La NASA celebró un triunfo clave este martes luego que la sonda Juno lograra introducirse con éxito en la órbita de Júpiter en una misión para investigar el origen del sistema solar.

El Jet Propulsion Laboratory de la NASA, en Pasadena, California, estalló en júbilo cuando el observatorio ingresó en la órbita del mayor planeta del sistema a las 03:53 locales de este martes.

La sonda no tripulada y propulsada por energía solar viajó 2,700 millones de kilómetros desde su lanzamiento hace cinco años desde Cabo Cañaveral, Florida, en una misión para obtener información de Júpiter para conocer el origen del universo.

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Para su misión la sonda tiene nueve instrumentos que incluyen una cámara, que antes de comenzar a orbitar tomó imágenes de Júpiter y sus lunas deslizándose a diferentes velocidades.

Todo el equipo no esencial de la sonda fue apagado para el ingreso a la órbita, pero las primeras imágenes posteriores llegarán en los próximos días, dijo la NASA.

Objetivos principales

Uno de los objetivos principales de la misión será comprender de qué se compone el interior, hasta ahora inobservable, del planeta gigante.

Juno, una misión de 1,100 millones de dólares, va a cartografiar los campos gravitacionales y magnéticos de Júpiter para determinar su estructura interna.

El observatorio efectuará una serie de 37 sobrevuelos alrededor de Júpiter, la mayor parte entre 10,000 y 4,667 kilómetros sobre la espesa capa nubosa, durante una misión científica de 18 meses.

Los sobrevuelos de Juno serán mucho más próximos al planeta gigante que el precedente récord de 43,000 kilómetros establecido por la sonda estadounidense Pioneer 11 en 1974.

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Tesla está construyendo autos a un ritmo mayor, pero tiene problemas para entregarlos a sus clientes ansiosos.

El fabricante de autos eléctricos anunció el domingo 3 de julio que entregaría solo 78% de los 18,345 autos que construyó en el segundo trimestre. La diferencia es que la cantidad de autos que están por entregarse a las agencias ha aumentado considerablemente. La empresa señaló que al final de trimestre, había 5,150 autos en vías de entrega, lo que representa casi el doble de los que estuvieron en tránsito al final del primer trimestre.

Este es otro indicio de los problemas crecientes de la armadora emergente, misma que se prepara para presentar su primer auto de precio moderado, el Model 3, a finales de 2017. La empresa enfrenta desafíos para transformarse del fabricante de autos de lujo que es hoy en una armadora para el mercado masivo.

Tesla señaló que la causa de que haya aumentado la cantidad de autos sin entregar es el aumento "extremo" en la fabricación que se dio al final del segundo trimestre. La empresa pronosticó que entregarían unos 50,000 autos en el segundo semestre del año a diferencia de los 30,000 que entregaron en el primer semestre de 2016.

Con los 50,000 Tesla que se entregarán en los próximos seis meses, casi se igualarían las entregas de la empresa en todo 2015. Sin embargo, esto representaría solo 80,000 entregas este año para Tesla, lo cual se sitúa en el umbral mínimo de las pautas de ventas de la empresa.

La empresa señaló que los autos que están en tránsito deberían entregarse a principios del tercer trimestre.

Las acciones de Tesla bajaron más de 3% en las cotizaciones previas a la apertura de los mercados el martes 5 de julio.

Han sido unas semanas inestables para los accionistas de Tesla. Primero, los inversionistas provocaron la caída de los precios de las acciones luego de que Elon Musk, el director ejecutivo, anunciara su plan de comprar a través de Tesla otra de sus empresas, el fabricante de paneles solares SolarCity.

Los analistas se preguntaron por qué Tesla asumiría otro desafío mientras trata de incrementar la producción para satisfacer la demanda del Model 3.

Además, la semana pasada se dio a conocer la noticia del primer deceso de un conductor mientras usaba el piloto automático en su Model S. Aunque aún se desconoce la causa del accidente, la noticia del deceso puso en tela de juicio la tecnología innovadora.

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