Bentley prepara su debut en el segmento eléctrico con el Torcal, un SUV de alto rendimiento que combina potencia, autonomía y una experiencia sensorial única. Basado en la arquitectura PPE de Porsche, el Torcal mide unos cinco metros de longitud y recurre a gran parte de los componentes de chasis, suspensión y tren motriz de su primo de Stuttgart, lo que garantiza una base técnica probada dentro del grupo Volkswagen. Bentley, eso sí, enfatiza una nueva identidad de diseño, con una parrilla iluminada, superficies esculpidas y robustas formas traseras que proyectan una presencia solemne y distintiva, sin perder la esencia de la marca.
En cuanto a la mecánica, la versión S del Torcal se presenta como la más poderosa de la casa, con un sistema de doble motor que entrega hasta 876 bhp. Aunque no alcanza las cifras del Porsche Cayenne Turbo Electric (1.140 hp), ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, lo que sitúa al Bentley entre los básicos de superlujo y el rendimiento puro. La autonomía se sitúa en un rango de hasta 375 millas gracias a una batería de 113 kWh, pensada para circular durante todo el año en distintas condiciones. En términos de carga, el Torcal admite hasta 400 kW, permitiendo recargas rápidas que podrían reducir el 10-80% en menos de 20 minutos.
Análisis técnico y experiencia de sonido
Una de las apuestas distintivas del Torcal es su enfoque hacia el sonido. Bentley ha desarrollado la “Bentley Dynamic Symphony”, una banda sonora creada a partir de instrumentos reales — batería, viola y contrabajo — para reflejar las variaciones y pequeñas imperfecciones de un motor V8. Este acompañamiento auditivo está diseñado para proporcionar retroalimentación sonora al conductor a medida que aumentan las revoluciones, volviéndose más intenso en modo Sport. Incluso los tonos de aviso del tablero se inspiran en grabaciones de herramientas de taller y los toques de cristal para las respuestas táctiles se cogieron de sonidos grabados en la marca.
En el interior, se prioriza la experiencia táctil y la presencia de controles físicos: knobs, mandos y diales que preservan la sensación de lujo tradicional frente a un tablero 100% digital. También se ofrece un modo Comfort para reducir distracciones y una opción de “desintoxicación digital” que oculta la mayor parte de la información en pantalla para centrar la atención en la conducción. Todo ello busca conservar la esencia de Bentley mientras abraza la electrificación.
Fechas y coste estimado
Según las fuentes, las entregas del Torcal están previstas para el verano de 2027. En cuanto al precio, se sitúa desde aproximadamente £173,300 (alrededor de $230,000/AU$326,000) para el Torcal y £199,300 (aproximadamente $263,000/AU$375,000) para la versión Torcal S.
Conclusión
El Bentley Torcal se presenta como una propuesta que fusiona el lujo tradicional de la marca con una ingeniería eléctrica de alto rendimiento. Con una batería de gran capacidad, una potencia notable y una experiencia sonora única, el Torcal no solo apunta a competir en el segmento de SUVs eléctricos de lujo, sino a consolidar una nueva identidad para Bentley en la era de la electrificación, sin renunciar a su herencia ni a la experiencia sensorial que ha definido a la marca durante décadas.
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