El Yangwang U9 Xtreme alcanzó los 312,65 mph —unos 503 km/h— en una carretera cerrada de Abu Dabi, una velocidad que lo convierte en el primer coche de producción en superar la barrera de los 500 km/h. La marca mejora el récord anterior de Yangwang, también establecido por el modelo, de 308,4 mph en 2025.

La prueba se llevó a cabo en un tramo cerrado de la carretera internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed, conocida localmente como E11. Para favorecer la tracción, el equipo tuvo que retirar la arena de la calzada antes del intento.

El U9 Xtreme es una versión de altas prestaciones del Yangwang U9. Incorpora una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios y cuatro motores eléctricos mejorados, que desarrollan en conjunto 2.978 caballos de fuerza. La cifra duplica con creces los 1.252 caballos del U9 estándar.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, empresa matriz de Yangwang, describió al equipo de ingeniería como «joven, audaz y quizá un poco loco, pero en el buen sentido».

## Un récord impresionante, con matices

La velocidad registrada es extraordinaria, especialmente para un vehículo eléctrico. Sin embargo, el resultado admite una salvedad: Yangwang comunicó la velocidad máxima alcanzada en una sola dirección, en lugar de presentar un promedio de recorridos en ambos sentidos. Ese método puede influir en la comparación con otros récords, por lo que conviene tenerlo en cuenta al valorar la marca.

Aun con ese matiz, el logro ilustra cuánto ha avanzado el rendimiento de los coches eléctricos. El U9 Xtreme supera en potencia a generaciones anteriores de hiperdeportivos de combustión y demuestra que la propulsión eléctrica puede competir en el segmento de velocidad máxima, además de destacar por su aceleración.

Yangwang prevé fabricar solo 30 unidades del U9 Xtreme para venderlas en distintos mercados, aunque todavía no ha anunciado su precio. El U9 convencional, disponible en China y otros países, ofrece 1.252 caballos y cuesta alrededor de 200.000 dólares o libras, según el mercado. También cuenta con el sistema de control inteligente de carrocería DiSus-X de BYD, que permite al vehículo elevarse del suelo.

El precio del modelo estándar resulta relativamente accesible frente al de muchos hiperdeportivos de potencia comparable. Queda por ver cuánto costará la edición Xtreme y si su récord marcará el inicio de una nueva carrera por la velocidad entre los fabricantes de coches eléctricos.

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