ruedas, asistir a las personas que lo requieren e incluso tienen una capacitación sobre temas de lenguaje y comunicación” precisa el ejecutivo de Uber.

El servicio está disponible desde este martes en 9 ciudades, entre ellas: Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Puebla, Saltillo, Torreón. Sin embargo esta es la primera etapa del proyecto, del cual Uber pretende difundir y expandir hasta todas las ciudades donde ahora brinda servicio.

“La idea es empoderar a este segmento de la población que requiere el servicio. Por parte de nuestros socios conductores hemos tenido una gran respuesta y esperamos que terminemos el año con 10 mil conductores certificados” indica Fernández.

Lo único que se requiere para que los socios conductores puedan brindar este servicio es la certificación, pues no se solicita que la unidad sea especial o tenga algún aditamento extra.

Uber Assist está presente en 65 ciudades alrededor del mundo y tiene el objetivo de no sólo brindar un servicio, sino también de difundir una mayor conciencia entre la población para apoyar y empoderar a las personas que tengan alguna discapacidad motriz.

Uber Assist tendrá el mismo costo que un Uber X, por lo que la aceptación de los usuarios que requieran el servicio podrá ser mayor en estos meses en que se active la primera etapa del programa.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HpEGO2
via IFTTT

<![CDATA[

De acuerdo con los datos más recientes del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en 2014 el 6.4% de la población del país reportó tener al menos una discapacidad. Esto se traduce en 7.65 millones de personas en México con problemas para desarrollar actividades consideradas como básicas.

Por ello es que Uber decidió lanzar Uber Assist, un servicio que brinda en su plataforma desde este martes. Roberto Fernández del Castillo, director de operaciones de Uber México, dijo en entrevista que este lanzamiento es el resultado del trabajo que han hecho con el Consejo Nacional para el Desarrollo y la Inclusión de las Personas con Discapacidad (CONADIS) y Fundación Teletón.

“La CONADIS fue la encargada de desarrollar el curso y Fundación Teletón apoyo para que los socios conductores de Uber pudieran tomar el curso de manera presencial” afirma Fernández.

De acuerdo a la Encuesta Nacional de la Dinámica Demográfica (Enadid) 2014, la clasificación de actividades básicas a la que un segmento de la población no accede es: caminar, subir o bajar sus piernas, tienen pérdida de algún sentido, como la vista o el oído o tienen restricciones para comunicarse.

Lee: ¿Qué olvidan los mexicanos en Uber?

Por ello es que los socios conductores que brindan este servicio tienen que estar certificados por la CONADIS.

“Ahorita son 1000 socios conductores los que brindan el servicio y lo dan a aquellas personas que requieren de asistencia de puerta a puerta. Por parte de los socios, ellos ya tomaron un curso donde saben manejar una silla de ruedas, asistir a las personas que lo requieren e incluso tienen una capacitación sobre temas de lenguaje y comunicación” precisa el ejecutivo de Uber.

El servicio está disponible desde este martes en 9 ciudades, entre ellas: Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Puebla, Saltillo, Torreón. Sin embargo esta es la primera etapa del proyecto, del cual Uber pretende difundir y expandir hasta todas las ciudades donde ahora brinda servicio.

“La idea es empoderar a este segmento de la población que requiere el servicio. Por parte de nuestros socios conductores hemos tenido una gran respuesta y esperamos que terminemos el año con 10 mil conductores certificados” indica Fernández.

Lo único que se requiere para que los socios conductores puedan brindar este servicio es la certificación, pues no se solicita que la unidad sea especial o tenga algún aditamento extra.

Uber Assist está presente en 65 ciudades alrededor del mundo y tiene el objetivo de no sólo brindar un servicio, sino también de difundir una mayor conciencia entre la población para apoyar y empoderar a las personas que tengan alguna discapacidad motriz.

Uber Assist tendrá el mismo costo que un Uber X, por lo que la aceptación de los usuarios que requieran el servicio podrá ser mayor en estos meses en que se active la primera etapa del programa.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HpEGO2
via IFTTT

<![CDATA[

Donald Trump apelará un fallo federal que le impide bloquear a sus detractores en Twitter, de acuerdo con el Departamento de Justicia estadounidense.

El aviso de apelación, introducido el lunes en una corte de Nueva York, se refiere a la decisión de la juez neoyorquina Naomi Reice Buchwald, emitida el 23 de mayo.

La magistrada argumentó que Trump no tenía derecho a evitar que sus detractores siguieran su cuenta en Twitter, @RealDonaldTrump, que cuenta con 52.5 millones de seguidores.

