BYD ha presentado su último sedán eléctrico de gran tamaño en China, una berlina opulenta que promete superar la referencia de alcance y tecnología similar a la Lucid Air Grand Touring, pero a una fracción del costo. Conocido como el Great Han (el Gran Han), su precio en el mercado doméstico es de 235,900 yuanes (aproximadamente 35,200 dólares/26,500 libras/51,000 dólares australianos). En términos de alcance, el Great Han puede entregar casi 630 millas en el ciclo de pruebas CLTC, y alrededor de 508 millas en el más estricto ciclo WLTP europeo. Este rendimiento ha sido posible gracias a tecnologías avanzadas como la dirección trasera, un head-up display de realidad aumentada y una suspensión neumática de doble cámara, que sitúan al sedán en posición de competir con los modelos de lujo de Alemania, el Reino Unido y otros mercados.

La compatibilidad con el sistema de carga Flash Charge de BYD le permite pasar de 10% a 97% en solo 9 minutos, superando a la mayoría de los eléctricos disponibles hoy en día en términos de conveniencia de recarga. Aunque no se ha confirmado si BYD lanzará este sedán lujoso en Europa u otros mercados, la compañía está expandiendo rápidamente su red global y podría decidir comercializarlo a través de su marca de alto nivel Denza en un futuro cercano.

Análisis: números de Lucid a menor costo

La Lucid Gravity Air Grand Touring suele considerarse la referencia en alcance, lujo y tecnología en el segmento de EE. UU., con un precio cercano a los 110,000 dólares. Por supuesto, el Great Han costaría mucho menos que esa cifra si alguna vez llega a otros mercados, y podría seguir reduciendo la brecha frente a sus rivales premium. En definitiva, China vuelve a demostrar que puede entregar tecnología automotriz de vanguardia —desde la conducción autónoma basada en LiDAR, pasando por la suspensión neumática con “crab walking” y una abundantemente generosa pantalla de infoentretenimiento— a precios muy competitivos.

Con el incremento de la presencia china en segmentos de lujo, el estigma de la “badge snobbery” podría desaparecer rápidamente. Esto podría traducirse en una caída de ventas no solo en China, sino también en mercados europeos donde fabricantes tradicionales como BMW y Mercedes-Benz dominaban la escena, ante la competencia cada vez más intensa de BYD y otras marcas chinas.

El Great Han representa una propuesta que desafía a los fabricantes extranjeros de lujo al combinar tecnología de punta, desempeño y un precio mucho más atractivo, lo que invita a una revisión de las dinámicas del mercado automotriz de alta gama a nivel global.

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