Una vez más, el Goodwood Festival of Speed se presenta como un escaparate imprescindible para el mundo automotriz. En medio de una jornada marcada por el calor y el rugido de motores, la 11.ª edición del jardín del duque de Richmond se consolida como una de las ferias móviles más dinámicas del calendario, donde los aficionados pueden observar de cerca a las marcas más reconocidas y a los nuevos actores que llegan para desafiar el status quo.

El festival no sólo es una oportunidad para acelerar sobre la inclinada avenida de 1.16 millas flanqueada por hileras de heno, sino también un observatorio privilegiado para conocer vehículos por venir de fabricantes de renombre mundial. En los últimos años, las marcas históricas han cedido terreno ante la llegada de nuevos protagonistas, y este año se destaca la presencia de BYD y MG con stands de gran tamaño y un enfoque claro en la movilidad eléctrica.

Aunque no fue un año rebosante de grandes revelaciones y conceptos sorprendentes, sí hubo varios vehículos eléctricos y prototipos que captaron la atención. A continuación, mis notas sobre lo más destacado de la muestra.

1. Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Ignoremos el nombre excesivamente largo: la versión AMG del CLA mantiene la línea de eficiencia y rendimiento de la casa, con cifras que destacan por su contundencia. Un tren de propulsión eléctrico modificado entrega 671 caballos, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos y una velocidad máxima de 177 mph con el paquete AMG Driver’s Package. Todo ello impulsado por tres motores eléctricos de alto rendimiento, con tracción en las ruedas delanteras y dos en el eje posterior. Además, se ofrece simulación de sonido y la posibilidad de cambios de marchas virtuales. En cuanto a precio, se espera una franja de salida cercana a £65,000 en el Reino Unido (aproximadamente $87,000 USD o AU$125,000).

2. MG GO Concept

La firma británica MG, ahora bajo el paraguas de SAIC, muestra su visión para un supermini totalmente eléctrico que competirá en un segmento con Renault 5 y Kia EV2, entre otros. Aunque el diseño presenta un kit de carrocería agresivo, difusores y alerones en la tapa de maletero que probablemente no lleguen a producción, promete un sabor divertido. Recordemos que el MG4 X Power ya demostró que MG puede combinar rendimiento con precio asequible. Este concept sugiere futuro, sin descuidar la diversión al volante.

3. BYD Shark

La presencia de BYD es, una vez más, imponente. El stand ocupa una de las mayores superficies y los visitantes pueden registrarse para un recorrido a bordo del vehículo en un recorrido todoterreno. El Shark, propulsado por una combinación ‘Super Hybrid’, entrega 430 caballos y alberga una batería de 32.2 kWh con una autonomía eléctrica de aproximadamente 56 millas. BYD afirma una eficiencia WLTP notable de 81 mpg (equivalente), remolque de hasta 2.500 kg y capacidades de carga V2L para alimentar herramientas y equipos. En el Reino Unido, el precio de partida se sitúa alrededor de £47,290, situándolo como un competidor directo del Ford Ranger PHEV.

4. Alpine A110 Future

Con Porsche acelerando la pausa de sus sueños eléctricos para el deportivo, Alpine asume el papel de heredero de la tradición europea de autos de alto rendimiento cero emisiones. Este prototipo, basado en la nueva Alpine Performance Platform, es un vehículo puramente eléctrico con dos motores traseros que prometen una entrega de potencia más allá de la versión de combustión. A falta de detalles completos, la vista en marcha por el Goodwood Hillclimb proyecta una imagen de un coche silencioso y contundente, que demuestra que los deportivos eléctricos siguen teniendo un lugar destacado en la era moderna.

5. Denza Z

La marca de lujo de BYD busca competir con Porsche, McLaren y Bentley en el ámbito de las prestaciones extremas. El Denza Z propone una configuración de tres motores eléctricos que genera hasta 1,604 caballos, con precios que alcanzan cerca de £143,000 para la versión coupé, y variantes más costosas como un descapotable y una versión de alto rendimiento con aero kit. Las cifras de aceleración son de vértigo: 0-62 mph en 1.96 segundos y una velocidad máxima de 217 mph. En cuanto a autonomía, la batería Blade de 76 kWh permite alrededor de 245 millas, con tecnología de carga Flash de 1,500 kW para top-ups de diez minutos. Este automóvil apunta a redefinir el segmento de ultraaltas prestaciones dentro de un uso cotidiano, gracias a su propuesta de carga rápida y rendimiento extremo.

Conclusión

El Goodwood Festival of Speed 2026 reafirma una tendencia clara: el movimiento eléctrico no es una moda pasajera, sino un eje central del desarrollo automotriz. Con un elenco que combina veteranos y recién llegados, el evento ofrece una lectura inequívoca de hacia dónde se dirigen las ferias de autos de alto rendimiento: más potencia, más tecnología y una experiencia de conducción que combina emoción y eficiencia. Para los aficionados y los profesionales de la industria, estas novedades no son solo titulares; son indicios de la dirección que tomarán los mercados y las tecnologías en los próximos años.

Si te interesa este tipo de cobertura y buscas análisis adicionales sobre la evolución de los modelos eléctricos de alto rendimiento, sigue atento a las próximas entregas donde desglosaré las cifras, la tecnología subyacente y las estrategias de mercado de cada fabricante.

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