Asistentes, spas y oficinas, los nuevos autos de Mercedes Benz

Los carros autónomos serán una realidad en unos años. No cabe duda, de acuerdo con el CEO de Daimler, Dieter Zetsche. Por ello, Mercedes Benz le apuesta al desarrollo tecnológico para que sus clientes se acostumbren a que sus carros hagan de todo.

“Los carros totalmente autónomos serán la mayor revolución desde que fueron inventados“, dijo en conferencia de prensa Dieter Zetsche, CEO de Daimler, durante la feria de consumo electrónico IFA. “Para Mercedes Benz, esta realidad empezó hace mucho y nos estamos preparando para ello“.

Los nuevos vehículos de la marca alemana tendrán tres roles, además de desplazar a las personas: ser oficinas, cuidar de la salud del conductor y ser asistentes personales.

Con el sistema In Car Office, el carro leerá los correos, ofrecerá direcciones de navegación hacia los sitios marcados en el calendario, y alertará de eventos futuros. Este asistente de oficina saldrá en todos los modelos de Mercedes en la primera mitad del 2017.

Motion Sitting es una tecnología para cuidar la salud del conductor, a través de movimientos en el asiento que cambian la posición del cuerpo, mientras que Active Comfort funciona como una especie de spa en el carro que libera aromas y música relajantes con el toque de un botón.

Finalmente, el Mercedes ME es un conserje virtual que hace reservaciones, compra boletos para conciertos, y otras actividades a través de una aplicación que funciona afuera y adentro del carro.

“Nuestra meta es ofrecerle al conductor lo que todos queremos: libertad“, expresó Zetsche.

Además de estas innovaciones, Mercedes está probando con experimentos como estacionamiento remoto, valet parking automático o carros como buzones de correo.

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Here’s How Google Can Benefit From Its Foray Into Ride Sharing

Reports suggest that Alphabet Inc.’s subsidiary Google will now allow all its Waze app users in the San Francisco area to find fellow commuters who are headed in the same direction. This is as the company tries to establish itself as a strong player in the transportation segment. The fares for this ride sharing are aimed to be low enough to discourage drivers to operate as taxi drivers. While this is seen as a direct competition to Uber and Lyft, Google’s fares are much lower than the rides of these players and the company is pitching this more as a car pooling facility. We believe this feature can help the company monetize its Waze app, which currently does not have a regular revenue stream. Also, as Google increases focus on driver-less cars and ventures into the transportation segment, ride sharing can be the growth driver for this segment, in our view. As consumers shift away from car ownership, ride sharing could be the default mode of transportation in the future. With its superior technology and experience with Waze, Google can capture a significant market share in this segment.

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