El argumento es que la posibilidad de reaccionar a los frecuentes tuits de Trump y opinar sobre los mismos es parte del ejercicio de la libertad de expresión.

Una organización con base en la universidad de Columbia que defiende la libertad de expresión representa a siete usuarios que habían sido bloqueados por Trump.

Lee: El timeline de Trump sobre México

El bloqueo les impedía tener acceso a los tuits que diariamente escribe el presidente, y por lo tanto no podían responder a los mismos. Luego de este fallo del 23 de mayo estas siete personas fueron "desbloqueadas" por la Casa Blanca.

Una de estas personas es Philip Cohen, profesor de sociología en Maryland, quien fue bloqueado en junio de 2017, apenas 15 minutos después de reaccionar a un tuit presidencial publicando una foto del presidente de Estados Unidos acompañada de las palabras "Autoritario corrupto e incompetente".

Sin embargo, muchas otras personas siguen bloqueadas.

Recomendamos: Trump arremete contra México, Canáda y China por el agro

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2M0s4Az
via IFTTT

<![CDATA[

Como cada año, Apple confirmó a los ganadores del premio a las mejores aplicaciones diseñadas para iOS. Aquí las ganadoras de este año:

Bandimal

Es una app para iPad que permite a los niños aprender sobre cómo funciona una mezcladora musical al crear diferentes sonidos electrónicos mediante una interfaz sencilla y amigable en forma de animales, que además ejecutan diferentes sonidos.

Agenda

Esta app de productividad combina el uso de agenda, notas y calendario para maximizar la información generada en juntas, dar seguimiento puntual a pendientes y alertar sobre cambios o entregas inmediatas. Conforme más se usa, más información relevante vinculada a los tres servicios obtiene el usuario.

Lee: Lo que debes saber del nuevo iOS 12

Altos Odyssey

Un juego de esquí en arena, que invita al jugador a ejecutar saltos y piruetas avanzados con sólo el toque del dedo, el juego combina efectos visuales con sonido de alta fidelidad creados en estudio de grabación profesional. Una muestra de ello es el sonido que el jugador escucha mientras la tabla de esquí se desliza por las dunas de arena.

iTranslate Converse

Una app que ya tiene más de 80 millones de descargas y es un traductor simultáneo a 38 idiomas. Desde alemán, chino mandarín, español, inglés, coreano y varios otros; la aplicación traduce de forma inmediata frases u oraciones completas.

Inside

Uno de los mejores juegos de video móviles del mercado. Creado por Play Dead, desarrolladores de Limbo, el juego combina el uso de sonidos de estudio con una paleta de colores oscuros para crear una historia con un trasfondo lúgubre y perturbador y está disponible para iPhone, iPad y Apple TV.

Florence

Una novela gráfica interactiva que invita al usuario a tomar control de Florence, en su día a día, mientras se desarrolla una historia de amor a primera vista u oído. La app tiene uno de los mejores trabajos en animación y sonidos del año, el cual permite a los usuarios interactuar conforme la historieta avanza.

Lee: Apple quiere dar realidad aumentada a sus dispositivos

Calzy

Esta app fue creada por un joven desarrollador de India, consiste en una calculadora avanzada que ofrece funciones y ecuaciones preconfiguradas de fácil acceso para realizar operaciones de cálculo, guardar resultados o compartirlo entre iPhone, iPad o MacBook.

Frost

Consiste en un juego que busca ser una experiencia visual y auditiva. El título es bastante difícil de describir visualmente, pero tiene el objetivo de invitar al jugador a controlar enjambres de pequeñas criaturas para llevarlas a diferentes planetas mediante el movimiento de sus dedos.

Triton Sponge

La app utiliza machine learning, tecnología de realidad aumentada y la cámara del iPad para determinar el nivel de pérdida de sangre en las toallas o esponjas médicas que se usan para secar sangre en hospitales con solo mirarlas. La app ya tiene certificación de la FDA (Federal Drug Administration)

Oddmar

Un juego de acción y aventura con gráficos avanzados. El juego fue creado en Metal –la API de Apple para la aceleración y despliegue de gráficos en 3D con menor demanda de desempeño en el sistema– por cuatro desarrolladores turcos que se inspiraron en la mitología nórdica, y los dioses y criaturas del Valhala.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HlnkC0
via IFTTT

<![CDATA[

En México se acerca el proceso electoral y, aunque suene a cliché, es un hecho que este definirá el futuro del país, al menos para los próximos seis años.

