En los últimos años, la evolución de las plataformas náuticas no tripuladas ha acelerado de forma notable, destacando su potencial para patrullaje, reconocimiento y operaciones ofensivas en aguas en disputa. Recientemente, una revisión de catálogos y declaraciones oficiales ha puesto sobre la mesa una mix de diseños que combinan gran autonomía, altas velocidades y capacidades de carga útiles para diversas misiones.

Entre los hallazgos reportados se señalan modelos que pueden transportar explosivos, torpedos o equipos de reconocimiento aéreo a lo largo de distancias marítimas considerables. Se mencionan plataformas capaces de recorrer cientos de kilómetros y acercarse a velocidades cercanas a los 55 nudos sin supervisión humana constante.

A fleet built for range and payload

De los sistemas descritos, modelos como Zefir y Orkan se señalan con rangos de hasta 400 kilómetros, velocidades de 35 nudos y la capacidad de transportar aproximadamente 400 kilogramos de carga. Diseños más pesados, como el BEK-1000, supuestamente transportan una tonelada de carga a distancias superiores a 500 kilómetros a 40 nudos. Otro buque, denominado Katran, parece orientado específicamente a lanzar drones de visión en primera persona (FPV) a distancias entre 100 y 200 kilómetros frente a la costa. La variante Murena-300s alarga su radio de acción a 500 kilómetros, puede portar un dron FPV a 100 metros de altura sobre el agua y tiene la posibilidad de equiparse con torpedos o drones FPV. Además, el inventario incluye barcos básicos de reconocimiento y cartografía junto con plataformas de combate avanzadas diseñadas para impactos costeros y ataques a la navegación en aguas disputadas.

Older designs and political pressure

Prototipos anteriores de estas embarcaciones drone se remontan a 2014, cuando se probó el Skanda sobre el lago Ladoga y, posteriormente, near Sevastopol en 2019. Aquella versión inicial ofrecía un alcance de 150 kilómetros y velocidades no menores a 20 nudos. Versiones posteriores, como Iskatel, pueden transportar 600 kilogramos a 25 nudos y permanecer en alta mar durante siete días. El catamarán Farvater cubre alrededor de 250 kilómetros a 32 nudos, mientras que el modelo más corto Trezubets alcanza 30 nudos gracias a dos motores de 320 caballos de fuerza. La plataforma de combate Vizir-700 puede transportar 600 kilogramos a velocidades cercanas a 80 kilómetros por hora, equipada con una montura frontal para armas automáticas y cohetes.

Colectivamente, estos diseños señalan una flota que se diversifica rápidamente para operaciones de reconocimiento y ofensivas navales en zonas marítimas contenciosas cercanas a Ucrania. En este contexto, el presidente ucraniano Volodímir Zelenskiy enfatizó la necesidad de intensificar la presión dentro del territorio ruso, alegando que “debemos traer la guerra de vuelta al territorio de Rusia”. Ha pedido a los países aliados reforzar los sistemas de defensa aérea ante una probable movilización en otoño en respuesta a recientes comicios. Las autoridades ucranianas sostienen que las fábricas productoras de estas embarcaciones son objetivos militares legítimos, dadas sus funciones en la producción de armamento.

La verificación independiente de estas afirmaciones es limitada, y los analistas advierten que algunas cifras pueden reflejar aspiraciones más que capacidades operativas. También señalan que los sistemas no tripulados siguen siendo vulnerables a interferencias y a la detección, incluso ante capacidades electrónicas cada vez más sofisticadas. La divulgación de Ucrania parece buscar llamar la atención mundial sobre el programa de drones navales de Rusia antes de posibles nuevas escaladas en el mar.

Fuente: United24media

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