Este año ha traído una oleada de afirmaciones sobre cambios de juego en el mundo de los vehículos eléctricos (EV). Hemos visto a BYD presentar su innovador Megawatt Flash Charging fuera de China, varias⊕ electrificaciones de coches compactos a precios atractivos y la promesa de Ford de una plataforma de pickup eléctrica asequible. Sin embargo, para mí, hay dos vehículos que destacan especialmente: ambos parecen haber empezado desde cero para convencer a los escépticos con experiencias de conducción atractivas, autonomías líderes en su clase y la experiencia de propiedad EV más fluida que se pueda imaginar.

El primero es el BMW iX3, conocido también como Neue Klasse (nueva clase) de la firma alemana, que llega sobre una plataforma completamente nueva, con baterías de alta eficiencia y lo que BMW llama The Heart of Joy, un procesador integrado que controla propulsión, dirección, frenada y tracción para una conducción formidable. En ciertas versiones, el iX3 puede alcanzar hasta 500 millas con una sola carga y sumar 231 millas tras apenas 10 minutos de conexión. En esta ruta, el coche demuestra una capacidad de range express que, aun en perfiles de conducción optimizados (modo Máximo Alcance), supera holgadamente las cifras iniciales y sorprende por su consistencia en trayectos largos.

La segunda es Volvо EX60, la versión eléctrica del XC60 y también basada en una plataforma completamente nueva (SPA3) con baterías más eficientes que llevan la autonomía por encima de la barrera de las 500 millas en un solo tramo, dependiendo de la configuración. Su enfoque prioritario es el confort: un habitáculo amplio, maleteros generosos y un rodar extremadamente agradable, sin dejar de lado la capacidad de ofrecer un rendimiento sólido cuando la carretera así lo exige.

Interiores y tecnología: enfoques diferentes, resultados muy cercanos. El BMW iX3 propone un sistema de infoentretenimiento Panoramic iDrive que ocupa casi todo el tramo inferior del parabrisas y ofrece widgets configurables para que conductor y acompañante consulten el tiempo, la altitud o las conexiones Bluetooth de forma rápida. En navegación, el panel panorámico revela un mapeo elegante que deja la pantalla central libre para ajustes y entretenimiento, además de un head-up display para indicaciones detalladas. En comparación, Volvo adopta una interfaz más contenida con una gran pantalla horizontal que gestiona la mayoría de funciones, y un sistema operativo claro y fácil de navegar, con un énfasis notable en la simplicidad de uso y la accesibilidad de ajustes.

Seguridad y confort: Volvo innova en el cinturón de seguridad adaptable y, entre otros avances, incorpora un conjunto de asientos eléctricos que vienen de serie en toda la gama. En el ámbito de la experiencia de conducción, ambas marcas destacan por la suavidad de la marcha, su silencio y su capacidad para mantener un rendimiento estable en trayectos largos. En la práctica, estos dos modelos demuestran que es posible viajar distancias largas sin planificar paradas de recarga frecuentes, algo que hoy por hoy marca la diferencia para las familias.

Experiencia de conducción y veredicto: la llegada de estos dos modelos demuestra que empezar desde cero, construir una plataforma dedicada y pulir los posibles fallos es la mejor forma de silenciar a los escépticos. La experiencia de usuario es, en ambos casos, convincente: una combinación de confort premium, rendimiento capaz y tecnología conectada que no interfiere con la experiencia de conducción, sino que la mejora. Si bien Kia EV6, mi vehículo familiar actual, ya cumplía con trayectos razonables, EX60 e iX3 elevan la vara, especialmente para viajes prolongados a los que se llega sin necesidad de planificar paradas para recargar con demasiada frecuencia.

Conclusión: estos dos vehículos muestran que, cuando se diseña desde cero, se prioriza la experiencia de usuario, la eficiencia y la seguridad, se puede ofrecer una propuesta atractiva para familias que buscan aventuras de fin de semana o desplazamientos largos sin el estrés de la autonomía. En definitiva, existen EVs que no obligan a rendir en favor de la autonomía: pueden ser tan prácticos y confortables como cualquier SUV de combustión, con el añadido de la emoción de un rendimiento eléctrico moderno.

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