Y ante el peso que representan las elecciones, ¿por qué no prepararnos bien antes de emitir el voto?

Platzi, una plataforma de cursos en línea, lanzó para México la 'Escuela del Voto', un curso cuyo objetivo principal es brindar información de calidad sobre el proceso electoral, lo que está en juego, lo que significa emitir el voto o no hacerlo, para que los ciudadanos y sobre todo los nuevos votantes, puedan ejercer su voto de manera responsable e informada.

Lee: Apple apuesta por la salud digital de sus usuarios

“Vimos que existía una cantidad de desinformación muy importante. Muchas personas no entienden cómo funcionan sus propios sistemas electorales”, dijo Freddy Vega, cofundador y CEO de la plataforma en a Expansión. “Lo que hicimos fue diseñar un curso completamente gratis que les enseñara tanto a nuestros estudiantes como a más gente cómo funciona su democracia y por qué es importante emitir un voto”, agregó.

El curso titulado 'la Escuela del Voto', cuenta con al menos cuatro grandes temas: Elecciones 2018, INE, Jornada Electoral e Incidencias Electorales. A su vez, este temario se divide en otros subtemas en los que el participante del curso conocerá lo que sucede este 2018, los tipos de votos, el voto como un derecho ciudadano, qué es el INE y cuál es su tarea, cómo se determina a través de conteos preliminares al ganador o cómo votar en el extranjero.

Además, también conocerá quiénes participan en las elecciones, quiénes son los candidatos, qué es la FEPADE, cómo denunciar un delito electoral, entre otras temáticas.

“Creemos que una sociedad mejor preparada es una sociedad con menos posibilidades de ser manipulada”, refirió Vega.

Para acceder al curso, el usuario solo deberá de dirigirse a platzi.com/voto.

Vega dijo que el curso fue diseñado por el equipo mexicano de la plataforma, el cual se apoyó de expertos de universidades tanto públicas como privadas en México.

Te puede interesar: Microsoft compra a GitHub por 7,500 mdd

Para Platzi era relevante tomar un papel durante las elecciones, ya que México es su mercado más importante, destacó el CEO de la compañía.

En el país, la plataforma posee más de medio millón de estudiantes que toman cursos de diseño, programación, emprendimiento, entre otras cosas.

“Nosotros queremos llevar la efectividad de nuestra capacidad para enseñar cosas técnicas hacia temas como el funcionamiento de la democracia país por país, arrancando por México”, puntualizó Vega.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2LX7rFj
via IFTTT

<![CDATA[

Si bien la idea de Elon Musk de un medio de transporte masivo de velocidad cercana a la supersónica ha avanzado en pruebas y se ve cada vez más cercano a una realidad, Hyperloop aún es un proyecto para países de primer mundo.

Sin embargo, a través de la startup Zeleros, tres emprendedores españoles buscan reducir los costos de infraestructura del proyecto para llevarlo así a más países, sobre todo en mercados emergentes como España o incluso algunos de América Latina.

“Vemos que algunos de los enfoques de Hyperloop hoy en día son para rutas cortas, muy enfocadas en países ricos, y lo que queremos es que sea una tecnología escalable y luego llegar a un regulación y a una legislación de estándares de seguridad viables”, dijo David Pistoni, co fundador y CEO de Zeleros en entrevista con Expansión.

Pistoni comentó que la reducción de costos se logra al cargar mayor peso en la infraestructura y no en el vehículo como tal. La tecnología utilizada es propulsión aerodinámica con levitación magnética, lo que provoca una reducción en la resistencia al aire y la fricción que se da dentro de Hyperloop al buscar alcanzar velocidades casi supersónicas, de 1,200 kilómetros por hora.

Pistoni cuenta que esta tecnología, de la cual actualmente continúan haciendo pruebas de implementación, fue la ganadora de la competencia universitaria organizada por Elon Musk para el desarrollo de Hyperloop en 2015.

En 2016, Pistoni y sus dos socios también estudiantes de ingeniería de la Universidad Tecnológica de Valencia, fundaron Zeleros y actualmente trabajan en las implementaciones del proyecto, aunque advierte que para las próximas pruebas en una pista de dos kilómetros de ruta, deberán aún conseguir fondeo por tres millones de euros.

Lee también: Cuatro datos que debes saber de Hyperloop y su proyecto en México

“Para 2019 lo que buscamos es integrarlo en un vehículo y haremos las pruebas en un circuito de dos kilómetros en España”, dijo mientras mostraba su prestación entre una docena de startups invitadas al evento de movilidad sustentable, Movin’On en Montreal, organizado por la francesa Michelin.

