El primer día de pruebas oficiales de la pretemporada 2026 llegó con lluvia, y Ferrari supo convertir el desafío en una oportunidad para avanzar. Según reportes y resúmenes, la jornada fue ‘muy desafiante’ por las condiciones húmedas, pero no hubo fallos graves en el SF-26, y el equipo pudo sumar kilómetros y datos clave para el desarrollo.

El equipo realizó en Fiorano un primer rodaje de la SF-26 con un demostrativo de 15 kilómetros, una toma de contacto que permitió afinar la puesta a punto sin exigir al coche más de lo necesario. Después, la acción se trasladó a Barcelona para el test de cinco días, con la posibilidad de que cada equipo corra en tres de esos días, y con las sesiones cerradas al público.

En Barcelona, la lluvia siguió retando a los equipos, pero Ferrari mantuvo un ritmo constante, centrado en validar conceptos y consolidar la base aerodinámica y de potencia para el coche.

El resumen de Lewis Hamilton, citado por la prensa, apuntó que la jornada fue ‘muy desafiante’ por el clima, aunque Ferrari no reportó incidencias significativas. Esa lectura, lejos de ser una noticia aislada, se enmarca en una temporada en la que la fiabilidad puede marcar la diferencia y, en esa coyuntura, el SF-26 parece haber conseguido mantener el control.

Con este inicio, Ferrari continúa su programa de desarrollo, buscando convertir las lecciones de invierno en mejoras tangibles para cada curva y cada recta. Cada vuelta aporta datos para afinar la aerodinámica, la respuesta de la dirección y la gestión de neumáticos, elementos cruciales para un coche que pretende competir por posiciones altas desde la apertura del año.

La agenda de la pretemporada sigue: cinco días de ensayos detrás de puertas cerradas en Barcelona, con tres días para rodar. A medida que se acumulan kilómetros, el equipo italiano afina su monoplaza, esperando convertir el progreso en una ventaja real cuando caiga el primer semáforo verde de la temporada.

En resumen, el estreno húmedo de 2026 dejó claro que Ferrari está trabajando con foco y paciencia. El clima pudo haber obligado a reducir la velocidad, pero la voluntad de progreso quedó por encima del aguacero: sin problemas de envergadura, la base está puesta y el reloj ya corre hacia un 2026 más competitivo.
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