Tesla se alió con Panasonic para construir celdas y módulos solares en una fábrica de SolarCity en el estado de Nueva York, Estados Unidos.

El fabricante de autos eléctricos, que ya colabora con Panasonic en la producción de baterías para automóviles, quiere comenzar la producción de componentes fotovoltaicos en la fábrica de SolarCity en Buffalo a partir del año próximo.

Tesla anunció la nueva alianza en un blog por la noche del domingo 16 de octubre. Panasonic confirmó que llegaron a un acuerdo básico no vinculante con Tesla, pero no se hicieron más comentarios.

El plan depende de que Tesla finalice en noviembre la compra de SolarCity, la distribuidora de paneles solares.
Ambas empresas han buscado una fusión desde que Tesla anunció en agosto que pretendía comprar SolarCity. Los accionistas de ambas empresas someterán a votación la compra en noviembre.

A algunos analistas les desagrada el acuerdo y señalan que SolarCity ha agotado rápidamente sus reservas de efectivo en meses recientes.

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, posee más de 20% de SolarCity y es el presidente de la empresa. Lyndon Rive, primo de Musk, es director ejecutivo de la firma de energía.

Tesla pretende usar las celdas y módulos que se producen en Buffalo con sus productos de almacenamiento de energía Powerwall y Powerpack.

"Al trabajar en conjunto en [la energía] solar, podremos acelerar la producción de celdas y módulos solares altamente eficientes y extremadamente confiables al mejor costo", dijo J. B. Straubel, director técnico y cofundador de Tesla.

En el evento conjunto de Tesla y SolarCity, que se llevará a cabo el viernes 28 de octubre, podrían conocerse más detalles de los planes de Musk.

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Tras pausar un año sus tareas de aceleración, el brazo mexicano del fondo internacional 500 Startups, anuncia su nueva ronda de aceleración con 18 nuevas startups provenientes de distintos países de la región. Santiago Zavala, socio 500 Startups México, destaca que a diferencia de rondas anteriores esta vez decidieron apostar por negocios fuera de lo que está de moda pero en industrias que muestran mayor potencial.

“Algo que resalta es que esta vez no estamos invirtiendo en lo que está de moda, que sería Fintech, AI, bots, y otras cosas. Estamos invirtiendo en industrias que creemos que tienen una posibilidad increíble. Como eCommerce, logística, educación o tecnología cívica (…) en esto es nuestra primera inversión y creo que en la región ningún fondo lo ha hecho”, dijo Zavala.

Aunque estos sectores no son los que más inversión atraen actualmente, Zavala advirtió que el comercio electrónico, por ejemplo, no se le debe quitar atención, a pesar de que en los últimos 24 meses han entrado jugadores internacionales más grandes al mercado local, como Amazon.

“Con la llegada de Amazon muchos se echaron para atrás y nosotros le estamos apostando a full”, dijo el inversionista.

De las 18 startups que serán parte de esta nueva ronda de inversión, cinco, están enfocadas en comercio electrónico, un mercado que en el país facturó 12,200 millones de dólares en 2015 y el cual de acuerdo con analistas aún tiene oportunidades de crecimiento, en sectores más allá de viajes y boletaje.

Durante el proceso de aceleración de cuatro meses de 500 Startups México, las empresas recibirán inyección de capital por 65,000 dólares y dada la madurez de esta ronda, Zavala, comentó que el enfoque será en optimización de procesos para bajar costos en adquisición de nuevos clientes. Una vez logrado el objetivo el ritmo de crecimiento puede acelerarse.

Zavala compartió que el promedio de ventas de las 18 startups de la nueva ronda es entre 5,000 y 10,000 dólares mensuales.

Madurez en el ecosistema mira hacia la Bolsa

A diferencia de los procesos de aceleración que el fondo, originario de San Francisco, tuvo entre 2013 y 2015, Zavala comentó que ahora los proyectos muestran una madurez mayor, lo cual que hace creer que ahora sí es viable que un emprendimiento nacional se haga público en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

Si bien, una oferta pública, no es el objetivo de éxito para todos los emprendedores sí es una forma en que los inversionistas miden el éxito del proyecto.

“Como inversionista requieres un retorno de inversión y eso solo va a pasar de dos maneras, o salen a bolsa o se venden a otra empresa”, dijo y debido a cambios en los requerimientos de salida en la BMV, ya es viable para startups mexicanas.

Desde mediados de 2016, el mínimo de ventas anuales requeridos para que una empresa mexicana pueda cotizar en la BMV es de 200 millones de pesos.

“Un nuestro portafolio ya hay empresas que están facturando eso, entonces sí, es algo que en algún momento vamos a poder considerar, aunque aún no sabemos si esto es lo más conveniente para el emprendedor o si la BMV sería lo más adecuado. El punto es que ya están en ese nivel y creemos que es un alternativa”, dijo Zavala.

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Es momento de dejar el Samsung Galaxy Note 7 en casa.

El Note 7 es cada vez menos bienvenido en los aviones en todo el mundo. Al menos diez líneas aéreas internacionales prohíben llevar el smartphone de Samsung en sus vuelos. Eso significa que los viajeros tampoco pueden llevar el dispositivo ni en el equipaje facturado ni en el de mano.

Aeroméxico, Volaris, AirAsia, Singapore Airlines, Qantas, Emirates, Virgin Atlantic, Malaysia Airlines, todas las aerolíneas japonesas y Air New Zealand han anunciado prohibiciones sobre el teléfono.

Lee: ¿Qué hago si tengo un Galaxy Note 7?

El gobierno de Estados Unidos también anunció una prohibición similar. El Departamento de Transporte y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos publicó una orden de emergencia la semana pasada previniendo a los propietarios de un Note 7 para no llevar sus teléfonos en los aviones ni en el equipaje.

Funcionarios estadounidenses dijeron que los pasajeros que no respetan la norma podrían enfrentarse a multas o persecución penal.

Las restricciones se acumulan para el problemático teléfono de Samsung, tras los reportes de que un fallo en su batería hace que el dispositivo se incendie. Después de un intento fallido de vender una nueva versión del teléfono, la compañía surcoreana anunció la semana pasada que dejaría de fabricar y vender el teléfono.

El aeropuerto internacional de Hong Kong y la Autoridad de Aviación de Canadá también han prohibido el teléfono.

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