“No habíamos explorado esta tipo de audiencia pero creemos que es una zona en la hay mucho interés en la movilidad”, dijo.

Para hacer el proyecto algo viable, Pistoni dijo que buscan colaborar con otras empresas como para que ellos también puedan invertir en el desarrollo.

“Estamos colaborando con empresas como Altran, una consultora en España, que han puesto dos ingenieros para los próximos dos años y la idea es ir por fondeo y a por empresas que les interesa desarrollar esto porque una startups necesita apoyo”, dijo.

Recomendamos: Hyperloop consolida su expansión por el mundo

El costo estimado de una milla de Hyperloop se estima actualmente en 121 millones de dólares; sin embargo, pruebas recientes de la firma Hyperloop One y Virgin Hyperloop proponen que el proyecto podría ser viable para 2021 en algunas rutas de Estados Unidos o Asia.

Pistoni estima que para llevar Hyperloop a mercados emergentes podría tardar otros cincos años en pruebas y otros cinco en delinear regulaciones; no obstante, advierte que si algo ha aprendido de la filosofía de Elon Musk es seguir tratando que el proyecto se logre.

“Al principio parece una locura, nadie pensaba que podrías lanzar un cohete y aparcarlo como si fuera un coche y Musk lo está haciendo, entonces Hyperloop es una muestra de algo que parece una locura pero que lo que necesita es dedicación, trabajo e interés por llevarlo a cabo”, dijo.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HlbIPw
via IFTTT

<![CDATA[

Una investigación de Kaspersky Lab advirtió que 7,176 redes Wi-Fi públicas, de unas 32,000 que se ubican en las sedes de la Copa Mundial Rusia 2018, no usan cifrado del tráfico, lo que las hace potencialmente inseguras para los visitantes.

Los resultados sugieren que los fanáticos deben cuidar sus datos personales, especialmente al usar conexiones Wi-Fi abiertas durante el evento deportivo, indicó la firma de seguridad informática en un comunicado.

Refirió que los eventos globales siempre generan una concentración de personas que se conectan a las redes para publicar mensajes, mantenerse en contacto con sus seres queridos y compartir la diversión con otras personas.

Lee: Expertos detectan falla en seguridad de conexiones wifi

Sin embargo, advirtió, estas redes también pueden utilizarse para transferir información financiera o valiosa a través de Internet, y es esta información la que terceros, no necesariamente criminales, pueden interceptar y usar para sus propios fines.

Los hallazgos de Kaspersky Lab se basan en un análisis de los puntos de Wi-Fi (hotspots) públicos existentes en 11 ciudades sede de la Copa Mundial de la FIFA 2018, entre ellas Saransk, Samara, Nizhny Novgorod, Kazán, Volgogrado, Moscú, Ekaterimburgo, Sochi, Rostov, Kaliningrado y San Petersburgo.

Los resultados muestran que hasta ahora no todos los puntos de acceso inalámbrico tienen algoritmos de cifrado y autenticación, aspectos que son esenciales para que las redes Wi-Fi permanezcan seguras.

Esto significa que los cibercriminales solo necesitan estar ubicados cerca de un punto de acceso para interceptar el tráfico de la red y obtener información confidencial de usuarios que no lo saben o no están protegidos.

Recomendamos: Los mexicanos arriesgan su información en WiFi públicos

Kaspersky informó que las tres ciudades con el mayor porcentaje de redes Wi-Fi poco confiables son San Petersburgo (37%), Kaliningrado (35%) y Rostov –ciudad donde jugará México su segundo partido- (32%).

Por el contrario, los lugares más seguros son ciudades relativamente pequeñas, como Saransk, donde solo 10% de los puntos Wi-Fi son abiertos; y Samara, con 17%.

Denis Legezo, investigador principal de seguridad de Kaspersky Lab, expuso que a pesar de que dos tercios de todos los puntos de acceso existentes en las ciudades sede del Mundial utilizan cifrado basado en la familia más segura de protocolos de acceso protegido Wi-Fi (WPA/WPA2), estos puntos de acceso no pueden siquiera considerarse seguros si la contraseña es visible a todos.

“La Copa Mundial ha confirmado que el evento en sí es seguro, pero los usuarios deben tener en cuenta que los hotspots de Wi-Fi públicos de sus ciudades sede a menudo no lo son", aseveró.

]]>

from Expansión. – Tecnología https://ift.tt/2HkhCQX
via IFTTT