Volkswagen no ha tenido un camino sencillo hacia la electrificación. Algunos de sus primeros modelos ID recibieron críticas por su diseño poco memorable, interiores demasiado minimalistas y sistemas de infoentretenimiento difíciles de manejar. A ello se sumaron una autonomía discreta y rivales que, en muchos aspectos, resultaban más atractivos.

El nuevo ID Polo parece una respuesta directa a esas críticas. Volkswagen recupera uno de sus nombres más reconocidos y lo combina con la plataforma MEB+, concebida para ofrecer mayor autonomía, recargas más rápidas y un precio más competitivo. La marca estima que partirá de unos 24.000 libras en el Reino Unido, antes de posibles ayudas públicas.

## Un diseño familiar y una cabina más práctica

El Polo eléctrico conserva una identidad claramente Volkswagen. Es algo más corto que su equivalente de combustión, pero la plataforma eléctrica permite llevar las ruedas hacia los extremos de la carrocería, ganar espacio interior y darle una postura más asentada.

En el habitáculo, la marca parece haber tomado nota de las quejas de sus clientes. Vuelven los botones físicos: hay mandos independientes para las cuatro ventanillas y una fila de teclas para funciones importantes, como la calefacción, las luces de emergencia y el desempañador. Son cambios sencillos, pero hacen que el coche resulte más intuitivo desde el primer momento.

La pantalla central de 13 pulgadas presenta una interfaz ordenada y fácil de usar, con integración de ChatGPT. El conductor cuenta además con una pantalla digital de 10 pulgadas personalizable, que puede recrear la apariencia de los indicadores analógicos del primer Golf. Ese guiño aporta personalidad sin convertir el interior en un despliegue excesivo de efectos digitales.

La practicidad también destaca. El maletero ofrece 441 litros, un 25 % más que el Polo de combustión, y el interior utiliza materiales resistentes con una sensación de calidad cuidada. El resultado es una cabina cómoda y espaciosa para un automóvil de dimensiones reducidas.

## Autonomía, carga y comportamiento

El ID Polo estará disponible con dos baterías. La de 37 kWh, de litio-ferrofosfato, ofrece una autonomía anunciada de hasta 208 millas. La batería de 52 kWh, de níquel, manganeso y cobalto, eleva esa cifra hasta 278 millas.

La gama contempla potencias de 116 a 211 CV. Las versiones más potentes aceleran de 0 a 62 mph en 7,1 segundos: no es una cifra extraordinaria para un eléctrico, pero el coche se siente ágil en carretera. La dirección ofrece buenas sensaciones y los frenos están bien calibrados, lo que contribuye a una conducción más participativa que la de varios rivales pequeños.

Aun así, el Polo no se limita a los trayectos urbanos. También se muestra cómodo en autopista y afronta con aplomo los desplazamientos largos. Incluso podrá equiparse con asientos con función de masaje, una opción poco habitual en este segmento.

La potencia máxima de carga rápida es de 105 kW para la batería grande y de 90 kW para la pequeña. Aunque esas cifras no parecen especialmente elevadas, el tamaño contenido de las baterías permite recuperar del 10 al 80 % en unos 25 minutos en las condiciones adecuadas.

## Un nuevo comienzo para Volkswagen

El ID Polo llega en un momento en que Volkswagen está reorganizando su oferta y revisando buena parte de su gama eléctrica. También se esperan modelos como el ID Cross y el ID Tiguan, además de futuras versiones GTI eléctricas del Polo y del ID 3.

Como primer paso de esta nueva etapa, el ID Polo resulta convincente. Combina un precio de partida atractivo con una cabina práctica, una autonomía competitiva y controles que priorizan la facilidad de uso. No intenta reinventar lo que hizo popular al Polo: adapta esa fórmula a la movilidad eléctrica.

Si Volkswagen consigue mantener el precio anunciado y cumplir sus promesas de autonomía y carga, el ID Polo podría convertirse en una alternativa sólida frente a modelos como el Renault 5 y el Hyundai Ioniq 3. Su mayor virtud quizá sea también la más sencilla: ofrece un coche eléctrico pequeño que parece pensado para la vida cotidiana.

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